今天来聊聊最美车型……

是的……又是“最美”

(尴尬😅)

广告法好像已经把这个词禁止了🤦‍♂️

不过对于这款车

民间的叫法你大概是无法禁止的

它就是最美大众——CC

2008年,CC出生

车顶圆润顺滑的弧线

精致的无框车门

让很多人为了它放弃了BBA

当年它就斩获“欧洲车身大奖”

第二年又夺走“红点最佳设计品质奖”

连续的拿奖让它

自然而然获得了“最美大众”的称号

那时候的CC可以说是相当经典的

甚至民间还有这样的说法:

“近10万公里的二手CC还能卖15万”

不过可惜的是后来改款了…

是的,很多人都说这简直是毁容

本身极具个性的它,却换了一张大众脸

然后销量一跌再跌

我们看看2017年的数据

2017年一汽·大众CC全年共计卖出21472辆,甚至还不如其他车单月销量。进入2018年以来,CC依旧毫无起色,1月销量仅为1413辆。

另一方面,迈腾2017年全年累计销量达213,336辆,同比大幅增长28.4%,占据B级主流细分市场17.6%的份额,夺冠细分市场。

即便这样,还是有很多CC粉每天盼着新款

去年3月,大众发布了全新的运动轿跑Arteon,也就是CC的继任车,超高的颜值立刻引起了极大的关注。就在大家还在猜测Arteon在国内会用“什么腾”命名的时候,新消息来了:

今天工信部公布了一组国产Arteon的申报图,作为CC的继任车,未来将继续用“CC”命名来销售,新车将会在今年8月正式上市。

从国产申报图来看,倒是跟海外版一模一样,前脸进气格栅用了很多横向线条来装饰,并且跟大灯组的横向线条相连,这倒是跟上一代的大众脸不一样了,看着稍稍多了一丝个性、也更舒展。

侧面非常简约,并没有过多的装饰,所有的线条仅仅是勾勒出轮眉、裙边、腰线,整体非常大气,宽大的轮拱,又非常突出肌肉感,同时溜背的设计又显得很优雅。用我们一个编辑的话来说就是,就好像一个线条好看的男模穿着一身笔挺的西装。

车尾变化不大,还是有很多老款CC的经典元素,长宽高分别是4862mm、1870mm、1447mm,轴距为2841mm,也就是说车身还是很低矮,后排坐着可能不是那么舒糊~

除了外观,国内消费者最关心的就是配置,换代CC会根据配置的不同,提供高级矩阵LED大灯、普通矩阵LED前灯、360°全景影像、天窗、不同轮圈。

至于其他的内饰,风格和全新迈腾一毛一样,做工虽然精致,但却少了一些个性。在时尚的外观下,这可能是个很难跨越的门槛。“我买的不是个性的CC吗?坐进去怎么还是个迈腾?”

动力上会搭载不同调校的2.0T发动机,高功率的最大输出220马力,低功率版最大输出186马力。匹配的是7速DSG双离合变速箱。

对于这个外观,大多数人表示还是有点小惊喜的,不过回想一下当年CC最早国产的时候,就因为好看的外观和不同于普通车型的圆润线条,瞬间供不应求……然后就开始加价才能买到了……

那么这款新CC,什么价格你会出手?

参考上一代CC厂商指导价:25.28-34.28万

(不过老款经销商优惠力度比较大)