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噱头大于实用?自动启停真的鸡肋吗?

原标题:噱头大于实用?自动启停真的鸡肋吗?

自动启停,我们以前只有在高端车型上才能见到。现在排放法规的严苛,为了环保省油,近三年来越来越多的车型,就连十万左右的车型都开始配备了,感觉整辆车的档次都提升了一档,而且许多厂家都会把它作为一个卖点。

“自动启停”初听上去,应该挺高达上的,而且最关键的,它还能省油。一下就被吸引了,买买买!

它哪来的?

这项技术早在上世纪七十年代中就已经出现。原始形态还不是叫做自动启停,当时丰田在皇冠上对这一技术进行测试,只要车辆停稳后1.5秒,发动机就会自动断油熄火,就是自动启停的雏形。经过了长时间的测试,证明它能带来10%左右的节油效果。

再后来,1984年自动启停技术首次应用于大众高尔夫柴油发动机上。随后菲亚特、雪铁龙等众多品牌都开始涉足这一技术,2007年这项技术开始在宝马车型上实现大批量应用。现在一些自主品牌也纷纷加入,增长势头很猛。

体验极差

但许多人买到手之后,又觉得好像并没有传说中那么好用。而且还会经常遇到这样的情况:

开着车行驶在城市的道路上,遇到了小塞车。踩下了刹车停车,发动机停止运作。前车走了一段,紧跟前车步伐,抬脚松刹车,发动机“重生”,伴随着一阵蜜汁抖动和“突”的一声蜜汁噪音,整个人都觉得不好了。前车停下,再次踩下了刹车,发动机停止运作,前车又开始动了....每次的频繁的抖动,抖到怀疑人生。

好不容易脱离了塞车,道路宽敞,不用忍受频繁的抖动了。这时,来到了一个红绿灯口。哟,旁边停的这不是思域么,哥几十万的车加速也不是盖的。绿灯亮起,松刹车给油。发动机:好像有人在叫我?我起床了。发动机重新启动,补油加速。诶,思域呢?思域哪去了?

起起停停的特别烦,加速衔接慢半拍,于是许多车主上车就把它关掉了,省不省油不了解,反正体验十分不好。而且还听说它有很多缺点,会对发动机和电瓶造成损伤。

它真的是鸡肋吗?

虽然比较烦,但是节油自然是肯定的。根据资料,搭载自动启停的实际使用情况下,节油率可达到10%左右,百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放。而且博世公司也做过类似的实验得出:搭载自动启停的节油率为8%-15%左右,越拥堵、排量越大效果越明显。再者,中国汽车技术研究中心也测试过,节油率甚至达到7%-27%。

当然,这里面也有条件。如果每天只跑高速,节省相对会少一些,如果经常拥堵节省较多。还有就是启停的时间,发动机启停,减少的是怠速耗油量,启动发动机瞬间也消耗多一点油,不过经测算只要停车10秒以上,节省的燃油才会抵消发动机因再次启动所多喷射出的燃油,这样启停系统工作才是有意义的。

至于传闻的对发动机以及电瓶会造成损伤,这是不用担心的。发动机只有在冷启动的情况,内部零部件没有得到充分的润滑,才会有较大的磨损。而启停系统一般只有在发动机达到工作温度后才会工作,所以不会对发动机造成额外的磨损。相反,启停技术会减少发动机运转时间,让发动机的寿命得到延长。在电瓶上,一般配备启停系统的车,启动时需要大电流输出,因此厂商会配备质量更高的电瓶。

最终回归到抖动和噪音的问题。确实,现如今汽车搭载的自动启停体验真的很差。厂商也正尽量让发动机快速平稳地启动,减少对整车的震动和冲击。

主要还得看类型

其实目前启停技术也分为三种,分别为增强启动系统、BSG启停系统和i-stop启停系统。目前绝大部分品牌使用的是增强启动系统,因为其增加零部件数量较少,技术难度低,成本也较低,因此体验上也比较差。

而BSG启停系统相对好很多,一方面是由于其工作原理差异,另一方面也看得出其在发动机研发之初就充分考虑到这套启停系统的可靠性、灵敏性等方面,目前采用BSG技术的只有少数几家,例如通用、日产、东风、奇瑞等。

但开过新马自达,大家就应该不会吐槽不好用了。它可以解放右脚的启停,支持手刹,你开过之后就会发现,你遇到所有不爽的情况它都考虑到了。这就是i-stop系统,而现在只有马自达一家在使用。

自动启停并非全适用

比如在坡道上临时停车时,我们都知道自动启停的衔接比较慢,在松刹车到发动机启动之间,容易造成车辆滑动,导致危险状况发生。因此在坡道上时,尽量避免自动启停系统的使用。不过,现在大多数车辆都会进行自动监测,坡道不合适时会自动关闭启停系统。

再者就是夏天开空调温度较低时。自动启停当发动机停止时,空调也停止制冷,出风口只会送风。但温差大时,发动机又会重新启动,频繁的启动震动,影响了乘坐舒适感。

还有就是下雨天过涉水路面时,一定要关闭自动启停系统。万一需要在行驶中停下,发动机一熄火,排气压力突然减少,水容易从排气管倒流进入发动机内。如果不清楚状况又踩下了油门,发动机重新启动,那就等着到修理厂走一趟咯。

总结

越来越多车型搭载自动启停,节油减排这方面出发,其实利大于必,而且也不用去担心传言的伤发动机伤电瓶的现象。至于顿挫以及噪音等,现阶段大多数车型的调教体验确实不佳,不过相信随着技术的日渐成熟,解决自动启停烦人的缺陷也将不再被人诟病鸡肋。毕竟这其中也有完美的,马自达就是i-stop启停系统不就是一个很好的例子。返回搜狐,查看更多

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