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“辣眼睛”的双龙再出新作,奇葩设计接二连三,韩国车真不行了?

原标题:“辣眼睛”的双龙再出新作,奇葩设计接二连三,韩国车真不行了?

一般的消费者选择一部车,外观应该是占挺大因素的。毕竟车这个东西跟人一样,第一眼的眼缘很重要。韩国车,在我们的印象里,一般都是外观时尚,都是比较好看的那一类。但是,结论不能下的太早,韩国车里也有长相堪忧的那一类。

相信你已经猜到了,我说的就是双龙。最近,他们又推出了新款路帝车型,企图在颜值上扭转一波颓势。不过,它真的做到了吗?

造型更年轻新款路帝登场

日前,双龙新款路帝(韩国称Korando Turismo 9)在韩国本土正式发布,新车前脸采用了全新的设计语言,一改现款车型老气的形象。

新款路帝前脸采用了全新的设计语言,其前格栅沿用现款三幅式镀铬设计,不过与两侧大灯组改为相连的设计,看上去更加协调。全新造型的大灯组内部融入了LED光源,预计会带有不错的亮度。新车前保险杠也采用了全新的设计,配合下方的银色护板,更具有SUV特性。

作为一款改款车型,新车的侧面造型相比现款并没有发生明显变化。不过,新车采用的五辐轮圈也透露出较强的年轻气息。新车中控台造型依旧是现款路帝的造型,用当下眼光来看不免有些老气,不过全新造型方向盘也为新车内部带来了一丝新意。新款路帝依旧延续着四排9-11座的座椅布局,一切以实用性为主。

动力方面,新车搭载2.2T柴油发动机,传动方面匹配7速自动变速箱,同时该车还提供一套四驱系统。

尽管改款路帝在外观上已经又所变化,但是这款车槽点依然不少。比如奇葩的车身比例,奇怪的车身造型,奇异的内饰设计...不过这些问题,相比起之前的双龙,那真的可以算得上小巫见大巫了。

那些奇葩的双龙车

首先登场的,就是双龙路帝本尊。

2008年式双龙路帝在外观上有所精进,先从车头的水箱护罩开始看起。原本2007年式三角几何图形的水箱护罩,改为2008年式造型较为整体性的镀铬盾形水箱护罩。前保杆下方的雾灯造型,同样由传统的圆形外框改为较具造型设计感的长方形。车侧线条,路帝则维持上世代传统的设计概念。辩识度极高的车身线条,让人自远方即能认出路帝。其车顶后方方正的线条,让第三排乘员的头顶空间更为宽裕。但实用性,并不能掩盖路帝辣眼睛的事实,这个怪异的车顶,真的太突兀了。

双龙爱腾再次刷新了我们的认知。

光看正面,除了Logo欠缺了一点档次和大灯有点无神之外,其他都还好。可是待我们转到侧面一看,就发现问题所在了,这完全是个「四不像」啊!是的,溜背跨界这个潮流现在火得不得了,但也不能拿一个看起来像半成品的玩意儿糊弄消费者吧?尾部的状况更是惨不忍睹,似乎是被人一脚踢平了一样。最主要的是,尾灯的位置过低、尺寸也过小,这对于一款车身庞大的SUV来说,可不是什么好事。

如果你说这是很早之前的双龙,那好吧,我们看看最近的新车长啥样。但凡对汽车市场有关注的朋友一定清楚,小型SUV的竞争已经进入白热化阶段,其中日韩系车的厮杀更加激烈,双龙蒂维拉在这个时候加入可以直接将矛头指向韩国“当家花旦”现代ix25,这其中的意味就有那么些复杂了。单论外观,蒂维拉哪儿都挺正常,但是组合在一起就显得有点别扭...这双龙的设计师,功力真的强。

小编语

萝卜青菜,各有所爱。双龙汽车的造型是独立特行的,但 “众乐乐”才是符合或者说遵循市场规律的。回顾双龙的发展史,其实在华一直没有很好的口碑,销量更是低迷:2014年双龙在中国的销量有1.2万辆,2015年仅2460辆,2016年更是低迷,2017年再次下滑。抛开政治因素,牌知名度和产品质量才是双龙汽车不受待见最根本因素。返回搜狐,查看更多

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