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二胎车都弱爆了,这辆11座MPV,生五胎不发愁,分时四驱还能越野

原标题:二胎车都弱爆了,这辆11座MPV,生五胎不发愁,分时四驱还能越野

说起韩国车,大家对于现代和起亚都非常熟悉,但是双龙这个品牌知道的人就不多了。双龙汽车(SsangYong Motor)是韩国第四大汽车生产商,于1954年建立。曾为美军生产吉普车,后与奔驰结成技术伙伴。

双龙曾经被大宇汽车收购,又卖给上海汽车集团,后者获得双龙汽车51.33%的股份,正式成为其第一大股东(上汽荣威W5的原型车就是双龙享御)。接着因工会暴动,上汽减持股份后变为小股东,最后来自印度的马玺达(Mahindra & Mahindra)签署最终协议,取得双龙汽车70%股权,正式成为其母公司。

双龙的大部分车型在中国都有销售,销量嘛……就呵呵了,可以说是小众得不能再小众的品牌,能在大街上见到一辆野生双龙汽车的概率比超跑还低。销量不佳的原因有很多,首先就是品牌知名度太太太低,其次价格并不便宜,还有主销的都是柴油发动机,最后就是设计过于奇葩。有多奇葩看官老爷们可以感受一下。(下图车型分别是:爱腾,魔兽/犀牛,柯兰多)

路帝Rodius(韩国本土叫Korando Turismo 9)作为本应该四平八稳的MPV,在双龙旗下的也难逃奇葩的长相,虽然现款的已经相当正常了,但是上一代的设计能亮瞎路人的钛合金狗眼。

由于是做吉普车出身,双龙的所有车型几乎都具有不错的越野性能,就连MPV也带着越野基因。路帝就是一辆兼具了SUV的越野通过性的MPV。

双龙近日对路帝进行了小改款,2018款的路帝主打4排9~11座布局,对!没错,4排,11座,如果没有准备点开图片之后足够让你卧槽一声。

4排,11座布局,主打农村市场,五胎及以上专用车,平时还能当小巴拉活儿回本儿,分时四驱去工地走走烂路完全没问题,拉着民工去碴架比金杯还好使,你永远不知道从双龙里会下来多少人。

这一代的路帝在2016款之后换装了符合欧6标准的2.2T柴油发动机,搭配奔驰的 7G-Tronic,虽然还是捡剩下的,但是比之前祖传的5速强不少,同样祖传的代号M104的奔驰3.2直六NA发动机在一些国家继续服役(依然搭配 5G-Tronic)。

别看里里外外的设计散发着一股出道10年的气息,实际上这代路帝2013年才发布。尽管18款车内照明换成了LED,多媒体也加入了手机互联,但中控上散发幽幽绿光的按键背景灯却让你有种98款的错觉;土味十足的仪表盘你在如今最乡村的中国品牌上都看不到;之前黄色灯罩的转向灯换成了LED日行灯,不过平直的点状LED灯条还是不符合当今的审美。

如今不走奇葩路线了,从上到下透着一股“老气”,这也是双龙现在的一大特点,就算最新推出的车型,也会有种沧桑感。想象一下如果去韩国旅游,从接机的双龙路帝里下来的是一位中老年欧巴,是不是感觉气质很符合呢。

双龙的车总有种吸引人的奇怪气质,你可能永远不会买,但总想感受一下。

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