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奔驰回应失控C200L事件/新加坡菲律宾相继叫停优步Grab交易

原标题:奔驰回应失控C200L事件/新加坡菲律宾相继叫停优步Grab交易

1,奔驰回应失控C200L事件初步判定该车当晚系统运行正常

4月9日,奔驰方面终于对3月14日晚奔驰C200L“失控”事件做出了初次判定,基于定速巡航可通过多种方式进行取消,且其运行状况可被多个相应的控制单元进行持续实时监测的基础,奔驰方面认为定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。

(图片来源网路)

奔驰回应原文如下:

关于薛先生用车经历的进一步情况说明

2018 年 3 月 15 日,一篇关于薛先生在前一晚驾驶奔驰车在河南省某高速路段的经历的报道引发了广泛的社会关注。

获悉此事以来,我司高度重视,第一时间成立了工作小组并立即前往薛先生当时所在 地成都,力求与其沟通以获许对车辆进行技术检查,包括通过国家级权威轿车检验机构进行中立的检测,以查明真相。

3 月 16 日至今,我们尚未取得实质进展,仍未能对车辆进行检测。目前已有的相关车辆的技术信息,包括远程获取的信息,显示相关系统在事发当晚运行正常,包括报道中提到 的定速巡航及制动系统等。定速巡航系统是车辆电子系统的一部分,可通过多种方式进行取消,且其运行状况可被多个相应的控制单元进行持续实时监测。若电控系统出现故障,相应 的控制单元会存储故障代码。此外,车辆随时可由液压、机械制动系统进行减速停车;高速行进中,驾驶者试图通过开关车门及解开安全带进行减速属错误且危险操作。相关报道中所 述车辆多个系统同时失效的情况极为罕见,且一旦出现其将无法继续长途行进。

基于以上信息,我们初步判断该车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。但这 仅为我们目前根据可获取的相关信息所进行的推断,我们一直争取对车辆本身进行检测,以负责任地与公众分享相关车辆的真实情况。

产品质量和客户用车安全始终是品牌的根本。我们已协助薛先生在多方见证下将车辆 贴封并用拖车从成都载至河南省其指定地点,工作人员也驾车载薛先生协助其返乡。抵达后,我们也曾为其安排客户关怀代步车,并进一步提出通过国家级权威轿车检验机构对车辆检 测。

近日,薛先生初步表示同意共同对车辆进行检测。我们对产品质量抱有信心,希望与 国家级权威轿车检验机构一起对该车辆进行中立客观的检测,共同消除公众疑虑及对安全驾驶行为的疑惑。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司2018年4月9日(来源:新浪汽车)

2,新加坡菲律宾相继叫停优步Grab交易

据外媒报道,菲律宾反垄断监管机构日前叫停了优步和Grab之间的交易,称要详细核查此次交易。就在不久前,新加坡也暂停了上述两大出行服务商之间的交易。

3月26日,Uber同意将其东南亚网约车业务出售给竞争对手Grab,作为交易的一部分,Uber将获得Grab公司27.5%的股份,而其CEO也将加入Grab董事会。双方计划于4月8日合并业务,但是菲律宾竞争委员会(PCC)在4月7日发布声明,称双方应将运营分开,不应再有新动作促成合并交易。

PCC表示,在核查期间,优步的移动运营端应继续向乘客开放。虽然PCC没有明确检查的最终期限,但是根据监管部门的调查结果,此次核查最多可持续195天。

事实上,此前Grab和优步曾表示,PCC的临时措施是不需要的。Grab称,目前有很多交通方式供选择,新的竞争者依然有可能进入菲律宾网约车市场。优步则表示,其已退出该地区,缺乏运营的人力和资源。然而,PCC发布的暂停交易命令,明显是不认同上述观点。

PCC总裁ArsenioBalisacan指出,“优步高调退出,但是并没有充分说明与Grab的合并细节。因此,优步并不是真正退出菲律宾市场,而是和Grab合并了运营,此次交易使得优步成为了Grab的合伙人。”

一天前(4月6日),新加坡竞争与消费者委员会要求优步将其业务关闭时间推迟到4月15日,留出时间供其考虑临时措施。当时,Grab新加坡一名发言人当时表示,其它市场的业务合并将继续进行。

就在4月8日晚些时候,优步同时关闭了除新加坡和菲律宾之外的东南亚其它市场的网约车业务。目前,Grab正在尝试吸引优步司机,并鼓励优步用户使用Grab移动客户端。例如,Grab在3月26日接管越南优步业务之后,向司机和消费者发出短信,邀请其下载Grab移动客户端。优步用户将会被是为Grab新用户,可得到大幅优惠,并可根据积分获得免费的咖啡或电影票。

对于Grab来说,与优步的交易是其在东南亚市场成为领导者的重要一步。Grab首席执行官陈炳耀指出,“我们已证明,东南亚公司可以成为地区冠军。” 陈炳耀补充道,与优步合并业务,能为Grab在网约车市场创造利润提供清晰的道路,Grab将集中精力扩大外卖和金融服务业务。(来源:盖世汽车)

3,未来五年内全球互联汽车市场增幅将达270%

据外媒报道,有份针对全球互联汽车市场的研究表示,到2022年,该市场将的增幅将高达270%,市面上将拥有1.25亿辆互联乘用车。在欧洲,预计到2020年,互联汽车在德国、英国、法国及其他欧洲国家内的渗透率将接近100%,这主要得益于欧洲在很早前就强制要求配置eCall。预计到2020年,互联汽车在德国、英国、法国及其他欧洲国家内的渗透率将接近100%,这主要得益于欧洲在很早前就强制要求配置eCall。(来源:盖世汽车)

4,奔驰或于6月推订购服务 计划在美国两座城市启动

据Leftlanenews网站报道,宝马最近宣布计划在田纳西州的纳什维尔推出汽车订购服务。而其竞争对手梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)也证实,将于6月开始试水这一新概念项目。据悉,宝马提供的订购服务类似于长期租赁,但客户将拥有更多使用权限,且每月付款通常包括保险、维修和租金等费用。

据Automotive News报道,奔驰这一尚未命名的服务项目将在美国的两个城市推出。该消息也由梅赛德斯-奔驰在最近拉斯维加斯(内华达州)举行的全美汽车经销商协会(NADA)会议上正式宣布。不过,梅赛德斯-奔驰并未透露更多细节。

目前尚不清楚哪两个城市入选,也不清楚试点项目的持续时间。但更值得一提的是,我们还不知道梅赛德斯-奔驰是会效仿凯迪拉克、保时捷或宝马,让会员们可以不受数量限制地订购汽车,还是会跟随沃尔沃的模式,只允许车主订购特定类型的车款。

这一模式并非要赶走实体经销商。订购服务将继续依赖现有的经销商网络。根据同一报道,各大经销商仍将负责交付和维护汽车。

在佛罗里达州经营着两家奔驰门店的公司总裁Greg Barnes解释称:“经销商委员会曾表示,如果梅塞德斯-奔驰打算有所行动,我们要确保能分到一杯羹。这是6个月前或8个月前就提出的,而且很显然经销商协会把这一想法传达地很清楚,而现在马上就得到了保证‘绝对的’。”

梅塞德斯-奔驰尚未对此报道做出评论。如果消息属实,外界将在未来的几个月了解到更多关于订购服务的详细信息。(来源:网易汽车)

5,日产在日本开展电动汽车电池回收再利用工作

北京时间4月9日消息,据《汽车新闻》网站报道,日产汽车公司已经在日本国内开展一项史无前例的电动汽车电池回收再利用行动。该行动旨在提升Leaf电动汽车的剩余价值,另外还可以为那些无法再在电动汽车上使用的电池模块寻找次级利用市场。

值得一提的是,日产此次回收再利用的对象不仅仅是车上的锂电池。

日产此次行动所开展的场地此前属于一家日本制动器制造商,2011年日本东北部地区发生海啸地震灾害导致福岛核电站发生泄漏,上述地块(距离福岛核电站7.5英里)由于受到核辐射而被封锁。

在对该地块进行去污净化之后,日本政府于2017年3月解除对该地块的封锁。日产正是当初首批再次踏上这片土地的商家之一,尽管已经被政府解禁,但当地仍然像是一座“鬼镇”,到处都是被木板封死的店家和住宅以及荒芜的农田。

未来日产Leaf电动汽车用户可以前往该地区更换电池,而日产将使用翻新且价格低廉的电池更换Leaf车上已经衰减的电池。

日产将从今年5月开始正式开售经过翻新的电池,售价为30万日元(约合2853美元),这一价格还不到新电池的一半。

有观点指出,通过向用户提供廉价的替代电池,日产希望能够抑制住Leaf电动汽车剩余价值的下滑,该服务可以有效分流首次购买Leaf电动车的消费者以及Leaf的老车主。

日产此前表示将首先在日本国内试点电池新旧交换项目,之后其将考虑该项目是否可在其他市场(比如美国)落地实施。

实际向用户提供更换电池服务的是一家名为4R Energy的公司,其是一家由日产和日本住友商事共同出资组建的电池回收再利用企业。4R Energy的目标是每年完成2250个电池组的翻新,而在业务开始初期公司的目标是每年翻新360个电池组。

当车主将自己的Leaf电动车送至4REnergy之后,工作人员首先将对电池组中的48个罐状模块进行逐一评估进而得到这些模块的衰减数据,其中质量仍保持较好状态的电池将被回收作为可替代的电池组使用。

4R Energy开展汽车电池回收再利用试点的地区位于浪江町(Namie),福岛核电站泄漏事故发生之前该地曾经的人口达到21434人,而目前只有516位居民。

4R Energy在浪江町的投资可谓是捡了一个大便宜。该公司总裁Eiji Makino透露,4R Energy为开展上述业务在当地仅仅投资了5亿日元(约合476万美元),而其中有三分之二的资金还来自政府补贴。

为了实现对整个城镇进行大扫除的目标,工人们拆除了大多数建筑物,对整个地区进行清洗,此外他们还清除了受污染的土地表层并更换成干净的土壤。

Eiji Makino对于消费者前往浪江町购买回收再利用电池时可能要面临的核辐射污染并不担心,他表示现在如今的背景辐射水平低于其他大城市的辐射水平。4R Energy还公布辐射数值以消除消费者的担忧。(来源:新浪汽车)

6,本田发展硅谷新合作伙伴 激发创业家活力

据外媒报道,为开发新技术,本田汽车正在寻找新的合作伙伴, 该运作模式被称为“开放式创新”。作为日本传统意义上最独立的车企之一,本田期望通过该计划从外部获得开发新技术的灵感,并利用该计划获得在互联、机器人技术以及自动驾驶等新兴领域的相关技术,借此使本田恢复创新活力。

作为日本第三大汽车制造商,本田汽车目前正通过一项名为 “Xcelerator”的孵育计划培养新合作伙伴。目前,公司尚未透露在该计划上的投入。

其最新合作伙伴之一,位于硅谷的Drivemode公司开发了一款类似于苹果 Carplay 和谷歌安卓Auto的手机应用, 能将智能手机转变为车载中央电脑,具备语音短信,音乐播放和导航的功能,可让人们通过车载信息娱乐系统实现对智能手机的操控。该公司声称,这款也命名为Drivermode的应用如今已有一百万的用户。

本田研发创新公司(本田创新)的首席执行官Nick Sugimoto透露,公司正在研发一款车载系统,司机可通过触按安装在方向盘上的按钮,轻易控制Drivemode手机应用。本田创新总部位于美国加利福尼亚州,除了负责监督Xcelerator计划的实施,还充当本田与硅谷各初创公司以及全球其他合作伙伴的沟通渠道。

现阶段,车载导航在新兴市场的接受度并不是很高,本田汽车正在寻找如何在新兴市场布局导航系统的方法。

据报道,本田汽车正在发展合作关系的初创公司还包括位于硅谷的公司 Leia Inc.和以色列初创企业VocalZoom。前者致力于开发无镜片3D显像技术,后者则研发人机交流用的光学传感器。Sugimoto表示,“通过与世界领先的创新者合作,我们打算为公司所有分部提供生成新技术和新业务的机会。”

当下, “开放式创新”已成为日本的时髦词汇。该国各车企竞相与初创公司建立合作关系,以寻求在新领域获得新技能。本田的高管们表示,建立这类合作同时激发了新思维。 Sugimoto则称,“开放式创新与企业文化和基因息息相关,通过与技术创新公司合作,本田的工程师们将重新发掘公司的创业家精神。”(来源:盖世汽车)

7,保时捷购买Anagog少数股权利用AI手机应用获取用户数据

据外媒报道,保时捷购买了Anagog公司的少数股权,旨在拓展其数字技术产品,后者是一家位于以色列特拉维夫的人工智能软件研发公司,该笔股权交易的财务明细尚未公布。Porsche Digital GmbH在声明中写道,该应用还有助于商家确定消费者习惯及趋势,对消费者在某些情境下的消费行为进行预判,还将催生智能停车功能。数据分析与手机设备直接挂钩,这意味着无需借助云端或外部服务器,就可以直接调取用户数据。为此,用户们可完全掌控其数据,并获得更好的关联服务体验。(来源:盖世汽车)

8,恩智浦半导体车载雷达处理器硬件功能解析

据外媒报道,恩智浦半导体旗下的S32R274微控制器将信号处理加速与多核架构相结合,旨在实现聚束并被用于快速啁啾调制雷达系统中。S32R274可谓通用型软件任务及汽车总线接口提供多方面的解决方案。与射频CMOS或BiCMOS内的射频前端技术结合后,S32R274微控制器可为设计师们提供可扩容的方案,旨在被用于超短程、短程、中程及远程雷达系统中。其安全功能还包括:加密引擎、密码及设备安全模块(可支持电检制度及全寿命管理)及篡改检测用的日记控制。(来源:盖世汽车)返回搜狐,查看更多

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