>汽车>>正文

我们是否需要一台旅行车?看看驾仕派在意大利的撰稿人怎么说

原标题:我们是否需要一台旅行车?看看驾仕派在意大利的撰稿人怎么说

文/图|张展赫

几乎每次回国的时候,身边都会有人问我:“意大利是不是很少有三厢车?是不是能看到好多旅行车?”

没错,欧洲人对于两厢车甚至旅行车的热爱几乎人尽皆知。有人说因为欧洲虽然山路多,但道路平整,所以需要重心低的车;还有人说,欧洲人生活清闲,旅行车是热爱旅行的一种生活态度;但关于旅行车,说得最多的还是情怀——

曾经不止一次听到有人说,

“如果某某旅行车能引进中国,

我一定会买一台,为情怀买单”……

但,

我们真的需要一台旅行车吗?

为了体验大家所说的欧洲人的生活方式,我专门去租车行租了一台旅行车来度过一个周末,想要感受下:一个平平淡淡的周末,一台旅行车究竟能为我带来什么?

说起租车请允许我先在这里吐槽一下意大利的租车行,不说之前的好几次偷换概念、故意降级等等令人不爽的经历。这次我预定的是一台宝马318d自动旅行版,但当到了租车行时却被告知这台车根本不存在,可供选择的只有自动挡的雷诺卡缤,也有相比低了好几个级别的旅行版菲亚特Tipo,并且同时满足自动挡、旅行版、柴油引擎这三个重要条件的车也是没有的。租车行给出的解释是,每一个条件我们都有相应的车,要不您就将就将就吧。经过一番交涉,最终以还车后退还一部分租车款告终。不过好在旅行车还是开上了—— 一部旅行版菲亚特Tipo

其实这次租旅行车的另一个目的是:刚好有两个朋友出差路过都灵,去接他们时希望后备箱能放下两个托运箱,事实上这台看似不大的旅行车,装载能力确实出乎我的预料,除了后备箱空间大之外,旅行车离地间隙低带来的低门槛确实为搬运行李省了不少力。

接下来的周末我们计划到附近的小镇走一走并去一趟奥莱,活动半径在100公里以内,以高速和市区道路为主。先来说说高速,旅行车的一大优势就是既有一定的装载能力又有轿车的低重心。这一特性使得旅行车在高速和山路上行驶时,动力以及稳定性要好于同级别的城市型SUV。

但就我租到的这台定位略低于高尔夫的菲亚特Tipo旅行版来说,由于相比掀背版车型车内空间更大,带来的声学结构的不同,使得旅行版车型在高速行驶时噪音明显偏大,这个问题在后排尤为明显。进入到市区,遇到最大的问题则是车身在五门掀背车型的基础上有所加长,尤其是在意大利这种停车老大难的国家,街边侧向停车时还是能感受到车长带来的一些不便。

其实在使用旅行车的三天时间中,只有接上朋友和送走朋友时,这台车的优势才显现出来,而其余时间这台车的作用和五门掀背版无异。当然这台车也不算省油,通过计算,三天的时间平均油耗接近百公里7升柴油,甚至超过了一些SUV车型。

回到之前的问题,我们真的需要一台旅行车吗?意大利汽车工业协会发布的2017车市分析报告显示,从2013年到2017年,SUV车型的销量在总销量的占比上升了将近一倍,相应的紧凑型车以及旅行车的销量占比有了不小的下滑,达到了9%。几年来,FCA有关旅行车的动作也很小,除了我租到的这台不太走心的菲亚特Tipo以外,旗下的大部分品牌也都把重心转移到SUV车型的开发上。

但我也不得不承认,旅行车由于车身更长,所以线条更加舒展,所以大部分旅行车的颜值还是挺高的,并且在还车的前一天晚上,我还开着它去超市买了一提特价的瓶装水——不过好像这一提瓶装水,菲亚特500也能装得下。

小编按:上面的内容算是作者的一家之言,而他对“我们是否需要一台旅行车”的回答也是开放式的。有关旅行车的话题,驾仕派还将持续下去,欢迎小伙伴们留言参与讨论,也看看大家对旅行车还有哪些感兴趣(关注)的点,我们好后续跟进。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐