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“315”专题之安全问题:力帆轩朗乘员头颈部安全值得担忧

原标题:“315”专题之安全问题:力帆轩朗乘员头颈部安全值得担忧

前几天我们总结过2017年的不安全车,今天开始我们会一个一个慢慢分析,首先我们先来看力帆的轩朗,小编记得参加过轩朗的上市发布会,当时在现场,一个力帆成长历程的VCR,曾经让我眼里含着泪光。确实是,一个企业成长起来确实很不容易,需要经历好多的艰辛和磨难。(投机取巧的就不在这点名了)力帆能走到现在确实也不容易,再加上现在的市场竞争那么大,它们再不改进,销量肯定会越来越差。

言归正传,咱来分析一下为什么轩朗为不安全车之一。从结果上也可以看出来,得分39.7分,三星。明显可以看出来,这款车确实不值得推荐。

具体来分析一下这款车哪个地方不安全。首先从配置上来看,轩朗的安全带用的是普通三点式,并不是现在普遍使用的预紧式的,所以在假人束缚这一块欠缺。从数据上也可以看出,前排胸部得分是0分,腿部得率低于50%,后排头颈部得分都是微乎其微,将近0分。这就说明在发生事故时,车内乘员很容易受到重伤,甚至死亡。

正面碰撞:正面碰撞从结果上看,前排假人胸部得分0分,大腿得分率低于50%,头部和小腿也有扣分;后排假人颈部得分0.02分,将近0分,胸部也有少量扣分。

正碰瞬间

碰撞后正驾驶员坐姿

副驾驶员假人坐姿

后排女性假人坐姿

偏置碰撞:偏置碰撞后,胸部得分0分,大腿得分率50%以下,头颈部和小腿有少量扣分;后排女性假人头颈部得分率在50%以下,胸部有扣分。

碰撞后,左前门打不开,影响了驾驶员的逃生,虽然在C-NCAP规则中没有这方面的要求,但是这个需要引起厂家的注意。

偏置碰撞瞬间

工作人员正在努力开车门,结果没有打开。

副驾驶员坐姿

后排假人头部与内饰有明显接触痕迹

侧面碰撞:从结果上分析,侧面碰撞表现还不错,除了前排假人胸部有少许扣分外,其他的都是满分。不过从现场来看,后排假人头部与车门接触,痕迹明显。

侧面碰撞瞬间

正驾驶员坐姿状态

后排假人坐姿情况,头部与车门有接触。

总结:从C-NCAP成立以来,力帆一共有4款车接受了试验,在这四款车中,力帆X60得分最高,四星,其他的都是三星,二星。10多年的时间,力帆在安全方面没有做的更好,反而越来越差,希望汽车安全能引起厂家的重视,毕竟车是人开的,人的生命是最宝贵的。《原文转载河东四爷》返回搜狐,查看更多

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