从1.55万到8万,宝能入主之后观致真的能让2018年销量翻五倍吗

原标题:从1.55万到8万,宝能入主之后观致真的能让2018年销量翻五倍吗

图文 / H2

前不久,观致品牌在深圳举行了“2018年观致汽车营销年会”。

年会的过程H2在此也就不多做赘述,扼要的说明下观致在年会上主要向外界公布的几个重要信息:

  • 第一,2018年观致将继续高举高端自主品牌的旗帜;
  • 第二,2018年观致将极力加大研发力度,发力新能源和智能网联,推出多款新车型,并加大对经销商的支持力度;
  • 第三,也就最重要的一点,2018年观致的零售目标既定8万台!

前两点对于很多人来说可能是意料之中,不过对于其2018年目标,想必也让很多人在心里打上了一个问号,要知道2017年全年观致仅销售1.55万台,2018年8万台的目标相比去年销量要翻5倍都不止。

对于观致这个连续低迷和亏损了10年的车企而言,这个目标真的能实现么?说到这里,在H2看来观致2018年能否实现目标,成功与失败五五开。

为何有一半的几率成功?

其实2017年观致销量仅1.55万台这个数据,并不是完全的负能量,至少从另一方面来看,这代表了观致汽车的销量基数低,未来销量增长空间大。要知道像林肯、讴歌这类的豪华品牌都能一年销量暴增五六倍,更何况一个价位更低,市场需求更大的自主品牌(自主高端也不例外)。

而观致年会的第二个重点的阐述,其实就在很大程度上为实现这个“大增长空间”提供了可能:“极力加大开发力度,发力新能源和智能网联,推出多款新品,并加大经销商的支持力度”。

目前观致品牌旗下在售的仅有“观致5 SUV”与“观致3”两款车型,而2018年观致就计划将推出囊括了Model Young SUV、全新轿车、量产版观致3 Q LECTRIQ纯电动车和大改款的观致5。除却了大改款的观致5,2018年的观致产品线将扩充至原来的2.5倍(5款车型),也就给观致2018年销量翻番打下了基础。并且伴随其在新能源与智能互联方面的发力,又再一次增强其品牌及车型的竞争力。

而对“加大对经销商的支持力度”个人的理解认为有两个点,第一确实在资金或政策上加大对于观致经销商们的支持力度;二则是扶持和扩充经销商网络。就目前国内仅有百余家经销商门店,且经销商大多都不挣钱甚至亏损的观致来说,此举无疑将成为打开其销量暴增的另一扇大门。

说到这里,讲个故事。据说今年的经销商大会,观致给优秀经销商,终于开始发钱了。而往年,发的可都是车啊!这说明:俺们有钱了、有钱了、有钱了!

观致敢撂下“8万”狠话,调侃的说就是“老子有钱了!”。有消息显示,自宝能成功入主观致后,从2018年开始宝能集团每年将投入100亿人民币,连续投入5年,用于观致汽车新车研发,解决经销商问题,同时也将加大对于观致品牌级车型宣传力度。而这也就成为了观致敢叫板8万的底气。据说观致马上要在央视打广告了。我们有多久没在中央级媒体上看到观致了?

为何有一半的几率失败?

之所以认为观致仍有一半的几率会失败,就是在于2018年的观致仍然打死都要做一个高端自主品牌,难道低迷了10年的高端之路还没有认清么?众人皆醒唯我独醉?

或许这两年伴随着领克与WEY成功突围自主高端的壁垒,使得自主品牌高端化产生了新的契机。但想想人家的底蕴是什么,人家的背后站的是谁?是自主车企的两大巨头(吉利与长城)啊!难道新有了一个有钱的资方,就一定能涅槃重生?

钱并不是万能的,量子与奇瑞也坐视观致亏损了10年,你认为量子和奇瑞是没钱的主么?有钱就能为所欲为么?当观致的资方扩充到三家之后,三方博弈下会产生么样的结果也同样很难说,并且这个三方博弈很关键!攘外必先安内!

另外,始终坚持高举自主高端旗帜的观致,在市场方面或将抵消多款新品推出所带来的积极作用。长久以来,观致销量低迷最大的原因就是在于其品牌定位及产品定价过高,从而整体的调性及性价比使得无数的消费者望而却步

并且,从产品层面而言,尽管2018年的在售产品将扩充至5款,但其产品们的有效度上却也让人有所担心。首先就观致5与Model Young SUV是错开的定位,但两者过于接近的尺寸级别,一定程度上将会引起“同门相残”,尤其是Model Young SUV的价格将比之观致5更低。

而其他车型方面,量产版观致3 Q LECTRIQ纯电动车或许会成为观致未来发展的一个不错的点,但是就眼下的2018年来说,观致想要在新能源汽车有所建树恐怕很难。最后,全新的观致轿车,这应该是观致2018年最为稳定的一个销量输出点,不过就目前国内自主品牌SUV撑起一片天的情况,全新观致轿车能够给观致带来的提升恐怕也不会太显著。

同时,所有观致在2018年将推出的新车,它们都有一个共同的争议点,那就是它们具体的上市时间,上市时间的长短快慢很影响这些车型能够给观致所带来的销量输出。综上,有钱后的观致也未必会翻身。

总 结

说了这么多,H2并不是单纯“给一拳又给一颗糖”,而是从我的角度去分析一下目前观致有哪些优势可以发扬,同时又有哪些问题值得注意和改善。作为中国自主汽车里的第一个高端品牌,H2跟很多人一样也希望它能够好起来,并真正的站起来。当然,现在观致已经不再是原来的观致,它有了新的资方、新的管理团队、新的发展策略以及新的产品,总体风向还是很好的。接下来,就让我们看看2018年的观致能否为我们带来新的惊喜!

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