>汽车>>正文

全新奥迪A5 Sportback:一千个选择它的理由

原标题:全新奥迪A5 Sportback:一千个选择它的理由

文丨十一

图丨旧雨

选择一台奥迪A5的理由想必和拒绝它的一样多,但是,如果你是一个理性的消费者,那奥迪A5注定不是为你而存在。从性价比、空间这些相对理性的维度,你可以轻易地找出它不是最佳选项的理由。但这不妨碍我从设计、驾驶这些方面,将它界定为一台完美座驾。所以选车,是一件取悦自己的事儿,跟别人没多大关系。

从奥迪将A5带入到国内市场的那一刻起,它注定就是一台因个性而小众的车型。不过,A5毕竟是跟自家的兄弟车型A4L属于同一级别,免不了被放到一起比较。考虑实用的消费者,看到的自然是A4L的好;而注重个性的玩家,A5显然更对胃口,所以严格来讲,二者没有丝毫可比性。尤其是当你面对一台全新奥迪A 5 Sportback、感受到它更加鲜明的性格的时候,唯一能够让你将其与A4L联系在一起的,仅仅是品牌层面的奥迪二字而已。

一千个人的眼里有一千个哈姆雷特,车子亦是如此,归根结底无非适不适合、喜不喜欢两方面。十一身边有很多钟情这款车的朋友,大家无一例外都是爱车之人,问及喜欢的缘由,他们不约而同地提到了轿跑、无边框车门、掀背尾门这几个关键词。这些可能在理性购车人看来略显可笑的缘由,却正是让A5潜在消费者欲罢不能的原因。

这一代的奥迪A5采用了最新的家族式进气格栅,新的六边形大嘴中网更加扁平,配合下方有S line套件加持的下保险杠以及横贯式前唇设计,整个车头更加凶狠,战斗气息浓郁。发动机舱上的双V型棱线勾勒出一个极具动感的车头,轿跑的风格从这里就开始得到定义。

A5一直被称作是奥迪家族中腰线最为妖娆的车型,全新奥迪A5 Sportback继承了这一点。波浪形的腰线从车头一直贯穿至车尾,勾勒出一个优雅却不失力量感的车身,四门的设计丝毫没有影响到全新奥迪A5 Sportback的车身姿态,溜背式的造型与短而精悍的车尾线条在C柱处的融合恰到好处。单单是这些体现轿车跑性格的元素,就足以让钟情于它的消费者倾心。

掀背式尾门设计让全新A5 Sportback拥有不输旅行车的性感车尾。相信每次在停车场打开它的时候,你都能够感受到路人心理“哇哦”的惊叹。与此同时,巨大的开口大大增加了实用性,这种兼具美感与实用性的设计实在是让人喜欢。

既然奥迪A5被冠以轿跑车之名,那么驾驶自然是一个绕不开的话题。此次试驾的全新奥迪A5 Sportback 45TFSI版本,搭载的是第三代EA888发动机的2.0T高功率版本,最大功率252匹,峰值扭矩370牛·米,传动系统是一台7速双离合变速箱,百公里加速仅需6秒。对于一台2.0T发动机而言,这无疑是一个很漂亮的数据表现。但不得不说,这台全新奥迪A5 Sportback的实际驾驶感受还是惊艳到了我。

在与全新奥迪A5 Sportback相处的这段时间里,十一跑过城市环路、跑过高速、经历过拥堵最后还去妙峰山逛荡了几圈。几天下来,这台全新奥迪A5 Sportback 45TFSI quattro运动型带给我最大的一个感受是——宽容度,这很大程度上取决于这台车搭载的quattro四驱系统。诚然,大马力后驱车一直是驾驶的代名词,但想要驾驭它们,是存在门槛的,但这种门槛在四驱车型的面前会被无限拉低。如果说一台大马力后驱车带给你的是操控的乐趣,那么拥有一套聪明四驱系统的全新奥迪A5,带给你的则是尽在掌控的、人人可以享受的速度与激情。

对于A5,或者绝大多数奥迪车型而言,quattro存在的意义不是为了让你跋山涉水,而是为了可以跑的更快。在全新A5这台车上,你可以将奥迪的quattro四驱系统理解傻瓜模式,智能的驱动力分配能够让驾驶员只需踩油门、跺刹车就可以将它开的很快,它并不要求你有多娴熟的驾驶技巧。但是,这套系统又足够聪明,它不会无缘无故打扰你对车子的掌控,quattro更多的作用是弥补不足,而不是干预和限制。

这种宽容,其实从起步阶段就能够明显感知得到。在静止的状态挂至S挡,调至手动模式,关掉车身稳定系统。踩下刹车的同时踩下油门,此时你会发现发动机的转速保持在3000转左右,松开刹车之后整个车子会弹射出去。

此时四条轮胎死死抓住地面,不会出现因为挠胎而损失动力的情况,发动机的转速也保持在一个高效的起点。也就是说,不需要驾驶者拥有细腻的脚法,全新奥迪A5 Sportback就能够给你一个完美的起步。大多数人可以享受到的加速感,我想这也是这台车的魅力所在。

我们的摄影师同样是一个热爱驾驶的人,如果你经常去妙峰山跑山,可能会遇上一个很快的手挡福克斯,或许就是他本尊了。对于奥迪A5,他的评价是:这车的极限真高。的确,与后驱车相比较,有了四驱系统的保驾护航,你大可以在山路上将车子开得更快,四活塞的刹车卡钳可以让你得到一个更晚的刹车点,而quattro四驱系统能够让你放心的大脚油门出弯。

7速双离合变速箱大多时候会让你忘记它的存在,双离合玩了十多年的大众集团在对变速箱的调教上已经炉火纯青,低速时的平顺性,让你完全可以把它当做一台AT变速箱来踩;而激烈驾驶时铿锵有力的换挡节奏,又保留了那种愈发少见的原始机械感。

在你将驾驶模式调至动态模式后,这台变速箱几乎每个挡位都会将转速逼近红线区,以获得更高的扭矩输出,此时的全新奥迪A5 Sportback无疑是显露出它轿跑的本性。这台2.0T发动机的声线也是另一个惊喜,坐在车厢内,你能够很清晰的感受到战斗模式下这台高功率发动机的工作状态,如果你不吝啬脚下的油门,它也会以动人的声线和回火声来讨好你的耳朵。

如果有人在路上挑衅,你大可以在这台全新奥迪A5 Sportback的帮助下,留给他一道绚丽的尾灯……

因为工作的关系,十一有更多机会接触各种各样的汽车产品,这当中不乏小众的品牌、小众的车系,我想说的是,每一台车都有各自的性格,无关大众还是小众,存在即合理。这次的全新奥迪A5 Sportback也算是小众车型当中一款,如果你想选择它,十一给你个建议:不要盲目听从任何人,找一家最近的4s店,去亲身试驾一下。到那时,也许你会发现全新奥迪A5 Sportback的另一面,也许你会觉得这篇文章没有丝毫参考意义。这不奇怪,毕竟一千个人的眼中,有一千个哈姆雷特。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐