整车能存54度电,峰值扭矩800牛·米,40万刷出国产价格新高度

原标题:整车能存54度电,峰值扭矩800牛·米,40万刷出国产价格新高度

在这次广州车展上,众多车企都推出了重磅的商务MPV,特别是国产车企,比较引人关注的就有传祺GM8,江淮瑞风M6还有全新华颂7等等,而这些车型的定位并不像宝骏730那样,实用接地气,相反倒是做出了豪华的质感,特别是内饰的豪华程度,包裹性更好的大沙发座椅,独立的办公桌等等,这些都能看出是为了接待贵宾使用。

由此可见,这样的车型已然成为了潜在的市场需求,公司接待,单位迎接贵宾的车型用来用去也就只有埃尔法和GL8,一方面是这些车型性比价,另一方面都是这样的车型难免都会让大家使用起来没有属于自己的个性,因此都商务MPV扎堆出现。而作为向新能源过渡的阶段,纯电的商务MPV的发展潜力更为明显。而今天豆哥要给大家介绍的上汽大通EG10就是一款这样的车型,纯电动商务高端MPV,现在就来具体看看:

从外观上看,这款车基本上像所有的MPV车型那样采用了较为简洁的线条去勾勒出存在于体形大的前提所营造的硬朗风格,类盾牌的倒梯形搭配开眼角大灯,都是相对主流的设计语言。而底部的涂装以及雾灯的搭配也能够很好地衬托车前脸的完整性。侧身看,就是很MPV的设计,小轮毂配上大车身,并没有很大的惊喜,唯独是悬浮式车顶给人不一样的新鲜感。而尾部也是采用了较为方正的造型,可以说和五菱宏光没有太大的差别,除了这配色方面。

内饰上,也是采用了主流的设计风格,立式大屏,对称式的布局,这些都不会有太大的差别,而重点在于细节,出色的软质用料直接拉高了整车内饰的档次,瞬间提高了商务的品味。但是按键就较为扁平化,中控仪表盘也是属于极为简洁的机械式,感觉是15年前的设计,而中间的按键去会因为采用了银色的装饰配合超大尺寸的屏幕并不会显得过于单调,豪华感立显,再搭配仿大理石的纹路,瞬间产生出不一样的豪华气势。

动力方面,也是本车最大的亮点,EG10搭载一块容量为54kwh的锂电池,最大功率204马力,峰值扭矩到800牛·米的夸张动力,而在快充的情况下,1.5小时能够充满所有电量,这算是在行业内领先的。而采用电动驱动能够让这车驾驶起来更为平稳,并不会像现有的发动机噪音过大,并且加速效果会比很多MPV优秀。

总的来看,这款上汽大通EG10外观中规中矩,内饰方面是有些逊色,不过最大亮点在于电动动力成为了最具竞争力的一环,其所表现得优秀驾驶性能和静音效果基本上同级别很难匹敌。不过最近已公布售价,30.98-40.68万,价格甚至超过了GL8,加上大通的品牌知名度还有待提高,因此,豆哥认为,这款车的销量估计要按年来算,因为月销量季销量估计很难看。返回搜狐,查看更多

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