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【新车快线】车机玩出新花样 试驾2018款吉利博越

原标题:【新车快线】车机玩出新花样 试驾2018款吉利博越

我现在浙江舟山,来着的目的呢,是体验2018款的博越。

表面看上去外观没什么变化,实际上变化还是有的,前杠部分采用了深色的装饰而不是以往的银色装饰,雾灯的位置变了光源也升级为LED。

车身尺寸没变,顶配车型的轮圈升级了一号,从18变成了19,双色设计非常时尚,轮胎选用了马牌最新的UC6,静音表现更加出彩,后视镜升级到了双曲率的镜片,视野更广了。

车尾的变化集中在保险杠的部分,底部的护板设计扁平化,排气也设计的更宽,视觉效果更沉稳宽大了一些。

进到车内,整体设计没什么变化,液晶仪表的样式有所调整,界面增强了立体感。

娱乐系统屏幕的尺寸虽然没有变化,从智慧型往上的三款车型,触屏周围的按键全部换成了触摸式的,分辨率提升到了1280*720,倒车和全景影像的引导线更清晰了,另外在从R到D的时候,能够提供模拟的车外视角帮助观察车前的障碍物。

新款车型增加了4G车联网系统,支持自然语音控制,你好博越可以启动语音控制,导航、音响、蓝牙电话空调车窗等都能控制,响应速度还不错,另外既然是4G,车内配备车载4G WIFI并且支持OTA在线升级。

新款博越的音响系统升级到了以色列的摩雷(顶配和次顶配),备胎部分布置了低音炮,整体效果比以往更出色,前排换挡杆两侧的储物格增加了USB接口,充电方便多了,后视镜旁边也增加了一个,方便连接行车记录仪,后排同样增加了两个USB,算上原有手套箱内的一个,2018款博越一共有6个USB接口,简直是手机党的福音。

座椅部分最明显的是副驾增加了老板键(顶配和次顶配),右后座的乘客显然更尊贵了,此外内饰配色也发生了变化,现在的棕色内饰被命名为雀茶棕,感觉比前款的棕色内饰颜色更深一些。

除了舒适配置以外,博越的安全性也有所提升,在原有的城市预碰撞安全系统之上,增加了盲区辅助功能,值得一提的是不只是在行驶时工作,停车时也能够告知后方来车,减少了开车门时发生危险的可能性。

整车空间没有变化,前排头部空间宽裕,除了低配以外,全系标配全景天窗,后排空间主流水平,地台比较小。

无钥匙进入扩展到了尾门,尾门现在可以带着钥匙直接打开了,比前款有所改进,后排放倒后依然有个坡,备胎部分增加了音响的低音单元,哦对了博越的音响系统来自以色列摩雷。

动力部分,博越依然采用1.8T涡轮增压发动机,传动部分还是来自DSI的那台6AT,来自博格华纳的四驱系统也没有改变。

来说驾驶情况,博越的这套动力系统,吉利声称这台1.8T发动机的涡轮,从1000rpm就开始介入,1500rpm达到峰值扭矩,实际驾驶情况来看,它的表现接近于自然吸气发动机,没有突然的动力爆发,从起步开始一直保持着比较充足的动力输出,动力平稳释放没有那种突如其来的澎湃感。

这台DSI的6AT换挡速度为0.3s,并不算特别快,但是自家的的产品在匹配度上,要比外购的出色许多,动力连贯性并不十分出众,降档也不是很积极,但是做到了平顺。

3种驾驶模式的油门相应变化明显,经济非常的迟钝需要多踩不少油门才能获得想要的动力

运动则激进许多,仪表的配色也会相应的做出变化,标准模式的表现很好,油门的相应很舒服,不急不躁。

方向盘的阻尼也提供了两种模式,舒适和运动,这里推荐舒适,设定偏向轻盈适合城市驾驶

运动阻尼变大,但是指向性没有实质提升,有点刻意。

悬挂系统也是倾向于舒适性的设定,对路面震动过滤的比较彻底,没有多少细碎震动传递到车内,给人的感觉比较干净,悬挂行程偏长再加上较软的设定,遇到大的起伏或者是颠簸时

会有比较明显的晃动,操控并不出众,但将舒适性做好就是成功。

博越对噪音的控制在自主品牌中,当属上乘,发动机的噪音非常微弱,风噪和路噪也抑制的很到位。

来个总结,2018款博越,颜值有一定程度的提升,行驶品质依然在自主品牌中保持着靠前的位置,重点在于增加了车载4G互联网系统,人机交互更智能也更便利了

车型推荐,我选择两款智联型,配置够用还能享受到4G带来的便捷。

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