对于密密麻麻的配置很多朋友接下来这四种配置能不选就不选,选上基本也是浪费钱。

「原厂导航」

原厂导航难用在纯进口车上更为凸显,基本是将国外版本直接翻译过来,有的更小众的甚至连汉化做的都不怎么样。道路信息更新极慢。有的还得去4S店做升级,一次好几百块,即使是在线升级的导航离我们现在手机导航软件的水平无论是反映速度,精确度还,智能化程度还是操作便利性都是相差甚远的。所以原厂导航这个配置我认为完全没必要,有钱不如买个新手机。

「自动启停」

自动启停技术其实根本就不是一个从用户角度出发的配置,而是为了应对日益严苛的油耗测试而生的。宣称的大大降低油耗也仅仅是在某一种测试循环工况下,此功能存在的意义更多的是为了“应付考试”,在真实的道路环境中根本没法用。为了尽可能让发动机少喷油,系统工作的会非常敏感,有的只要一停车甚至车还没停就自动熄火了,拥挤道路跟车影响舒适感不说还存在一定的安全隐患。最尴尬的是即使这样实际交通环境中的省油效果也并不明显。

「自动泊车」

自动泊车是个使用率很低的功能。很多厂商将这个功能装车是为了日后实现自动驾驶,真正将自动泊车做到方便实用层次的厂商几乎没有。有时候你看着明明很标准的停车位,自动泊车系统总是检测不到车位,而且有时候也很尴尬的停不进去。可能过几年这个功能会非常好用,但是现在还非常鸡肋。营销的大于实际意义。

「自动刹车」

目前来说自动刹车的条件要求比较苛刻比如对。为了不过多的干预驾驶员的驾驶,自动刹车的触发点一般都比较极限,而且是否触发也会受速度和角度的影响。就连厂商测试时,触发失败的案例也是时常发生的。所以这个东西的可靠度至少现在来看还没有那么高。

哪些配置是买车时必选的呢,根据我的使用经验你比如电子稳定系统也就是ESP,这个紧急情况下真是保命装备,救你于无形,而且后期无法自行加装。再来就是360°全景影像,刚买新车或者换了更大尺寸新车时,能方便的避免不少因为不熟悉车身尺寸带来的剐蹭。最后一个是Carplay,在电子产品更新如此之快的时代,没有什么车机能比手机互联更好用了。