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解读2017年意大利车市:独特、包容,但真没超跑们什么事儿

原标题:解读2017年意大利车市:独特、包容,但真没超跑们什么事儿

本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人张展赫。

转眼间,2017年匆匆走过,又到了总结2017年意大利车市的时候。新年伊始,意大利汽车工业协会ANFIA如期发布了2017年度总结报告。作为欧盟五大汽车生产和销售国之一的意大利,2017年的汽车上牌量依旧保持了2016年第四名的水平,并依然是五大国中增长率最高的国家。和去年类似,这份报告从不同角度总结了2017年意大利销售汽车的车型、用途、驱动形式等数据。下面的文字,就带大家来解读下这份报告,来看看真实的意大利车市。

意大利本土品牌依旧占据主流

从新车销量开始说起。在意大利汽车工业协会的报告中,2017年度意大利销量前五名里,来自菲亚特及旗下品牌的车型就占据了四席,前十名占据六席。

菲亚特Panda以144505台的销量,依旧毫无悬念的夺取了2017年度销量冠军。

不过,Panda虽然依旧领先第二名蓝旗亚Ypsilon一倍多的销量,但相对去年接近15%的增长率来看,2017年基本保持了2016年14.5万台的销量,整个市场对于这台车的需求趋于饱和。

蓝旗亚ypsilon

另外,前十名中菲亚特Punto的离开也在预料之中。从近两年的销量来看,曾经的意大利国民两厢车Punto正在悄悄地被尺寸更大、安全性更好的菲亚特Tipo所取代——这或许也是消费升级的一种表现。

菲亚特punto

菲亚特tipo

意大利本土品牌中,阿尔法•罗密欧和Jeep两个品牌销量的增长非常明显,达到了20%以上。而在FCA旗下品牌中,只有蓝旗亚/克莱斯勒品牌出现了负增长的情况,靠单一车型Ypsilon维持的百年品牌蓝旗亚,虽然勉强保持了去年销量第二的位置,但与自家兄弟菲亚特500之间的销量优势正在缩小。而后者在2017年迎来了自己60岁的生日并接连推出了几个特别版车型来刺激销量——显然,在城市通勤用车这个细分市场中,更具有个性更年轻化的车型会更受欢迎。

看着蓝旗亚——这个曾经制造过总统用车,而后又叱咤拉力赛场的传奇品牌沦落到今天这个地步,不禁令人感到惋惜。

蓝旗亚拉力037

非本土品牌销量在2017年市场中所占的比例有小幅增长,只有三菱、双龙和斯巴鲁等在意大利相对冷门的品牌出现了大幅的负增长。

柴油车仍是主流,混合动力受到市场青睐

汽车尾气造成的大气污染是一个全球性的问题,尤其是对于钟爱柴油车的欧洲来说,由于柴油燃烧不可避免的产生颗粒物的特性,柴油内燃机的发展似乎已经触碰到了天花板。

而意大利又是欧盟中出了名的高油价国家,加之经济不景气,人们对于油耗和燃油价格的敏感度自然就更高。同时越来越严格的排放限值使得人们在考虑下一台汽车时,更多的关注汽油或者新能源的汽车。

在表格中我们能看到,柴油车虽然占据着一半以上的市场份额,但在所有燃料形式的占比相比2016年同期有所下降。另外我们还可以看到,在没有强制购买政策和国家补贴的意大利,电动车销量依然不温不火,虽然在诸如都灵米兰等大型城市中在做电动车公用充电桩试点,但工程推进缓慢,充电头不兼容等问题依旧限制了电动车的发展。

与电动车相比,混合动力车型带给人们的诱惑就大得多了。表格中显示,混合动力车型的销量增长了高达71.5%,相应的,丰田2017年度销量增长了18.37%,成为非欧盟车企中增量最高的品牌之一。通过降低汽油油耗,来抵消汽油和柴油之间的油价差异,目前来看是比较理想的解决方案之一。从我的实际体验来看,相似工况下,柴油的奥迪Q2和混动的丰田C-HR在油耗成本上基本可以持平,甚至在市区工况下,混动的丰田还更占优势。当然,由于意大利汽油油价持续走高,在柴油车还能达到排放标准的今天,使用纯汽油作为燃料的汽车虽然还占据着一定的市场份额,但市场趋于饱和。

共享单车的失败

2017年也是共享单车进军意大利的第一年,前后有包括ofo和摩拜在内的数家共享单车在意大利的罗马、米兰、都灵、佛罗伦萨等城市开设试点。虽然共享汽车在意大利获得了不小的成功,但由于前期没有做任何推广和优惠,加之资费不合理,后期维护跟不上,导致在国内火遍大江南北的共享单车在意大利遭遇滑铁卢。其实我认为最主要原因是意大利的市区公路,对于自行车的骑行者非常不友好。自行车专用道断断续续,路上还有很多被称为自行车杀手的有轨电车铁轨等等都限制了共享单车的发展。

驾仕总结:

2017年对于意大利车市来说是非常平凡的一年,无论从新车的车型分布、能源形式,还是二手车的交易量来说,相比起2016年都没有太大的变化。但从2016年开始凸显的大气污染带来的限行,不得不让意大利人重视起汽车的排放标准和其带来的油耗成本等等问题,从而考虑日韩品牌的混动车型。这些虽然对本土品牌强项的传统柴油车型带来了一些影响,但本土品牌依旧保持强势。

保持自己的独特性,并有更强的包容性,这是我对意大利2017年车市的总结……对了,超跑们去哪儿了?返回搜狐,查看更多

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