这台车开了十年,卖掉竟然赚了这么多!

原标题:这台车开了十年,卖掉竟然赚了这么多!

新的一周,小山又准时上线啦!

上周小山为大家介绍了为汉子而生的——悍马今天小山为大家带来另一家大厂三菱旗下的经典车型——

三菱?三菱有什么可说的?欧兰德?帕杰罗?

如果各位小伙伴以为小山今天要讲的是这些,那你可就大错特错啦!

今天要说的这位,它重新定义了街车,在拉力赛场叱咤风云,它的传奇事迹更是迷倒万千少男(少女估计也有),没错!他就是狂拽炫酷吊炸天的

Mitsubishi Lancer Evolution

也就是我们我们常说的

EVO

1973年三菱发布了Lancer车型,那时的Lancer是一辆小巧省油却有些无聊的车。而紧接着三菱想要在做些事情来提升自己的品牌,还有什么比在比赛中拔得头筹更好的办法么?显然没有,于是三菱毅然决定参赛,选择的赛事是——拉力。

参加拉力自然需要匹配强劲性能,于是三菱给小Lancer装上了大号引擎,就派它去参赛了,结果成绩还不错。

尝到甜头的三菱当然不肯就此罢手,80年代末三菱为了进军当时最恐怖的拉力赛组别(传说中的“B”组)而研发了Starion四驱版本车型

Starion原型车在测试时表现良好,可惜造化弄人还没等Starion上场大显身手,“B”组赛事就因为致命事故频发而被取缔。

这可把三菱郁闷坏了,几近完成的赛道利器没了用武之地,怎么办?于是又给三菱Starion换了个Galant的壳进军“A”组赛事。

Galant在1988到1992年间表现出色,但欧洲狭窄的拉力赛到对于Galant这种大号赛车显然不够友好,参赛厂家纷纷转用更小更灵活的平台制造赛车,三菱当然也不傻,替代Galant出征的自然就是Lancer

三菱将Galant的全部赛车技术塞进了小巧灵活的Lancer,四驱系统、大号涡轮、赛车悬挂、空力套件加身的Lancer自然需要换一个更加霸气的名字,那应该叫什么呢?对于进化的如此彻底的猛兽……三菱一拍脑袋,就叫“进化(Evolution)”吧!

由于拉力赛事规定参赛车辆必须至少生产2500台街道车型,于是在1992年第一台Lancer EVO I出现在了日本的三菱展厅,随后这2500台搭载四驱系统和那颗具有传奇色彩能输出244马力的4G63引擎的EVO I仅用3天就被抢购一空。

1993年,三菱改进了EVO I 推出了EVO II,整车并没有什么重大升级,只是更换了更轻的横向稳定杆、加大了尾翼并且增加了10匹马力

与此同时,那时的拉力赛场三菱还被宿敌斯巴鲁死死的压制着,于是三菱发奋图强,加快研发进度,终于在1995年推出了EVO III。EVO III匹配全新的外观、更大的进气口、大号的中冷器、夸张的扰流板,当然还有更大的涡轮和更强的动力。

而真正重大的改变出现在EVO IV身上,四代换装了全新涡轮,还加入了“主动后桥扭矩控制系统”,通俗点说就是可以更自由的控制每个车轮的扭矩分配。

而外观上,EVO IV 在保险杠上加入了两个尺寸可怕的雾灯,以彰显自己的拉力赛血统。随着EVO IV的杀入,三菱终于开始在赛场上力压斯巴鲁,芬兰传奇车手汤米·马基宁也驾驶着EVO拿下了4次WRC年度车手总冠军

EVO V和EVO VI 与四代相比都没有大刀阔斧的“进化”,直到2001年在EVO VII上实现了底盘、悬挂、引擎的全面升级,最重要的是EVO VII 搭载了“主动中央差速器“,再结合EVO IV 时上身的“主动后桥扭矩控制系统”,它们在EVO身上发生了神奇的化学反应,在这两种当年的黑科技的加持下,EVO可以完成其他四驱车型难以企及的漂移姿态。

2003年EVO VIII 问世,Bilstenin避震加身让EVO再次进化,这货就是能在街道上快到令人发指。

还记得Top Gear you 其中一集,大猩猩驾驶EVO VIII FQ400 在赛道上紧紧咬住兰博基尼Murcielago的步伐,那可是辆武装到牙齿的兰博基尼!,其强劲动力可见一斑。

2005年,EVO IX 亮相,这可能也是我们最熟悉的一代EVO了,数据什么的根本不重要了,这货可是曾经创造了二手车保值的神话,二手车比新车还贵你敢信

当然,最重要的还是这一代EVO在车迷心中树立了“枪骑兵”的不朽神话。当然这款车也是小山很长一段时间内的Dream Car NO.1!

2007年,由于多方面的原因,三菱的财政每况愈下,但还是让EVO的发展更进了一步,尽管是最后一步。EVO X 在饱受争议中出场。由于车辆外观交由欧洲设计,所以EVO X 彻底换了一副模样。

相比前辈,这一代的EVO外形略显臃肿,内部更是没有了前辈们的4G63引擎,这让无数EVO簇拥捶胸顿足。而EVO X 也在诞生10年后的2016年黯然谢幕,EVO的传奇也彻底画上了句号

但三菱似乎并不舍得让EVO之名就如此消失在历史的长河中,“Lance”、“EVO”很可能再度以跨界车或者说“SUV”的形象出现。看看下面的概念车型,小山只想问一句:三菱!你是来搞笑的么?

说到这,有些伤感的小山黯然的打开了优信二手车的APP,你猜怎么着?

居然有不少车况不错的EVO车源,虽然这兴奋没有持续多久就被信用卡还款提醒打破,但如果你还记得年少时的那个“枪骑兵”的梦,又有能力实现的话,记得留言告诉小山梦想成真是一种什么感觉……

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