花8万买台原谅色“扣肉丝”,四驱小王子能带你看诗和远方?

原标题:花8万买台原谅色“扣肉丝”,四驱小王子能带你看诗和远方?

坐标,古都西安。

地址,石桥汽车城。





在吃过黄花鱼炖豆腐和凉皮之后,开始今天的淘车工作。







这大晚上的照片直流口水,西北人都好这一口,山珍海味也不换。



来吧,能准确说出这些车的名字吗?

话说铃木,你挺会变脸呀,这整容技术一点不比“打死奥拓”差,而今天就是要淘一台铃木锋驭。

在国外,锋驭就是SX4的换代车型,只不过国内是两代同堂的在卖,所以你会从锋驭身上看到天语SX4的影子,更像是一个混血儿做了整形手术。

全黑色车厢氛围还不错,内饰不难看,简单大方,只是没有太多设计感。

锋驭的安全配置那真是一应俱全,性价比真心高。

全景天窗很多车都有,但想在这种级别的小SUV里找个有逼格的换挡拨片真是太难了,无钥匙进入、无钥匙启动更是不值一提,没这两项还好意思在车圈里混吗?

锋驭的一大卖点就是这套ALLGRIP四驱系统,有运动、雪地和自动三种四驱模式,左边还有一个锁定四驱的按键,注意要想锁定四驱必须选择雪地模式。

这套系统应付自驾游玩足够了,不过它的离地间隙不高,车头的接近角也很小,太陡的坡不一定能玩,“小野怡情,大野伤身”说的就是这种车。

后排空间在同级还算不错,并没有大到夸张,我这178个子坐后排很舒服,应付平时家用也足够了。

锋驭的方向盘手感很棒,转向力度很舒服,手感不沉还能给你一种人车沟通感,这种感觉挺有意思。

1.6的发动机和模拟7个档位的CVT变速箱匹配的很棒,底盘可以兼顾家用和运动,总总之开起来就是很惬意的那种。

可惜这样一台出色的小车,上市短短几年后竟然停产,而天语SX4还在卖,这真是太尴尬了。

此次淘车的主人公可不是大兵,他叫骆开彦,检车无忧驻西安高级检测师,大学汽车专业,毕业后3年上海大众,3年进口大众,专业维修大众汽车,而此次这台锋驭是帮河南南阳一位老铁淘的。





原谅色的长安铃木锋驭,这个颜色官方叫“极光绿”,极光怎么···绿,有些话不能仔细琢磨,越琢磨越感觉有意思。

那天检测H6的时候无意间看到的,它就孤零零的待在展厅一角,展厅人来人往却没人注意这台车,关注度还真没雨燕高。





从车尾看上去短小精悍,没有一丝赘肉,你可以说它是两厢车,也可以说它是小SUV,其实人家定位是跨界车,俗称“扣肉丝”,不过还是有很多人欣赏不了这种设计。



2014款1.6L四驱尊贵型,其实就是14款顶配,2014年9月26日上的牌,车商卖8.88万,这数挺吉利,不急,我可是来挑毛病的,等检测完再砍价。





实表91099公里,4年时间没少跑呀,平均每年要跑2.2万公里,前车主用车够勤快,我们检测的也更勤快。(此时能看到仪表有故障码报错)





为了方便看出划痕或掉漆有多大,一般会把两根手指放到漆面上比对,将划痕置于两根手指之间,掉漆点和手指头大小对比很明显,如果你不亲临现场淘车,这样的照片发给你看上去会更直观,当然也有检测师不用这种方法。





轮毂尺寸和原车不符,后期过户如果不想麻烦,那就找个代办的吧,这个轮毂盖倒是蛮好看的。

接下来是发动机舱检测:





铃木G-INNOTEC 1.6L自然吸气发动机,型号CAS16,最大功率122马力(90千瓦)/6000rpm,峰值扭矩158牛·米/4400rpm,压缩比高达11:1,比之前天语上的那台M16A4的1.6L发动机动力更强,油耗更低。





翼子板、螺丝完全无损,没有任何拧动痕迹。





前纵梁的状态完好,可以想象这地方如果发生撞击会变成什么样子。





还记得之前文章里说过要检测避震塔和轮旋嘛,这地方一旦有撞击是非常非常难修复的,就算要修复,难度也很高,而且修复之后的样子绝对不可能和原厂一毛一样。





专业电瓶测量仪测量蓄电池不合格,车辆放置时间太久导致电瓶没电,先充电试试。





刹车油检测含水量小于1%,属于正常范围,无需更换。





锋驭的后备厢左右翼子板同样状态完好,原厂焊点,没有任何撞击事故,接下给大家看一张后备厢翼子板修过的照片。



这是二手海马骑士的后备厢翼子板,只要眼睛不瞎,这种焊缝一眼就能看出来。



所以在看车的时候,最好左右两侧对比一下,没有对比就没有伤害,至少你去市场挑车的时候知道该注意哪里。





锋驭原厂就给配了全尺寸备胎,这点挺厚道,备胎已经用过,还好工具齐全,从这个角度能看到备胎槽和后围板是否有过事故和撞击。





接下来要升底盘,这是最关键的一步,有些想检测和淘车的朋友问,为什么一定要找升降机,嫌麻烦,不看底盘不行吗?

良心话,真不行,对您负责也是对我们负责,不看底盘真不知道车底的真实情况。





发动机变速箱有没有渗漏,底盘有没有托底,避震器有没有渗漏,升起底盘一看便知,很多见不得人的东西都藏在这隐蔽的下面。





大家看到的是变速箱的油底壳,一般德系油底壳爱渗漏,可你看铃木这油底壳,多么的干爽无侧漏。





发动机油底壳,每个位置都是不渗不漏,所以有老铁要我们推荐省心耐用车子的时候,铃木总是少不了,估计大家也听腻了,再推荐就快变成车托啦。





整个底盘一览无余,仔细检测,没有托底现象,底盘很规整。





经过检测,左后和右后的避震器都更换了,这其实是好事,至少到你手里不需要再花钱整备。





买这台锋驭就冲着它是四驱版,后轮传动轴、差速器都是值钱的地方,检测结果令人放心,油封、衬套,各个接缝不渗不漏,功能完好。





有过小追尾,后保险杠有过更换,不过可以确认后防撞梁和纵梁都没有事,只是外面那层塑料保险杠换了而已。





从这里可以清楚的看到后纵梁和防撞梁,状态完好无损,有些老铁可能要提问了,“这难道不是事故车吗?”

事故车一般是指存在结构性损伤的车辆,导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。

只要符合下面任意一条,都算事故车:

  • 经过撞击,损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。
  • 车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。
  • 纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。
  • 减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。
  • ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。
  • 因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。
  • 其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。
  • 车身经水浸泡超过车身二分之一,或积水进入驾驶舱的车辆。
  • 车身经火焚烧超过0.5平方米,经修复仍存在安全隐患的车辆。

锋驭只更换保险杠的塑料皮,并没有对结构造成损伤,也没有让机械性能下降,所以哪一条也不属于。

检测部分虽然完成,但有些事还没解决,比如行车电脑有报故障码,这故障码到底是怎么回事?





用专业设备连接之后显示发动机有故障,车身控制模块有故障,自动调节等平衡也有故障,计量仪故障,等等······

看见这么多的故障码一起跳出来先别慌,不可能这么多的功能同时都坏了,要不然人品得有多差,这肯定是由某个部件引发的大范围报错。





OK,先消掉故障码,如果消掉之后还继续报错那就真出问题了。

其实这类问题在我们那台普力马上面也遇到过,仪表报错,车子启动不了,变速箱档杆也不会动,而问题就出在电瓶身上,电瓶里电量微弱无法承载这些负荷,所有电子元件都跑出来抗议,解决的办法就是给电瓶充电。

这台锋驭在充上电之后,启动车子一切正常,再没见到任何故障码刷存在感。

接下来给大家看看骆开彦给这台车列出的诊断清单:





看不懂没关系,我有检测报告给大家看。









买家张先生自己解决了大灯清洗的问题,这车就是外观喷漆划痕比较多,没办法,前车主开车太不能造太不爱惜了。

















看完这些再给大家看一个平时见不到的资料:



这车确实是有过出险记录,也的确有喷漆和钣金的地方,后保险杠皮也换过,也验证了我们的检测结果。





随车保险到18年9月23日,这真是个好消息。

最后,按照检测出的问题有针对性的谈价,一谈一个准,这台车以8万的价格成交。

锋驭的优缺点在这里:

优点:配置丰富,性价比高,底盘操控良好,油耗低,后备厢设计挺人性化。

缺点:做工差,后排坐直后感觉空间压抑,离地间隙小,别把它当做纯正SUV来用。

通病问题在这里:

  • 车窗玻璃降下一半就异响,升降器故障,换新。
  • 避震器渗漏油,左右两边都渗。
  • 四车门胶条发白,不影响使用。
  • 后备厢漏油,天窗排水管接口脱胶导致。
  • 1000-1200转车厢低频共振嗡嗡声,有耳压感。
  • 全景天窗异响。

锋驭的CVT采购自日产旗下的加特可,加特可变速箱有两个变速系统,在双锥轮配钢带之外,还有一对实现高低挡位的行星齿轮,从静止开始加速会在某一个速度点,动力会短暂丢失,转速下跌一小段之后再回升到原来转速,动力重新涌现,就是行星齿轮组悄悄切换了变速比,而实际的感受便是有顿挫感。

ok,这期到此结束,我们下期再见了。

说个事,对不住各位老铁,由于下周要去大咖那里学习拍视频,所以我们要改成周更了,还请各位老铁见谅。

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