上市请周杰伦代言,如今销量暴跌85%,车主:这就是个坑!

原标题:上市请周杰伦代言,如今销量暴跌85%,车主:这就是个坑!

2018年对于纳智捷品牌而言将是至关重要的一年,虽然旗下车系从轿车,SUV到MPV均徘徊在无销量停产边缘,或许冰冷的市场表现已经让其深感无力回天,纳智捷开始寻求东风援助,将PSA主力1.6T及第三代爱信6AT动力匹配下放到纳智捷生产线。同时对于车系整体产品力进行针对性调整改善,全新产品力表现能否得到市场及民众重新认可,2018年将是决定纳智捷品牌成败的年度!

而从大7到MASTER CEO,我想已经6年未曾进行换代改款的车系在已经臭名昭著的市场形势基础下,又何谈产品竞争力?这也在一定程度上反馈出了纳智捷品牌作为车企的不足之处,以及想要晋升为主流车企的短板软肋!纵观整个纳智捷体系,优6 SUV或许才是最具潜力的主力车系,厂商定价为12.98-15.98万元,定位于需求量极大的紧凑级SUV市场。上市之初所取得的辉煌至今让优6难以忘怀,无奈后续发力不足沦落至此!

2014年,优6 SUV在大7神话破灭的形势下上市,全新造型风格及极具科技感内饰,1.8T及2.0T,12.98万元起步,还请来了周杰伦为其代言助势,优6很快成为了15万级极具热度的可选SUV车系,上市首月就已斩获近5000辆订单,随后屡屡在统计细分市场斩获销量冠军,成功为之前的大7一雪前耻,为纳智捷品牌也注入了全新生命力!可在1年之后,优6依旧难逃之前大7噩运,产品品质遭吐槽,作为一款15万级车系油耗略高,小毛病不断!

自此,优6销量暴跌,相较于其巅峰时期年销7万辆,2017年不足1万辆的市场表现足足暴跌近85%。纳智捷品牌再度引起车友热议,作为台湾最大的汽车产业,裕隆集团起初也仅仅是给雷诺日产代工生产相应车系及零配件,并无整车核心组装及研发能力,性质与国内众泰有些相像。后因取得雷诺早年车系底盘及技术,遂将其应用在纳智捷之上,也因此隶属于国产品牌的纳智捷从10-40万级所有车系均延续了法系的板车悬挂。

有板车的病但却没有得到法系底盘调教工艺支持,因此纳智捷底盘过滤性一直深受车主吐槽。之前的1.8T+5AT及2.0T+6AT已演变为1.6T+6AT及1.8T+6AT,均为PSA集团主力动力组合,即使是入门级12.98万元版本车系依旧有着1.6T+6AT的动力匹配。相较于之前亦或是整个同价位同级别车系,优6 SUV的性价比优势再次凸显。同时,中控设计得到升级,大尺寸显示屏及精致推杆挡把使得其整体档次飙升,另外,再有了PSA这套最新动力装备配合之后,纳智捷油老虎称号或许也将得到彻底更改!

纵观优6 SUV的整体产品力,饱受吐槽的发动机及变速箱已经进行更换,唯一不足的是板车悬挂的缺陷无法得到弥补,虽就核心部件而言,优6这次是下了血本。但在整体配置上的表现优6却再次丢了分,全景天窗,真皮座椅,LED大灯并没能够出现成为其亮点,美中不足。就目前市场数据来看,自2016年溃败之后,即使换装了全新发动机及变速箱但优6的销量依旧没能够得到有效提升,2018年至今,累计销量仅为不足1500辆!从其累计13万的车主反馈来看,优6并不是一款品质合格的车系,反而为车主带来了巨大的糟心体验返回搜狐,查看更多

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