【搜狐汽车 真相实验室】(文:石嵩) 昨晚,由广汽菲亚特克莱斯勒专门为中国市场打造的全新7座中型SUV“Jeep大指挥官”宣布正式上市,27.98-40.98万元的售价区间再加上足足8款车型的推出,宣告着合资品牌7座中型SUV细分市场的格局即将就此发生演变,而全新的国产Jeep大指挥官确实也明确地把矛头指向了这一领域里的广汽丰田汉兰达和长安福特锐界等热门车型。那么,对于这样一款踌躇满志且颇具竞争力的全新车型,作为消费者的我们究竟应该如何选购才是最超值的呢?

鉴于之前有关国产Jeep大指挥官在车型动、静态方面的报道已经非常详细,今天我们就不再针对车型介绍做过多重复性的赘述了。不过,我们依旧可以从中概括出几点非常具有代表性的产品亮点,譬如全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机和9AT变速箱,全部采用“2+3+2”的七座布局等等。

身为Jeep品牌第一款专门为中国市场打造的车型,大指挥官在外形上吸取了不少云图概念车的设计元素,无论是方正的车头、车身,还是平直的车尾,均很好地体现出了Jeep一直以来的硬派造型及风格。此外,4873/1892/1738mm的车身长、宽、高尺寸,以及2800mm的轴距,都与这一细分市场中的汉兰达、锐界等车型不相上下。

在内饰的设计上,国产大指挥官采用了Jeep家族标志性的对称式方案,并且提供有石林黑色系、帕米尔浅色系、雅丹棕色系共三种可选配色。当然了,最值得关注的地方,还得要说全系车型均采用了“2+3+2”形式的七座布局;另外,丰富的功能配置也是国产大指挥官能够推出8个不同型号的重要基础。

那么,在今天的文章中,我们就带领大家一同来分析一下国产Jeep大指挥官的配置情况,并向有意购买该车的消费者提供指导性建议。

虽然国产Jeep大指挥官在动力方面均采用的是2.0T发动机,但实际上有两种不同的调校,其中搭载低功率版本发动机的,是两款两驱车型。作为全系的入门型号,它俩反映出了国产大指挥官的标准配置情况。

虽然两款搭载低功率版发动机的两驱车型并不是国产Jeep大指挥官的主力产品,但从它们的身上,我们便可以像管中窥豹一般总结出大指挥官的全系标配项目,这其中尤以集中在安全性方面的标准配置最为丰富。我们可以把大指挥官的全系标配项目分成六个类别,它们分别如下:

外部标配:全景式天窗、车顶行李架、全LED远近光反射式大灯、LED日间行车灯、大灯延时关闭功能、LED组合尾灯、外后视镜-迎宾照明灯、前风挡隔音玻璃、无盖式燃油加注系统、豪华亮色双排气管;

内部标配:多功能集成真皮方向盘、真皮排挡杆、驾驶席座椅电动8向调节带4向电动腰托、第二排座椅前后滑动带椅背角度可调、第二排座椅60/40独立放平功能、第三排座椅50/50独立放平功能、第三排座椅便捷收放带椅背角度可调、四门电动车窗一键升降、遥控钥匙控制车窗启闭、智能三区独立自动空调、PM2.5车内空气净化系统、12V车载电源接口(3个)、隐藏式眼镜盒、全景式观察镜、烟灰缸及点烟器;

娱乐标配:Apple CarPlay & Baidu CarLife 手机互联系统、车载智能语音控制系统、蓝牙通讯/流媒体播放功能、前后排USB/Type-C接口(4个/4个)、AUX 接口;

科技标配:智能无钥匙进入/一键启动系统、胎压监测与显示系统、后雷达泊车系统带制动辅助、定速巡航系统;

安全标配:前排主副驾驶席多级安全气囊、前排主副驾驶席侧安全气囊、驾驶席膝部安全气囊、前中后排一体式安全气帘、前排主动安全头枕、后排儿童座椅安全接口、电子驻车系统、Auto Hold 自动驻车系统、防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、电子稳定控制系统(ESC)、紧急制动辅助(PBA)、上坡起步辅助系统(HSA)、主动式液压助力制动系统(HBC)、预警式制动系统(RAB)、电子防翻滚控制系统(ERM)、雨天制动辅助系统(RBS);

其他标配:发动机启停技术、独立自适应减震系统、电子随速助力转向系统。

从国产Jeep大指挥官的两款低功率版两驱车型来看,虽然它们之间仅有1.2万元的价差,但反映在配置方面的差异还是非常明显的。例如售价29.18万元的2.0T两驱进享版,就比售价27.98万元的2.0T两驱畅享版多出了包括自动大灯、外后视镜加热、雨量感应雨刷、电动尾门、自动防炫目内后视镜、真皮座椅、副驾驶席老板键、前排座椅加热、7.0英寸彩色液晶仪表等等在内的不少实用功能,性价比有着明显的差别。

因此,对于打算入手入门级的两驱车型的消费者,我们建议您更多地去考虑一下2.0T两驱进享版,不到30万元的裸车价格,其所具备的配置水平还是比较可观的。

在国产Jeep大指挥官的全系8个型号车款中,真正以主力产品的地位出现的,是6款搭载高功率调校2.0T发动机的四驱车型。而对于大多数潜在的消费者来说,四驱车型也是人们重点考虑和购买的对象。那么在这6款高功率四驱车型中,我们又应该如何选择才是最超值、最具性价比的呢?

和前面介绍过的两款两驱版车型比起来,国产Jeep大指挥官的四驱版车型不但搭载了高功率调校的2.0T发动机,拥有265马力的最大功率;并且还配备有一套适时四驱系统,提供有自动、运动、雪地、沙/泥地共四种可以选择的驾驶模式。而更重要的是,以Jeep品牌的口碑和实力,这套适时四驱系统对于非铺装路面的适应能力已经经过了多款车型的验证,其实用性值得相信。此外,四驱版车型还都配备有陡坡缓降系统,无疑为车辆的越野能力又加了分。

那么话说回来了,在这6款高功率四驱车型中,我们到底应该怎样选择才好呢?如果我们观察一下这6款高功率四驱车型的指导价,它们的价格从29.98万元一直到40.98万元,其中以35万元为分界线,售价低于35万元的车型有4款,售价高于35万元的车型有2款。那么我们不妨就先来分析一下这4款售价低于35万元的车型,它们之间究竟存在哪些配置差异。

在国产Jeep大指挥官的这四款售价低于35万元的高功率四驱车型中,我们可以发现的一个明显现象便是,前三款车型之间的价格差异不大,配置差异同样也较小,而第四款车型也就是售价33.28万元的2.0T四驱智享版则囊括了大多数差异化配置,并且售价也明显高于前三款车型。

我们首先来看一下售价30.28万元的2.0T四驱尊享导航版,它的价格比入门级的2.0T四驱尊享版贵了3000元,但在配置上仅多了一个车载导航系统。也就是说,如果您在这两款车型中选择价格更高一些的2.0T四驱尊享导航版,不过就是花3000元购买了一套车载导航而已;这明显已经超过了目前市面上大多数智能手机的售价,与其这样,还不如直接买入门级的2.0T四驱尊享版更合算,毕竟完全可以用手机导航代替车载导航。

相比之下,售价30.98万元的2.0T四驱臻享版比2.0T四驱尊享导航版贵了7000元,但在配置上又增添了车道自动纠偏辅助、主动式前撞预警带制动辅助、自适应巡航带跟停功能这三项非常实用的配置,并且在主动安全性方面有了明显的提升,因此性价比高出不少。

然后我们再来看一下售价33.28万元的2.0T四驱智享版,它在价格上比2.0T四驱臻享版贵了2.3万元,虽然在配置上同时也多出了外后视镜电动折叠、电动尾门、打孔真皮座椅、前排座椅通风、第二排座椅加热、第二排手动遮阳帘、230V电源接口、10扬声器音响系统、远程启动等一众功能,但基本上都属于提升舒适性的配置,并非刚需性的项目。

因此是不是值得再多花这2.3万元,就得看您自己在这方面的需求到底有多强烈了。所以在这四款售价低于35万元的四驱车型中,我们认为售价30.98万元的2.0T四驱臻享版最具性价比。

Jeep大指挥官共有两款售价超过35万元的四驱车型,分别是35.98万元的2.0T四驱耀享版和40.98万元的2.0T四驱御享版。考虑到这两款车型的售价明显高于前面介绍过的四款四驱车型,已经超出了大多数潜在用户的重点考虑范围,因此对于这两款车型的配置差异,我们只要简单了解一下就好。

首先来说,相比之前介绍过的四款售价低于35万元的四驱车型而言,35.98万元的2.0T四驱耀享版和40.98万元的2.0T四驱御享版在配置上增加了包括大灯随动转向、大灯高度自动调节、远近光智能切换、雾灯带转向辅助照明、前风挡雨刮加热除冰、后门隔音玻璃、后排深色隐私玻璃、方向盘加热、自动泊车、行车盲区监测、后侧泊车盲区预警辅助等一系列功能,车辆的舒适性和安全性又有了进一步的提升。当然了,这与它们在价格上的涨幅也是对等的。

至于在配置差异方面,从上图表格里我们已经可以清楚地看到,售价40.98万元的2.0T四驱御享版相比售价35.98万元的2.0T四驱耀享版,在配置上增加了大灯清洗、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜自动防眩目、内饰绒面顶棚、驾驶席座椅记忆、自发光迎宾踏板、哈曼卡顿19扬声器音响等功能,车辆的整体档次感有了明显的提升,不过这也是以额外付出5万元为代价的。除非您是土豪,否则相信这款顶配型号不会轻易遇到买家。