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送别吴绍明 | 汽车记忆

原标题:送别吴绍明 | 汽车记忆

今天上午10时,中国汽车工业协会原副会长兼秘书长吴绍明遗体告别仪式在八宝山公墓兰厅举行。

文 | 葛帮宁 摄影 | 张 超

今天(2018年2月28日)上午10时,中国汽车工业协会(以下简称协会)原副会长兼秘书长吴绍明遗体告别仪式在八宝山公墓兰厅举行。

世事无常。15天前,吴绍明不幸因病去世,享年56岁。当时谁也想不到,他会在此年纪以此方式告别。

随后,中国汽车工业协会常务副会长董扬在其朋友圈表示:“我的同事、好友吴绍明同志在北京家中突然去世,据我了解主要是身体原因。他的去世是协会工作的重大损失,我深感悲痛!”

1962年9月出生于黑龙江北安的吴绍明,其工作经历可划分为两个阶段。

第一阶段是在一汽集团。

1987年他从吉林工业大学毕业,同年12月进入一汽集团工作。此后28年,历任一汽轿车厂产品技术科副科长、副厂长,一汽轿车股份公司产品开发部部长、一轿厂代厂长、总经理助理,一汽集团规划部部长、副总经理等职。

负责一汽集团规划工作期间,他主持建立规划工作体系,制定形成一汽集团中长期战略滚动规划。一汽亦确立了300万辆总体发展目标和实现路径,同期完成解放、轿车、一汽-大众三大新基地建设。

他曾主持1999年和2009年国庆阅兵红旗检阅车的设计与制造工作。尤其是2009年红旗检阅车,在责任大、时间紧、任务重的前提下完成了任务。

此外,他还先后主持奥迪100C3GP、小红旗CA7220传动器转化、CA7460C大红旗加长型开发,以及红旗H7、L5系列高级轿车开发。

第二阶段是在中国汽车工业协会。

2015年10月,吴绍明调任协会副会长兼秘书长。2016年3月,他协助董扬完成协会换届工作,担任协会法人代表,开始全面主持工作。

在他的推动下,协会先后组建中国品牌乘用车企业负责人联席会(P18);中国汽车合资企业中方负责人联席会(J15);中国汽车零部件联席会(CT30);外资汽车零部件联席会(FC20)和外企工作委员会。

为搭建协会桥梁工作平台,他倡议并组建由中国汽车工业协会、德国汽车工业协会、欧洲汽车工业协会、日本汽车工业协会形成四方会议体制(FAAM),定期商讨产业重大关切课题。

在他组织制定的《中国汽车工业协会发展战略规划》(2016-2020)中,确定协会运营模式为“公益服务为主,经营发展为辅”,其目标是打造“中国一流世界知名的行业协会”。

2017年10月14日下午,吴绍明在十堰参加中国汽车工业咨询委员会年会,期间出席中国汽车人口述历史丛书之三《东风》首发式。

参加今天告别仪式的有竺延风(中国汽车工业协会会长、东风公司董事长)、邱现东(一汽集团副总经理)、王瑞祥(中国机械工业联合会会长)、董扬(中国汽车工业协会常务副会长)、陈斌(中国机械工业联合会执行副会长)、陈林(中国汽车工程学会常务理事)、于凯(中国汽车技术研究中心党委书记)、李骏(中国汽车工程学会理事长)、安庆衡(中国汽车工业咨询委员会主任)等相关人士。

此外,张宝林(长安汽车董事长)、安铁成(东风汽车公司副总经理)、丁宏祥(国机集团副总经理)、张绥新(大众汽车(中国)投资公司副总裁),张进华(中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长)、高和生(中国汽车技术研究中心副主任)、傅京生(中国汽车工业咨询委员会副秘书长)、支敏(中国汽车工业咨询委员会副秘书长),以及来自一汽、中国重汽、华晨汽车等相关汽车企业代表也参加了送别会。

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