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这款来自印度“吉利”的电动轿跑,竟然务实得像一款量产车

原标题:这款来自印度“吉利”的电动轿跑,竟然务实得像一款量产车

很长一段时间以来,我们都有这样一个观念:新能源汽车是中国汽车工业实现弯道超车的重大机遇。

现在全国上下轰轰烈烈搞新能源汽车,这种热度简直不下于当年的“大炼钢铁”,国内大小车企,有技术有能力的在造新能源车,没技术没能力的在造新能源概念车,总之一定要和新能源挂钩。

这几年问世的国产新能源概念车那叫一个花样繁多,而且每个的设计风格都非常浮夸,可以用张牙舞爪争奇斗艳来形容。

然而近期,一款来自印度的纯电动轿跑概念车横空出世,其沉稳大气的外形透露出了更加成熟的设计理念,在它面前,我们的国产“概念车”竟然浮夸得像个非主流。

这款纯电动轿跑出自印度塔塔集团,塔塔在印度的地位就相当于中国的吉利,吉利手底下有沃尔沃、路特斯等豪华品牌,塔塔手底下也有捷豹路虎两大豪华品牌。

这款车名为EVision Concept,是塔塔集团为了纪念成立20周年而推出的全新概念车型,代表了塔塔未来一段时间的设计理念。

外观方面整辆车的造型非常成熟,并不像国内某些新能源概念车那样追求标新立异特立独行,因此EVision Concept看起来更接近一款量产车。但EVision Concept的外观并不平庸,整体上看已经具备了BBA或者特斯拉那样的豪华气质。

EVision Concept的内饰极为简洁,简洁到让你联想起“乞丐版”这个词,但其实它采用了一个非常独特的设计,就是“抽屉式”中控屏,这种设计在国人看来几乎是不可理喻。

另外它取消了前排中央通道,换挡、手刹等均在中控台上操作,因此前排空间非常宽裕。

后排中央扶手箱内,还隐藏了一个折叠式的多媒体大屏。个人觉得这种布局方式比在前排座椅的靠背上加一个大屏要好看得多。

动力方面EVision Concept配备前后两台电机,百公里加速时间为7秒内,最高时速可达200千米/时,虽然其他具体的参数还未公布,但光看百公里加速和最高时速这两个数据,就知道EVision Concept在性能上算是很“务实”的,并不像国内概念车那样动不动就“3秒内”、“4秒内”的百公里加速,所以说EVision Concept量产的技术难度应该不高。返回搜狐,查看更多

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