被埋没的国产好车!前后均带防撞梁,通用动力,5万多为何没人要

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纵览近些年的自主品牌,宝骏绝对是不得不提的一个。2010年创立的它距今仅有8年,却在市场上有了不少的市场份额,2017年87万辆的销量就是证明。现在大家最熟悉的宝骏车型大概就是310、510和730这样的爆款,提起宝骏汽车的元老车型630不知道大家还有多少印象。630作为宝骏品牌旗下的第一款紧凑级车,几乎与宝骏品牌同时诞生,今天就一起来看看这款伴随宝骏成长的重要车型。

在310、510和730这样的爆款对比下,630在品牌阵营中的存在感着实不强。自上市以来只进行了一次改款,所以630的外观设计并没有宝骏最新的的家族式特征。整体设计偏向于保守,倒也符合家用车的定位。相比老款大灯的造型更加锐利,加入了透镜看上去更加有神。镀铬装饰的中网与大灯相连,符合时下的流行趋势。

车身侧面的造型和旧款车型相比没什么变化,线条简洁平实,没什么亮点但也算是耐看。车尾的造型改动较大,尾灯进行了全新的设计,看上去更加和谐,同时还加入了LED光源。牌照架从底部移到了中部,视觉感受更加饱满。新款车型的尺寸除了长度之外均与旧款一样,分别为4638/1736/1462mm,轴距为2640mm,空间相对于捷达桑塔纳还是要具有不少优势的。

内饰部分是熟悉的宝骏家族式设计,相比老款车型提升非常大,视觉感受时尚了不少。高配车型还配备了悬浮式的中控显示屏,支持手机互联,谈不上高科技但也十分实用。屏幕下方是空调出风口和空调旋钮,布局简洁明了。配置方面,以实用为主,全系配备四轮盘刹,前后电动车窗、后视镜电动调节,大灯高度调节,中高配带有中控屏,顶配配备有天窗,但全系无ESP,这点可能对于现在的消费者来说会觉得不够厚道。

动力方面,宝骏630搭载了1.5L发动机,最大功率112马力,峰值扭矩147牛·米。传动系统匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。动力来自于通用,虽然这套动力系统没什么亮点,但以满足家用为目标,5.8L/100KM的油耗水平也不高,经济性很高。

而在安全方面,作为宝骏品牌的开山之作,厂家还是非常重视的。在车身结构上面,宝骏630采用了56%超高强度钢板与强化梁,3H高刚性车体、前后防撞梁、一体式吸震保险杠、正向防护皱折梁、侧向防护潜艇级强化梁全面提高车身的刚性和吸能性能。而前后防撞梁均为1000兆帕高强度钢材,采用曲折形态设计,可以更有效实现碰撞后的吸能,可以承受10吨压力。而价格上面,宝骏630售价为5.98-7.48万,终端还有几千的优惠,售价可以说是十分的亲民,虽然说在看得见的配置上面,宝骏630可以说是没有什么强势的竞争力,但是有着通用技术背书的它,在被动安全上面还是非常出色,但这些通常不被消费者所真正重视。所以在去年一整年630也仅仅只卖了4141台,还不及捷达一个月的1/3。可惜可惜。返回搜狐,查看更多

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