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地球最北渔村仅23位居民,政府:答应个条件就给你们修高速

原标题:地球最北渔村仅23位居民,政府:答应个条件就给你们修高速

没有人能想到,百年前地球上最贫穷的苦寒之地却成为如今世界上人均收入最高的国家,更没有人能想到,这片地处北极圈内的冰天雪地却能做到高速公路四通八达。但挪威人却做到了:为一个最北的小渔村修建了一条27公里长,造价超30亿的高速公路。

早在1934年,挪威政府为发展北部城市的运输业,提出将E69高速公路连接至最北城市科菲尤尔,再往北就是马格尔岛上零星的几个小渔村。然而,仅有23位居民的北角渔村却联名要求将公路网连接至岛上,不可思议的是,挪威政府居然同意了......换句话说,挪威政府提前50年就准备好将渔村连接进欧洲公路网中。

当然,挪威政府也顺道提了个要求,只要渔民们答应就直接修一条高速公路到岛上:停止机械化捕捞挪威特产红帝王蟹。当时的挪威没几个人爱吃这种壳硬肉又少的本土帝王蟹,多数是捕鱼时附带上来的渔获。于是,渔民痛快答应了,挪威政府也依约多花了30亿挪威克朗,这还不算一条数百米长的跨岛桥,将原先既定目标的90公里长E69号公路延长至117公里,总工期也延长至4年后才全部修建完成。1975年欧洲委员会将各国公路连接为E-roads欧洲公路网后,北角渔村就成为欧洲车辆可直达的最北地带。

对于一个只有23位居民的北角渔村而言,这条27公里长的高速公路给他们带来的不仅仅是长期的经济发展和生活便利,同时也给给挪威政府在后续数十年时间里创造了数百亿收入,连带渔民们也赚的盆满钵满。

按照挪威规划部门的数据显示:在北角渔民们提出公路设想时,规划专家就意识到这是一个将受益百年的计划。经过专家们三个月的实地走访最终决定,限制马格尔岛的机械化捕鱼业,转而将小型捕鱼船和旅游业结合一起发展,同时限制可捕捞的渔获量与种类,尤其是本土野生红帝王蟹。

谁也没想到,这种繁殖期长达数年的红帝王蟹会成为挪威限量出口的王牌特产,在当地政府刻意的保护下,捕捞红帝王蟹需要经过5个部门审批,再由监督员实地督导,大了放生,小了也要放生,重量苛刻到以克为计算单位。如今更直接规定不允许当地渔民随意捕捞,只能在5个以上的团队游客提出申请的前提下在近海捕捞。

所以,马格尔岛最大的野生红帝王蟹能长到15公斤,蟹腿跨度能达到2米长,据说那只最大的帝王蟹已经十多次被捕又放生了。

北角村也因此成为挪威最特殊的旅游区,从连接欧洲公路网开始,几乎每个居民天天都在说同一句话:对不起,房间已经订满了,您可以预约下周的...哦不,下下周的。更有趣的是,在北角村民明显缺乏接待能力和住房的前提下,挪威政府却限制每年只能迁居2-3户家庭前来。经过几十年的繁衍生息,北角村人口终于翻了一倍多,“达到”了56人。

1995年,为达到迎接更多游客又能控制海洋生态的目的,挪威政府在最北角的悬崖边新建了一个“北极村”,从马格尔岛不具备旅游发展潜力的几个渔村中移居了13户家庭共35人(现在68人),让他们成为第一批职业接待游客的北极民宿经营者。在美食和“北极村”的吸引下,几年时间就与北角村一同成为挪威新兴的旅游胜地。

2018年1月卑尔根举办第一届海鲜节(挪威第二大城市),北角村的红帝王蟹和北极村的鲑鱼成为最大亮点,每年限量供应100吨的红帝王蟹原本就不够游客消费的,如今的订单直接排到了2023年;北极村的天然鲑鱼也毫不逊色,年出口订单也翻了4倍,达到了4000吨。值得一提的是,挪威政府并未制定海鲜价格,但两个渔村的村民都明确表示不欢迎抬价,凡事按规矩,挪威人做到了极致。

如今的马格尔岛已经是挪威渔村中的明星,目前已开发的旅游主题就有十多种,包括邮轮,户外露营,极光,海钓,自驾游以及海鲜之旅等等在内,把村民们给忙的脚不沾地。

2018年3月13日,北角村和北极村联合宣布:两村124名村民在2017年缴纳了1.7亿挪威克朗的商业税(25%-48%税率),以及5000多万个人所得税(50%)和450万房屋出租税(8%)。简单的说,这些村民过去一年的税后收入都在千万元人民币左右,一个目光长远的政府能将苦寒之地变废为宝,是多么的难得?返回搜狐,查看更多

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