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如果丰田倒下,日本经济将面临毁灭性打击!

原标题:如果丰田倒下,日本经济将面临毁灭性打击!

丰田是日本最大的车企,在日本也被称为“最强车企”,可以说是日本人的骄傲。到底有多大?肯定不是拿个手往那一摆就能比划出来的大小。数据显示,现在日本汽车行业的经济规模有52兆日元(约3.13兆RMB),读者可能很难想象这个数字有多大,1兆等于一万亿,也就是大概有3万亿人民币。其中有一半的份额是被丰田占据,如果丰田倒下,将会影响到20兆日元(约1.2兆RMB)的经济规模,日本的整体GDP将会减少4%!

写完这一段,估计读者还是很不解,GDP减少究竟会带来什么样的事情呢?可以想象的是日本肯定会陷入前所未有的大混乱。笔者就发挥一下主观能动性,叙述一下丰田若是倒下,日本将会如何!

“危机四伏”的现代背景

现在汽车行业有一个非常让人注目的词语,就是EV,简单来说就是电动汽车。随着EV的以及自动驾驶的普及,将会颠覆人们对传统汽车的认识。比如将原本的柴油或者汽油发动机换成电动发动机的话,那么汽车就如同现在的电视机、冰箱等家电一样了,同样都是使用电,也同样都是给人服务,而且自动驾驶实现,人们几乎不需要怎么操作。如果从这种意义上来讲,“车”给人们带来的意义肯定会发生巨大的变化。

如今的新技术可谓是日新月异,让消费者也是目不暇接。在这样的背景下,汽车行业也不再是波澜不惊,几家独大,可以说现在哪个巨头倒下,笔者都不会觉得吃惊。就像诺基亚一样,几十年的产业在一朝一夕之间顷刻崩塌,这能怪谁?怪诺基亚的领导层不懂风云变幻?还是怪安卓出现太快?都不好说,这就是现在的产业,不追求创新与开发,就会被时代所抛弃,而且还是“残忍”的,“无情”的,头也不回的抛弃掉!

日本某经营咨询公司的负责人说道:“曾经作为主打的北美市场,汽车销量下滑。中国也在举全国之力开发下一代的汽车,全球汽车市场接下来将迎来前所未有的巨变。

现在各个厂家都在着重开发的就是EV和自动驾驶的技术。不仅仅是特斯拉,就连家电厂家Dyson也开始参与竞争,其激烈程度可想而知。在自动驾驶领域,谷歌以及微软等IT公司更是瞄准这一块大“蛋糕”。在这样激烈的竞争下,传统车厂的优势也逐渐消失殆尽。”

巨大的丰田“组织”

日本最强车企--丰田,现在同样需要面临这样的时代背景。为了更加让读者明白丰田究竟有多巨大,笔者就简要的说明一下丰田的情况。

丰田汽车总部单独人数7万4000人,集团整体(包含投资公司)超过36万人。几乎75%的零件都是从其他厂家购买,一级供应商有约500家,二级供应商大约有5000家,三级供应商以及以下全部包含大约有3万家供应商。所以,简单推算,与丰田有合作的企业总人数大约有140万人,约占据日本人口的3%。你走在日本的大街上,看到的100个人中,就会有3个人与丰田有关系,这就是日本的“丰田帝国”。

丰田集团合计每年生产车辆大约超过1000万台,纯利润有1兆8000亿日元(约1084亿RMB),市值股价总额约20兆日元(约1.2兆RMB),是德国大众的3倍。同时丰田将电装以及Aisin精机等高技术企业纳入到其麾下,形成坚固的金字塔型供应商体制。

丰田强就强在排除一切无用功的生产体系,只生产需要的部件,几乎不保留在库,和下级供应商以及代工厂家紧密合作和联系,最大限度的提高技术减小成本,实现质的飞跃。在这样的体制下,丰田经过几十年的努力,站在了车企金字塔的顶端。如果将丰田工厂比喻成一座城堡的话,那么日本爱知县的丰田市就是位于城堡下的城镇,像这样的城镇在日本的东北以及九州都有,靠着丰田几万人的工厂支撑。

世界潮流转向EV,丰田FCV大危机

如笔者前文所述,世界汽车行业正在经历着百年的大变革,日本的“丰田帝国”也面临着前所未有的危机。

笔者之所以这么讲,那是因为2017年9月,丰田和电装、马自达携手要打造EV汽车。在5年前,谁能想象?和竞争对手合作打造EV汽车?!如果是一般的厂家这样做可以理解,丰田可是日本汽车的标志!

自1997年丰田推出“普锐斯”(PRIUS)以来,其混合动力汽车的销路越来越广。近年欧洲国家以及日本的竞争对手开始着手开发EV汽车,而丰田也决定打造一款较EV更加高性能的混合动力汽车。

有人曾说,这是丰田为了保护更多雇用人员而进行的开发,因为混合动力汽车使用的部品要比EV汽车多,需要更高的技术开发能力,而且需要更多的供应商和人员。

2014年,世界首台FCV(Fuel cell vehicles,解释:电动汽车的一种,其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,而不是经过燃烧,直接变成电能的)汽车发售。EV汽车虽然不使用汽油燃料,但是发电需要化学燃料,从根本上来讲还是会对环境产生影响。而FCV通过氢气和氧气的化学作用直接变成电能,对环境的影响非常的小。经过再三的考虑,丰田将FCV选定为下一代的eco汽车,可以说不愧是站在技术顶端的丰田的选择!

但是,就如前文笔者说的诺基亚一样,手机耗电量、内存优化、硬件配置、塞班的系统也都是当时诺基亚最新的技术。最终呢?依然败给了IOS、安卓!

现如今看来,丰田巨大金子塔的一角有些崩溃,才会和竞争对手一起开发EV和FCV。但是从大众以及BMW等车厂的动向来看,似乎已经有些迟。可以说,丰田的“急躁”正是现在汽车产业的变化速度超出了丰田能够理解的程度的体现。

不知道有多少人记得Betamax,上世纪80年代,索尼开发的Betamax和JVC开发的VHS有过激烈的竞争,但是由于价格以及普及程度的原因,即便Betamax较VHS画质优异性能稳定,但是依旧败给了VHS。(事件的经过具体读者可以参考度娘)

如果丰田倒下了......

过去10年,估计没有人想过这样的事情,丰田会倒下?但是现在的汽车业就是如此。市值日本第一的丰田如果倒下,毋庸置疑的是会对日本经济造成前所未有的打击。

最先受到冲击的就是三级以及以下的供应商,三级以下供应商多是中小企业,因为EV化进展,传统汽车部品需求减少,而自动驾驶继续发展,使用的零部件也是更加先进。

其实为了应对这样的情况,丰田公司开展了TNGA(Toyota New Global Architecture)战略,旨在统一现在相关公司的规格,让其部品能够实现通用化,扩大现在的销路。

但是换一个方向来看,虽然这样能够使现在的供应商扩大销路同时可以让丰田降低成本,可最终也是看丰田的决议。如果倒下,如同链条一样,一级、二级、三级以及以下!

其次就是日本国内的工厂。目前丰田在日本有16家工厂,如果丰田倒下,这些工厂也会相继关门。前文已经叙述,这些工厂每个都是支撑当地经济的支柱产业。日本的九州工厂是丰田雷克萨斯汽车最大的生产据点,也是丰田的支柱工厂,人数大约有9000人。如果九州工厂倒闭,那里的员工肯定会被告知“去别家工厂”的信息,但是考虑家庭的情况,多数人应该不愿意去太远,这种时候就会以“自主退休”的明目进行裁员。

至今为止丰田工厂并未发生关门的情况,但是日本国内已经有汽车厂重组的实例。比如本田宣布,2021年之前将关闭琦玉县狭山工厂,将生产线集中到附近工厂。狭山工厂工作的约4600名员工就不得不进行转移,而对于狭山市而言其经济损失超过10亿日元。如果分布在日本的丰田工厂相继倒闭,估计日本列岛将会瞬间沸腾。

再次,创业80年,销售数量世界第一的汽车厂家丰田如果倒下,无法想象多少人会失业。大致计算一下,包含家庭,大约有500万人失去支撑家庭的生活来源。被生活所迫的不仅仅是公司员工,还有附近的街道,工厂如果倒闭,那么经济指数将会迅速降低。

比如,从城镇到工厂的公交车如果停运,公交公司将会面临损失。附近的餐饮店、超市、医院、福利设施以及学校等也会逐渐消失,城镇将失去原有的活力。完全失去经济循环的街道上到处都是失业的人,早晚城镇会变成“鬼城”。

将会出现第二次“底特律破产事件”

很多人读者应该都知道,2013年12月美国曾经风光无限的汽车城正式宣告破产,这座城市的财政收入80%来自于汽车,当当地的制造工厂跟不上世界的步伐时,只能宣告倒闭破产,但是连锁并未停止,最终演变成美国历史上最大的城市破产案。

同样,丰田如果倒下,附近的城镇将会受到影响变成“鬼城”。作为日本最大的“企业城下街”爱知县的丰田市,如果丰田倒下,那么它就没有办法继续作为自治城市。2008年发生金融危机,丰田财政赤字4610亿日元,当时财政税收减少了90%。日本自治体的财源大部分来自于当地企业,如果企业破产,就直接关系到自治体的生死存亡!如果这样发展,那将会成为第二个“底特律”。

结束语

前文所讲,丰田占据了日本4%的GDP,如果丰田倒下,不仅会发生刚才笔者所讲的事情,对日本的全境都会产生不可想象的影响。“丰田帝国”肯定不会如此简单的就倒下,但是越是大企业却越担心大楼顷刻崩塌。在千变万化的汽车业,体系越大创新可能就会越慢,俗话说“船小好掉头”。可以说如果日本想要继续保持经济大国的地位,那么丰田就必须在接下来的竞争中生存下来。究竟会如何现在笔者不好下结论,毋庸置疑的是中国国产汽车肯定会给世界市场造成很大的冲击,传统汽车厂和新兴汽车厂的对决,已经拉开了大序幕!

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