>汽车>>正文

不只动力强,全铝车身的XEL背后竟然这么多故事

原标题:不只动力强,全铝车身的XEL背后竟然这么多故事

都说奥迪研究灯、奔驰研究豪华、宝马研究操控,虽然带着调侃的味道,但是这几家能把自己的长处上做到极致,肯定不是一朝一夕的功夫。能在竞争激烈的汽车市场上生存下来,没两手绝活是肯定不行的。历史悠久的英国老牌车企捷豹对于铝的执着就要从96年前说起了。

1922年,中国的总统还叫黎元洪的时候,捷豹的创始人威廉·里昂斯爵士就已经着手建立了SwallowSidecar公司,没人能够想到这家公司会贡献出日后成为英国汽车品牌之一的捷豹。 

1935年,“捷豹”品牌终于走上历史舞台。在运动需求和赛道基因的驱使下,捷豹的首款车型SS100采用了那个时代非常少见的铝合金车身,总重仅为1181公斤,在那个发动机普遍乏力,防腐技术不过关的时代,铝合金车身意味着整车更轻的重量、更快的速度,还意味着更加耐用,不易腐蚀。

1963年,多次被评为最美汽车的捷豹E-Type面市,韧性更好的铝制材料塑造了同时代最美丽的车身曲线,同时凭借大规模使用铝合金制作重要零件,让它在操控方面远超同级,E-Type自然成了那个年代男孩子卧室海报最受欢迎的主题,被英国人视为一代车迷的dream car。

捷豹E-Type

到XJ隆重登场,捷豹用产品炫耀了一把自己的铝制焊接和铆接底盘技术。用运动和优雅扬名世界的捷豹,靠先进的车身结构科技狠狠刷了一波存在感。XJ成为第一款使用全铝合金材质打造的量产车。

此时,其他车企也看到了轻量化技术的诸多好处,但全铝车身技术对成本和结构设计的高要求,让大多数车企望而却步。仅在车身上采用少量铝制材料。或者选择在引擎盖和下摆臂这样不太重要的地方,打孔来实现,不过通过捷豹的成就,让汽车业界看到了全铝车身在轻量化道路上的宏伟前景。

此后,选定技能树的捷豹开始在全铝车身这条路上越走越稳1,如今包括XE、XEL、XF、XFL、XJ、F-PACE、F-TYPE在内的捷豹品牌全系车型均采用智能全铝车身架构,捷豹逐渐把过去飞机上应用的航空级铆接胶合技术引进汽车领域。也借此也成为全世界铝合金材料造车技术最成熟、铝合金车用量最大的品牌。

值得一提的是铝合金材料在造车方面优势不断显现,据国际研究机构实验表明,如果汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;汽车整备质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3-0.6升。而捷豹的全铝车身技术可使汽车比前一代减重近200公斤,在各国日益严格的排放政策影响下,全铝车身产品的销量已经进入爆发的前夜。虽然目前全球仅有1%的汽车属于全铝车身,但预计到2025年,这一数字将会达到18%。可见全铝车身技术对消费者的吸引力。

2016年4月7日,国内首家专制全铝车身车间在奇瑞捷豹路虎常熟生产基地竣工投产。首款车型就是全新捷豹XFL,铝合金材料占比高达75%。

2017年12月全新捷豹XEL上市,成为继捷豹XFL之后,奇瑞捷豹路虎第二款应用全铝车身技术的车型。奇瑞捷豹路虎的专制全铝车身车间,赋予XEL航空级铆接胶合技术,拥有更高的抗疲劳强度和静态紧固力。同时,可视化涂胶监测系统、激光在线精度测量控制系统技术指标都看齐捷豹路虎海外工厂,令全新捷豹XEL车身误差可以控制到±50微米区间,保障其至高品质。

做菜好,厨子是固然重要,食材更不能马虎。对于造车来说,技术设备就好像是好厨师,但没有顶级材料一样造不出好车。全新捷豹XEL选用的铝材来自全球顶级的铝材供应商诺贝丽斯,其中为捷豹路虎专属定制的RC5754高强度铝合金应用于捷豹XEL加强件,使之在强度、耐腐蚀性、连接性及成型性等方面表现出众,而且由于可采用回收材料,大幅降低了汽车制造过程中所产生的碳排放。

奇瑞捷豹路虎常熟生产基地作为“全球样板工厂”,不仅展现了中国现代汽车制造业的技术实力,更推动了中国造车业轻量化技术的进步。

多年来,“铝”创佳绩的捷豹凭借车身轻量化技术,不仅令车辆造型更具设计空间,还为产品带来卓越的节能减排特性以及灵动的操控表现。而全新捷豹XEL作为奇瑞捷豹路虎的第二款捷豹车型,承袭了先进的全铝科技,给豪华中型车市场带来新的实力之选。XEL作为捷豹历史上最轻盈的选手,这头飞跃的豹子正式“杀入”豪华C级市场,新的记录正在被创造,如果你还在为选择哪辆车能够提升你个人品味的同时做到内外兼修?

捷豹XEL将是一个正确的选择。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐