紧凑型轿车市场,一直都是各品牌的战略市场,它们基本占据了该品牌30%以上的销量。所以说,失去了紧凑型轿车市场就基本失去了销量总榜前列的位置。在2018年,在几款新车的上市之下或许这会成为紧凑型轿车竞争的高潮,我们来看一下最新紧凑型轿车们究竟有何本领,又是怎样的局面?

卡罗拉来了,思域你怕了吗?

日系品牌中最早进行换代的本田思域它也因为这一时间优势成为了如今日系品牌的当红辣子鸡,甚至加价提车。而背后支持它的自然就是本田最新力推的1.5T发动机,能够输出177马力的最大输出功率,用户实际综合百公里油耗也不过是8.5L。此外是它适合家庭使用的均衡属性,除了动力油耗表现出色,配置水平也明显比起对手更高,此外是它2700mm轴距带来了不错的乘坐空间,此外还有溜背造型带来的高颜值。在顶配车型上,它还搭载有“本田安全超感”主动安全系统,集成了并线辅助、车道偏离预警系统以及主动刹车,但可惜这是“顶配专属”。

思域有着均衡这一优点,但丰田卡罗拉才是更均衡的“水桶产品”,尤其是在全新一代TNGA平台搭载的全新卡罗拉,未来姊妹车型全新雷凌也将脱胎于此。除了1.2T这入门发动机选择,混动车型将搭载凯美瑞上同系的热效率可达41%的2.0L阿特金森循环发动机,其非混动版2.0L发动机也能实现40%的热效率,变速箱方面则是比传统CVT变速箱传动效率更高的Direct Shift-CVT变速箱。除此TNGA也为它带来更佳的操控,而空间部分丰田是一直不会让我们失望的,也会如凯美瑞一般增加主动安全配置。

韩系独秀,美系看福克斯

韩系品牌在华动作相对较少,仅仅现代推出了现代领动这一车型。虽然推出时间较早,但综合实力相当不俗,在海外有着诸多好评。例如路感丰富、扎实的底盘,设计以及做工有不少提升的内饰,曾获得沃德十佳发动机称号的1.4T发动机,又甚至是它2700mm轴距带来的优秀空间表现,以及是国内外碰撞成绩极佳的安全性能,而且带有较佳的主动安全配置,这均衡表现让它成为韩系品牌中的“水桶车”。

美系品牌由于科鲁兹推出较早,加上国内主动安全配置欠缺的状态下就不加入到本次的对比中。

但最近发布的全新福特福克斯则让人眼前一亮,更犀利的外观设计更讨年轻人欢心,带有悬浮式中控屏幕的它紧跟潮流。加长了轴距,使得现款备受诟病的后排空间有所改善甚至可以媲美日系对手们。1.0T以及1.5T发动机做出优化,动力油耗表现有所提升,更为重要的是它搭载了8AT变速箱,加上原来的动力、操控优势,它或许能成为合资紧凑型轿车中最具操控乐趣的一员。

德系明锐成鸡肋,大众弃双离合换8AT

斯柯达明锐是国内最早脱胎于MQB平台的紧凑型三厢轿车,但可惜在华品牌定位略低于大众品牌,所以综合性能上虽然均衡但并无亮点,在这次最新一代比拼中将处于下风。

大众则是推出了全新速腾,平行腰线设计以及加长了轴距,使得它显得颇为修长优雅,2685mm的轴距也提升了后排空间。带有氛围灯的倾斜式内饰,也能为大众车主带有新鲜感,由于MQB平台的缘故它也加入了高尔夫上那套全液晶仪表盘,以及将搭载前方碰撞预警、主动刹车、盲点警示系统以及自适应巡航系统等等主动安全配置。动力方面颇为耐人寻味,使用全新调校的1.4T发动机而非最新一代1.5T发动机,并且放弃了7速双离合变速箱换上了8AT变速箱。

从以上车型来看,它们都朝着”长轴距高安全配置“的均衡路线走去,产品之间越发同质化,对于我们消费者而言优秀产品更多的,并且均衡的属性让我们不用再纠结“鱼与熊掌”的问题,它们之间反映了如今主动安全配置下放、车身加大的潮流趋势。幸运的是,它们依然是有着各自独特的属性,例如依旧均衡的丰田卡罗拉、追求操控的福特福克斯以及注重科技感的大众速腾。