汽车的底盘包括离合器、变速箱、传动轴、驱动桥、车轮、悬架、刹车、转向等多种机构和系统,在使用过程中会发出各种各样的异响。今天我们就来盘点一下这些异响的特点及判断方法。

1、离合器异响

正常运转时没有响声,踩下离合器踏板时有“刷刷”的响声,说明分离轴承损坏;如果在抬起离合器时也有其他不正常响声,必须解体检查。

2、变速器异响

变速器异响大多是在变速器部位产生强烈的金属撞击声,一般都是因为齿轮损坏或严重磨损造成的;轴承松旷或损坏时会持续发出“嗡嗡”的噪音,若已经散架也会产生金属撞击声,这种异响在低速时比较明显。一般都需要解体检查。

3、传动轴异响

如果在起步或加速时发出“格登”的声响,一般是传动轴的十字轴松旷;如果在行驶中底盘发出“嗡嗡”声,而且随着行驶速度的提高而增大,在某一转速时响声明显,振动剧烈,一般是由于传动轴的十字轴损坏、吊架松动或损坏、传动轴不平衡所致。

4、主减速器异响

在起步或加速时后桥发出“嘎登”的响声,一般是由于主减速器的主、从动齿轮间隙过大引起的,严重时需要拆解;如果在行驶中突然发出剧烈的金属撞击声,一般是主、从动齿轮损坏、内部轴承散架等引起的;如果加速行驶没有声音,减速时反而有“嗡嗡”的噪音,一般是齿轮的背面拉伤或点蚀所产生的,一般情况下不必修理,如果响声严重也要拆检。

5、车轮内部异响

车轮内部异响一般是由于轮毂轴承损坏、车轮的紧固螺丝松动等原因引起的,此时必须停车检修。

6、悬架系统异响

汽车在不平的路面上行驶或过铁道、沟坎等,悬架部位发出“咯吱、咯吱”或“咚咚”的响声。主要原因是各连接球销及螺栓严重磨损产生松旷现象; 减振器滑柱推力轴承损坏;减振器漏油;左、右螺旋弹簧变形或有裂纹现象;悬架系统有松旷、损坏等情况。

7、刹车异响

刹车异响的主要现象是踩下刹车时发出“吱吱”的金属摩擦的声。引发异响的原因可能是刹车片磨损到了极限或刹车盘变形,或者在刹车片与刹车盘之间有异物夹杂。

8、转向异响

转向异响的现象是当把方向盘转到某个位置时转向系统发出“咯噔、咯噔”的响声。主要原因可能是转向球头松旷或损坏,转向机故障,半轴球笼损坏等。

9、车身异响

车身异响是指汽车在行驶中车身某些部位发出一些很特别的响声,在不平整的路面上或过沟坎、铁道时更加明显。引发这种异响的原因非常多。通常是因为车身刚度不够,导致车辆在行驶中发生形变,车门与车框摩擦或者抖动,或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。这主要是汽车质量造成的,基本没什么解决办法。这种现象在一些国产品牌中特别常见,主要原因就是生产工艺水平不过关,车身公差较大,车身刚性不好,造成车身变形,从而产生异响。另外车身某些连接部位螺丝松动也会造成车身异响。

汽车的异响是汽车最难诊断的故障,没有之一。大多数的异响是很难一次就能听准确的,需要多次反复的调整、听诊,最后才能确定故障的部位,并且很多故障现象相同但原因却不同,有些故障是制造原因无法消除,这需要维修人员有丰富的经验、极度的耐心和高度的责任心。所以,广大车主朋友遇到异响的故障,一定要理解维修人员,配合他们的工作,尽早找到故障部位,消除故障。在日常使用中,也要及时发现汽车的异常现象,发现异响要及时处理,避免故障扩大,给汽车造成不可逆转的伤害。