尽管是入门级车型 这款车越野性能也很出众

原标题:尽管是入门级车型 这款车越野性能也很出众

对于很多车友来说,一款越野车有着难以抵挡的魅力,但由于经济原因,很多人至今还没实现这一梦想。在国内,斯巴鲁算是一款小众车,但不可否认它确实有着出众的越野能力,今天我们就来看看斯巴鲁入门车型-XV。

外观很漂亮,看着既不会显得很笨也不会有那种很轻薄的感觉,而且外形设计的很动感,很适合年轻人驾驶。

斯巴鲁XV的外观有很高的辨识度,六边形进气格栅虽然面积不大,但黑色漆饰的中网使整车看上去更加动感。车身侧面稳重且不失动感,快背式的尾部设计更为利落,尾灯采用扁平式设计,提升了车尾的视觉宽度。

内饰是斯巴鲁的家族式风格,但是在设计上明显要更加的激进,显然也是为了更加讨好年轻人的,人机工程学设计非常的优秀!

内饰方面,斯巴鲁XV的中控台采用了双屏幕设计,其中8英寸的中控彩色大屏显示效果清晰,内部集成多项功能。中控屏上方的液晶屏可以显示四驱系统中四个车轮的动力分布、车辆倾斜角度和空调温度等诸多实用信息。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹,并在按键区域集成了斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统。仪表盘则采用传统机械式设计,中央配有一块行车电脑显示屏,仪表清晰,显示信息更加全面。

配置方面,斯巴鲁XV配有了发动机自动启/停、陡坡缓降、并线辅助、上坡辅助、泊车雷达、主动刹车/主动安全系统、换挡拨片、倒车影像、定速巡航、座椅加热等配置,部分车型还配备了EyeSight主动安全系统、18英寸轮圈、无钥匙进入+一键启动等配置。

空间方面日本人的功底还是很深厚,2635的轴距所营造出来的乘坐空间还是可圈可点。前排空间横向纵向空间没有什么问题,头部空间略显局促,重要原因是整车高度1615,要低于一般SUV,头部不可能有太大奢望了。后排腿部空间属于一般水平,够用,但也绝不宽敞,后排头部空间感觉反而好于前排,可能得益于车顶上凹。需要吐槽的是尾箱空间,由于四驱结构的因素,尾箱空间已经被压榨得小得可怜,大号的箱子很难放下,好在平时车里不拉什么东西。

日系车向来是非常擅长做自然吸气发动机的斯巴鲁也不例外,这台2.0升的发动机动力非常的充足,尤其是在高速公路上行驶的时候,后劲很足,我非常喜欢

动力方面,斯巴鲁XV搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率110kW(150Ps)/6200rpm,最大扭矩196Nm/4200rpm,与发动机匹配的是6速CVT无级变速箱。

性价比如果和合资车品牌做横向对比,XV的性价比并不突出。但如果和进口车同台PK,XV似乎也是一部既有乐趣又兼具性价比的车子。返回搜狐,查看更多

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