3月1日,东风本田通过官方渠道发布消息,2月份批售销量达到39567辆。2018年前两个月的批售销量达到107022辆,同比增长了12.6%。值得关注的是,目前遭遇“机油门”问题的本田CR-V在2月份的批售销量依然达到了8648辆,成绩依然可圈可点。

不过同样在3月1日,一封来自东风本田内部的文件显示,2018款CR-V将全面停止销售,等待公司售后服务部维修处理完成后,可恢复正常销售。同时还特别强调“为避免出现违规销售情况,请各店认真对待”。

2月12日,东风本田按照之前的声明正式公布了1.5T发动机机油增加问题的解决方案。将通过召回升级ECU、增加机油尺刻度线,以及修订用户手册。据了解,此次召回涉及的新CR-V约有12万辆,涉及的新思域约有27万辆。

同时有消息称,从3月1日起本田CR-V开始停售是召回前的正常流程,这也意味着东风本田开始着手CR-V的召回计划。

值得关注的是,本田思域、新杰德、UR-V以及广汽本田冠道都搭载了1.5T发动机,而这些车型同样存在机油增加的问题,但是具体问题如何解决还是未知。

另外,在2月12日东风本田宣布相关解决方案后,并没有得到众多CR-V车主的认同。各地维权的行动依然轰轰烈烈。甚至某些维权的行为演变成了暴力事件,有4S店销售与车主竟然大打出手。同时,正值“3.15” 消费者权益保护日之际,此次CR-V禁售或许只是平复消费者维权冲突事件,维护品牌形象的权宜之计。

如今,东风本田受1.5T发动机问题影响,曾经强大的品牌力已经出现大幅下滑。未来本田CR-V及相关车型如何处理,我们将持续关注。

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