英朗和朗逸哪个好?三缸与四缸的战争

原标题:英朗和朗逸哪个好?三缸与四缸的战争

英朗和朗逸哪个好?国内三厢车市场竞争激烈,随着5月销量出炉,别克英朗和大众朗逸这一对竞争对手再次成为风口浪尖上的车型,别克英朗的5月销量达31204辆,大众朗逸则为35752辆,分别位居三厢车销量排行榜的第三和第一位,那么,这两款车型到底哪个好?

英朗 2019款 18T 自动互联旗舰型 国VI

2019款 朗逸280TSI DSG豪华版 国VI

根据销量数据显示,朗逸的销量有一定的优势,但和英朗的差距还不是特别的明显。但谈到英朗与朗逸,无法避免的问题就是:三缸与四缸到底哪个更好?下面我们一起来看那一看,是不是三缸机对英朗的销量产生了直接的影响?

简单来说,排量小、省油,这都是三缸发动机公认的优势,而且少了一个缸体对减轻发动机自重、削减整备质量也有好处,但是三缸发动机的缺点也是有的,动力不足、噪音以及抖动方面的问题都比四缸发动机更严重,而且三缸发动机会在一定程度上缩减造车成本,对于企业来说这是好事,成本缩减带来的利润就越高,值得投入资金研发。但是从消费者的角度来看,价格还是摆在了首位,如果厂商在推出三缸车型的时候只想着赚回研发成本,没有一个较为实惠的价格,消费者自然不愿买单。

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英朗和朗逸哪个好?美式内、外观VS德系内、外观

作为一家美系入门级的豪华品牌,别克的品牌影响力还是毋庸置疑的,外观上来看,新款英朗延续了别克家族一贯的内饰风格,辨识度很高。不过如果打开车门进入车内,还是能看到美式车型中控台设计中庸的缺点,好在三辐式多功能方向盘带来一定的运动气息,仪表盘使用机械加液晶显示的组合方式显示信息也较为齐全,能够支撑家用。

2019款 朗逸280TSI DSG豪华版 国VI

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在历经去年的升级之后,使用新平台的朗逸在外观上也有了很大的变化,采用了大众全新家族式设计理念,进气格栅与大灯组一体化设计,品牌辨识度也很高。在国内市场,德系的造车品质深入人心,大众车标的档次感并不输于别克;打开车门进入车内,朗逸的内饰风格采用大量的品质线条,并以一条亮银色的粗壮镀铬饰条贯穿中控,形成上下分层的别致设计氛围,同样采用了三辐式多功能方向盘与机械加液晶的仪表盘显示方式。

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英朗和朗逸哪个好?四缸动力VS三缸动力

以目前最新款的1.3T英朗为例,这台车的三缸发动机还是很不错的,最大功率120Kw,峰值扭矩230N·m,即使和市面上一些1.8L的四缸发动机相比,这样的参数表现也不落伍,当然在实际驾驶中,还是存在一定的加速不足。不过包含福特、通用在内,很大一批国内外汽车制造商都在把旗下的顶配车型变更为三缸动力,由此来看,未来的汽车市场三缸发动机或许能成为一种普及趋势。

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但是这样的趋势普及却不是现在,目前来看, 大多数消费者还是对技术稳定、舒适感较高的四缸发动机情有独钟,而且朗逸提供了1.5L、1.4T、1.6L、1.2T等多种款式的动力组合,为消费者带来的选择面更广,大众扎根中国市场多年,在分析、顺应国人口味方面一直做得比较到位,和别克“全系三缸、爱买不买”的态度相比,称得上是平易近人,没有什么架子。

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英朗和朗逸哪个好?随着越来越多的汽车厂商把三缸动力调整为全系标配,三缸发动机的发展似乎代表着未来汽车动力发展的趋势,不过消费者还需要很长一段时间去适应。目前来看,在拥有突破性技术进步来解决三缸发动机抖动这一问题之前,四缸发动机还占据着市场的主流,从大众朗逸销量夺冠就可以看出,在同级别定位、价位相同的情况下,明显是朗逸比英朗更受消费者欢迎。返回搜狐,查看更多

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