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论发动机故障率,我只服这十个品牌

原标题:论发动机故障率,我只服这十个品牌

近本田思域的事情仍然在发酵中,本田虽然给出了相应的召回政策,但是难免让人心里没底,一个研究发动机的工厂这次被发动机给坑了一把!

说到发动机,正好今天笔者看到了一个排名:发动机故障最多的十大品牌排行榜。一向以发动机可靠耐用为标签的三菱竟然上了这个榜单,只能说,别看来自同一国度,其实还是有很大差别的!

No.10、三菱

三菱每59辆车就有一辆车出现发动机故障,按照这个比率,也就可以理解为何国产那么多车会经常被吐槽发动机故障了。

作为国产一些品牌的发动机供应厂上,三菱的发动机可不仅仅用在自家车上,所以,买那些三菱供应发动机的品牌车型的时候,一定要提前祈祷:别成为59个人里中奖的那个!

No.9、大众

大众上榜可能会让一大波大众的粉丝心里不爽了!不过既然上榜了,笔者还是说说吧,大众发动机最常见的问题就是烧机油了,对于早已经习惯了常备两壶油的消费者来说,并不用太担心。

其实大众在国内市场故障率并不低,但是没有说52台车中间就有一台出现发动机故障这么严重,如果真是这么高的话,那一年几百万辆的销量算下来,就投诉都能够让大众喝一壶的了,这与国内市场投放的发动机有一定的关系,没有柴油版本!

No.8、雷诺

作为与日产共享技术的雷诺出现在榜单上,说实话还是有点意外的,毕竟日产的发动机故障率并不是那么高。

这个与雷诺品牌的定位有关,作为一个运动系的品牌,在发动机动力的压榨上比日产要彻底,压榨的越彻底,对于发动机各种材料的要求也就越高,故障率略高也就可以理解了,在国内市场,雷诺的销量并不是太好。

No.7、宝马

与雷诺有一定的相似之处就在于宝马也是一个运动品牌,同样对发动机的压榨也比较彻底,两者间的故障率差距并不大,不过在国内市场销量确实天差地别。

对于买宝马的消费者来说,故障的问题早已经有了心里准备,当然,随时想着炸街的那群人发动机故障率也要明显的高出不少了!

No.6、标致

对于法系车,笔者一直还是有一丝好感的,但是却并不是对标致有好感。

标致的故障率高在国内也是如此,同样是PSA旗下的雪铁龙却没有上榜,只能说工艺还是很重要的。

No.5、沃克斯豪尔

这个品牌在国内已经见不到了,在2017年随着PSA与通用的交易中,随着欧宝一起转移到了PSA旗下,说不定将来的某一天会来到中国,但是这个故障率有点让人担心啊!

No.4、萨博

现在还有萨博吗?萨博已死,但是它的精神犹在,它的技术仍然在发扬光大。

由于在欧洲并没有强制报废一说,存在市面上的都是萨博的老车型了,这一类车型故障率高也就情有可原了。

No.3、MINI

有一段时间朋友问,MINI和宝马到底什么关系?笔者告诉他,MINI是宝马的子品牌。

那他们之间技术有共通?有的!那为何MINI的故障率比宝马要高?因为,MINI靠的是颜值!

No.2、奥迪

看到奥迪的时候,估计很多人心里都纠了一下,这是啥节奏?与大众同宗,很多都共用一套系统,大众的故障率高也同样的延续到了奥迪上,那为何比大众要高?

奥迪旗下拥有的各种性能车都是大排量的,压榨程度也明显高于家用车,故障率高也就并不稀奇了,再说,还有烧机油这一项的基础在呢。

No.1、MG Rover

还有这个品牌吗?已经没有了,出现在榜单的都是曾经MG Rover的老爷车,这些车现在大部分都是修修补补的程度了,每13辆车中就有一辆有发动机故障,能够排在第一位也就没啥争议了。

如今MG被上汽收购,不过早就不再是曾经MG Rover的一套系统了,在过去还是MG Rover那一套系统的时候,MG的口碑并不那么好。

到这个排名,笔者还是研究了好几遍,毕竟故障排到前十的都不是善类,极可能不是在修车,就是在去修车的路上了。返回搜狐,查看更多

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