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【新车快线】怎么改都好开 咔咔试驾2018款新福特翼虎

原标题:【新车快线】怎么改都好开 咔咔试驾2018款新福特翼虎

咔咔姐最近胖了,特别由衷的喜欢suv,再加上穿暖花开可以开车出去浪了,不选台suv着实对不住自己。所以今儿选了一台销量还不错的紧凑型suv进山嗨一圈,都说它开起来很是迅猛的,是骡子是马,拉出来溜溜,一起看看,长安福特2018款翼虎。

作为改款车型,它的外观变化跟老款并不大,我是觉得中规中矩,不过有的人就喜欢这种看着简单大气的设计,前脸家族式语言,六边形的大进气格栅,有点儿小锐界的既视感。标配Led日间行车灯,但低配和次低配为卤素大灯,其它型号是氙气大灯,180两驱和四驱

豪翼型增加了随动转向和大灯清洗。侧面线条变化也不大,(车身尺寸4524*1838*1685)轴距2690,竞品中有一点优势。轮毂与老款是有一些变化的,比较喜欢新款的造型,多轮轮毂看着更动感一些。固特异轮胎。车尾变化也不大,但尾灯变小了,描了一圈眼线,确实很吸睛。180两驱/四驱豪翼型新增感应式后备厢尾门,提拿物品时方便很多。

车里看2018款翼虎依然是老样子,内饰没什么变化,依然是钢琴烤漆饰板手机指纹,中控大屏ui设计简单到好像没设计。245四驱运动/四驱尊翼型将新增福特派互联,可实现车辆远程启动等功能。其它配置根据车型不同而增减配。这款**自动启停、双驱自动空调、感应雨刷、全景天窗、胎压监测、车道保持、盲区监测、ACC自适应巡航等都有所配备。座椅是打孔皮,夏季不会那么热。包裹性?支撑性?电动调节,座椅记忆。

前排头部空间。后排座椅舒适度?头部空间。出风口等。960L后备箱应对日常足够,放到后排座椅空间翻倍,但是后排有一定坡度,放东西不那么规整。

继续搭载1.5T、2.0T两种动力配备供选,其中EcoBoost180系列车型搭载1.5T发动机,其最大输出功率为181马力,峰值扭矩240牛·米;而EcoBoost245搭载2.0T发动机,245代表了发动机的最大功率245马力约180kw。峰值扭矩350牛·米,将扭矩平台拓宽至1750-4000rpm。传动系统与发动机匹配的将是6速手自一体变速箱。前麦弗逊后多连杆加适时四驱一直是2.0T车型的标准配置。

峰值扭矩平台拓宽后,翼虎的平顺性得到了进一步的提升,油门有着更顺畅的响应,起步变得更加平稳了,油门的力度适中,前段能够获得发动机相当积极的响应,1500rpm时的动力已经足够应付日常驾驶,2000-3000rpm的范围可以明显感觉到翼虎更有劲了。

6速变速箱档位虽然没有那么夸张,但是逻辑相当合理,巡航时尽力提升档位压低转速,而在加速和爬坡时能够找到合理的档位,满足驾驶者的动力需求,换挡时机掌握的恰到好处,速度也跟的上需要。

电动助力转向相当的讨喜,阻尼适中,又有着不俗的精准指向。在蜿蜒的山路上,可以算是得心应手,悬挂系统的表现也同样出彩,在铺装路面能够过滤掉不必要的震动,又表现出足够的韧性,高速行驶十分稳健,在弯道中又能够提供足够的支撑,获得良好的弯道操控性,甚至比一些低价位轿车更加出色。

在非铺装路面上,这套悬挂系统也能够大幅减少传递至座舱内的颠簸,舒适度也有一定的保证。

总结:自我感觉翼虎绝对是要开起来的车,会给你更多加分项。售价16.98-24.98万。如果在18款翼虎的几款车型中推荐的话,建议EcoBoost245四驱豪翼型,售价21.98万。毕竟是开起来的车,动力上还是245的才叫物有所用啦,而相比高一个级别的四驱运动型,便宜了一万,少了自动泊车、换挡拨片、远程启动,自认为平时用的不太多,不过你喜欢的话,当然是怎么喜欢怎么来。

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