赶上好时候 上半年重点新能源新车点评

原标题:赶上好时候 上半年重点新能源新车点评

【来源:爱卡汽车,作者刘斌】

今年上半年,新能源车型的爆发式增长给了我们一个大大的惊喜,继去年销量实现破纪录的近7.5万辆之后,今年增长势头更猛,上半年新能源汽车产销分别为76223辆和72711辆,同比增长2.5倍和2.4倍。按照目前趋势,今年新能源汽车有望实现15万到20万辆的产销量。虽然与全年总销量来讲,还仅仅只是不到百分之一的占比,但相比此前不温不火的局面,这是一个里程碑式的突破。能取得这样的成就,主要得益于新能源汽车扶持政策的不断加码,消费者心中的天枰逐渐向新能源汽车倾斜,特别是在北京这样对号牌限制较为严苛的一线城市。另外,更多高品质新能源车型的推出也提供了更加丰富的选择,逐渐改变了消费者对新能源汽车产品上的固有印象,下面就让我们一起来看看今年上半年都有哪些新能源汽车面世。

东风风神E30/E30L上市

新车看点:续航里程已经可以满足日常出行的基本要求,定价相对较低,而不足是车身尺寸偏小,车辆实用的实用性与可靠性也有待考验,目前主要在武汉地区推广。

3月5日,东风风神E30/E30L两款新能源车型正式上市,厂商指导价分别为15.98万元和19.98万元。两款新车已经开始在武汉地区正式销售,经过补贴后的售价分别为9.68万元和10.98万元。

东风风神E30L定位于一款双门四座微型电动车,而E30则是该车的两座版本。车身长宽高分别为2995/1560/1595mm,轴距为2160mm。内饰方面,新车内饰以采用深黑色调为主,内饰布局略显中庸;座椅则采用黑红搭配的织物座椅。

动力方面,据悉新车将配置额定功率20kW的永磁同步电机,最高车速可以达到100km/h。东风风神E30L满电情况下续航里程为160km。充电方面,电池能够在30分钟完成快充,慢充则需要8小时。

● 长安逸动电动版

新车看点:电动车在成熟的车型平台上打造,行驶品质相对较好,200公里的续航里程也可以满足日常市区的代步需求。

2015年3月6日,长安逸动EV纯电动车正式上市。新车共推出两款车型,售价区间为23.49-24.99万元,新车享受国家最大额度的新能源补贴金额为9万元,其售价为14.49-15.99万元。

外观方面,长安逸动EV电动车与普通版并没有明显区别,只是新车进气格栅处采用了大面积蓝色装饰,以表明其独特身份。此外,由于电池重量的增加,逸动EV的整备质量高达1610kg。

配置方面,逸动EV将配备前排气囊、前排侧面气囊、车身侧面安全气帘、制动能量回收系统、ESP电子车身稳定系统、GPS导航系统、单温区自动空调、皮质座椅以及可视泊车系统等配置。

动力方面,长安逸动EV电动车将搭载一台重庆长安自主生产的264TYZ-XS14BA型电动机,其最大功率90kW,峰值扭矩280Nm。此外,新车配备的是XLBA01锂离子电池,电池容量为26kWh,最高车速可达150km/h,最大续航里程为200km。

逸动纯电动同时具备3种充电模式:直流快充可半小时充到80%、交流慢充和家充8小时可充满,满足用户全方位的需求。另外,该车每公里需0.15度电,花费小于8分钱。按每年行驶两万公里估算,每年能为用户节省约1万元的使用费用。

● 力帆620EV纯电动车

新车点评:定价相对偏高,不论是充电版和换电版,续航里程都偏短,另外品牌认可度也一般,与同城的逸动EV相比,竞争力不强!

力帆620EV纯电动车共有两款车型可选,官方指导价格为23.38万和24.98万元。据悉,力帆620EV已经入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,也就是说,现在购买力帆620EV可以享受新能源补贴政策。

力帆620EV曾在多届车展上亮相,其外形设计和力帆630传统燃油车保持一致,而在车身尺寸方面,其长宽高依次为4550/1705/1495mm,轴距为2605mm。动力方面,力帆620EV两款车型均使用的是功率为60kW(82Ps),峰值扭矩为213Nm的电动机,最高时速可以达到120km/h。

此次力帆620EV上市了两款车型,分别为充电版和换电版,其中换电版特点在于可以在力帆指定的换电点进行电池的更换,但不能充电,同时该车的电池容量偏小,只有20kWh(充电板为24kWh),所以续航里程只有120km,相比充电版少了35km。

● 江淮iEV5

新车点评:江淮iEV5最大的看点在于其240km的超长续航能力,补贴后的定价也非常有吸引力,在一些限牌的城市,iEV5的可买性会进一步增强。

4月20日,江淮汽车在上海车展公布了旗下江淮iEV5的官方价格,并宣布上市。江淮iEV5只推出一款车型,配有氙气大灯、LED日间行车灯等配置,补贴后的售价为8.98万元。

外观方面,江淮iEV5新车采用了六边形的中网设计,新车大灯还带有透镜,iEV5基于江淮全新纯电动乘用车平台(iEV)打造,是完全正向开发的小型5座纯电动轿车。车身尺寸上,长宽高分别为4310mm/1710mm/1500mm,轴距为2490mm,与第四代爱意为电动车2400mm的轴距相比,轴距加长了90mm,这意味着iEV5有更大的车内空间。此外,2490mm的超长轴距也让其在同级别电动车中脱颖而出。

江淮iEV5内饰较为时尚,采用了米色和黑色搭配的风格,感觉温馨,并且空调出风口和换挡杆位置还采用了艳丽的天蓝色,加上中控面板的蓝色背景光,给人的感觉较为神秘。中控搭载了大尺寸的触摸式液晶屏,除了影音娱乐、车载蓝牙电话、卫星导航等基本功能外,车辆动力系统的运行状态也可通过它进行实时监测。江淮iEV5采用了全电子仪表,左右两侧夸张的区域分别是电池温度显示和剩余电量显示,中间则是行车电脑的多功能显示屏。

配置方面,江淮iEV5配有LED日间行车灯、LED前雾灯、外后视镜加热、后风窗电热除霜装置、多功能方向盘、皮革座椅、手动4向前排座椅调节、ISOFIX儿童安全座椅固定装置、185/60 R15的轮胎、ABS+EBD、行人警告系统、后倒车雷达、红外倒车影像、普通/ECO驾驶模式、带PM2.5过滤系统的空调、导航系统、远程服务系统(带远程遥控充电、远程遥控空调、查询车辆状态等功能)。

值得肯定的是,iEV5还搭载了语音控制系统,该系统为江淮耗资4000万元,与科大讯飞、博世等企业联合开发。例如上车之后,驾驶者可以说“打开空调”或“开启导航”等语音,车辆即会按相应指令进行操作。一般的语音控制系统,在车速较快,风噪和胎噪大幅上升时就无法辨认语音,但江淮的语音控制系统,在车速达到120公里左右时依然可以正常工作。

动力方面,江淮iEV5是江淮的第五代纯电动车,续航里程最大可达240km,最高车速可到120km/h。0-50km加速时间小于6S。该车搭载的电机最大功率为50kW,峰值扭矩为215Nm。直充需要2.5小时,慢充需要8小时。iEV5电动车被设置在车身的底部,安全性更好,即便是在遭遇极端情况时,车身撕裂也不会损伤电池。

● 特斯拉MODEL S 70D

新车点评:依然是目前最好的电动车,无论是从性能,续航里程,还是行驶品质,以及内饰高级感和车辆安全性来看,都树立了电动车的标杆,MODEL S 70D丰富了车型的选择,适合对性能要求较高的消费者。

4月8日,特斯拉官方宣布,MODEL S 70D车型正式推上市,该车采用四驱系统,最大功率329Ps,其在国内的指导售价为68.5万元。

现款MODEL S

MODEL S 70D定位介于60和85两款车型之间,采用双电机四轮驱动模式,最大功率输出334马力,0-100km/h加速时间为5.4秒,极速为225km/h,根据NEDC(欧洲油耗及排放评定标准)测算,其额定续航里程达到442km。

配置方面,特斯拉MODEL S 70D能够使用超级充电桩,并享受8年不限里程的电池质保。该车配备了主动巡航,能实现车道偏离警示、自动紧急刹车等功能。据悉,未来车主还可通过特斯拉独有的 “空中升级”不断更新系统,增加新的功能,获得更好的驾驶体验。

● 知豆D2电动车

新车看点:新车因为空间较小,仅仅只能满足城市日常代步需求,实用性不强,虽然续航里程不短,但是最高车速只有80km/h,似乎有点“老年代步车”的味道,好在定价相对便宜!

6月23日,知豆D2纯电动汽车正式上市,厂商指导价为15.88万元,在匀速工况下续航里程可达210km。根据其续航里程来看,其将享受4.5万元/辆的国家新能源补贴,而该车价格为15.88万元,官方测算的补贴后的价格(国家+地方+厂补)后的价格在4.98万元,(注:地方补贴需根据各地情况来看,补贴金额可能并不一样,补贴后价格仅供大家参考。)

知豆是由主攻电驱动技术的新大洋集团与吉利汽车共同打造的电动汽车品牌,D2是知豆旗下的第二款车型。

长知豆D2在尺寸上和前作保持了一致,长宽高分别为2763/1539/1524mm,轴距则是1765mm,非常小巧,在城市中穿行和停车都很有优势。在外观上,知豆D2延续了D1的基本轮廓,同时对前脸和后保险杠做出了大幅的改动,由D1上曲线为主的设计风格改为更具力量感的平直线条,整体显得更加利落,更加动感。

仪表盘显示内容丰富,布局合理。

在配置上,知豆D2迎合了目前智能化的浪潮,搭载了互联共享、车载电话、人机互动、远程门锁等配置。同时,知豆为用户每个月提供200M的免费流量,通过手机与互联共享系统连接,即可在车上享受无线网络带来的乐趣,如听音乐、看电影、购物、分享图片和信息等等。知豆的互联共享系统基于Android开发,具有很强的扩展性,通过内置应用商店可随时安装软件,提升娱乐功能。除此之外,知豆D2还有无钥匙启动系统、智能变频空调等智能化的舒适性配备。

车载互联系统基于Android系统开发,有着很强的扩展性。

在动力上,知豆D2搭载了由波士顿电池提供的三元锂电池,容量由D1的11.52kWh升级为15.12kWh,续航里程也由D1的160km增加到了210km(45km/h匀速行驶的工况下)。由于知豆的定位本就是市内行驶的微型车,200km级别的续航里程可以说是完全能够满足需求了。知豆D2沿用了D1的电动机,其最大功率仅为18kW(24Ps),峰值扭矩仅为82Nm。由于动力较弱,知豆D2的最高车速仅为80km/h。

华晨宝马530Le

新车看点:这是一款国产的新能源车型,定价上相对较便宜,而且宝马的技术成熟度相对较高,并且性能和燃油经济性上都有出色的表现。

2015年1月15日,华晨宝马530Le插电式混合动力车型于正式上市。该车曾于2014年广州车展正式发布,为Plug-in Hybrid插电式混合动力,其中“e”是宝马“eDrive”的缩写。本次上市的新车仅有一款,售价为69.86万元。

华晨宝马530Le在外观上与此前的530Li车型非常接近,不过在细节上还是能够突显混动版车型的不同之处,前翼子板上的Luxury铭牌表明其采用豪华设计套装,尾部的530Le字样和两侧C柱位置增加的“eDrive”字样体现出该车独特的动力模式。

除了传统车型的右后侧加油口之外,530Le在左后保险杠位置多出了一个充电口,与之相连接的锂电池组模块则布局在后备箱下方位置。

内饰方面,新车与普通5系基本一致,只是仪表和车载人机交互系统与普通车型不同。新车的可编程仪表外圈以蓝色灯光装饰,同时增加了混合动力模式显示。另外,车载人机交互系统内也增加了有关混合动力的相关内容。

动力方面,新车搭载了一台N20 2.0T发动机,最大功率为160kW,最大扭矩为310Nm。同时,还有一台最大功率为70kW,最大扭矩为250Nm的电动机,这台电动机的蓄电池容量为40Ah,电机输出能力为11.4kWh。纯电力行驶时,新车的最高时速为120km/h,续航里程为58km。

华晨宝马530Le为自主研发车型,同时研发过程中也得到了宝马的大力支持,动力采用宝马i家族的相关技术。新车采用插电式混合动力,未来530Le车型将在沈阳国产销售。

另外,新车拥有AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE eDrive三种动力模式。第一种模式为车辆默认模式,80km/h以下且加速缓慢时,车辆将以纯电动模式行驶;第二种为纯电优先模式行驶时,仪表盘中的eDrive指示灯将亮起,此时最高车速为120km/h,当电池容量小于5%时,发动机将启动;第三种为电池保护模式,进入该模式时,车辆将限制电池电量输出,保护电池。

用户购买530Le后将拥有充电墙盒、家庭充电、公共充电和经销商充电这四种充电方式。其中,有条件的车主购车后宝马会免费提供家庭充电墙盒。目前所有宝马4S店都已将安装了充电桩,车主可以将车开到附近的经销商处充电。未来,宝马还将提供即到即充、短期停车充电位和长期提车充电位。以上四种充电方式目前仅支持北京、上海、广州、成都、杭州、深圳和沈阳这七座城市。

沃尔沃S60L插电混动版

新车点评:插电式混合动力一直是沃尔沃在新能源领域的突破方式,技术也相对成熟,S60L插电混动版无论在燃油经济性与性能上都有出色的表现。

2015年4月22日,沃尔沃S60L插电式混合动力版车型正式上市,售价为50.59-55.99万元。新车采用Twin Engine混合动力系统,搭载最大功率180kW的Drive-E 2.0T发动机,同时由一台最大功率50kW的电机驱动后轴,实现四轮驱动。

沃尔沃S60L插电混合动力车型的外观与普通版S60L没有太大区别,新车前进气格栅增加了金属镀铬装饰,前大灯延续了常规版本的造型。另外,车身多处加入镀铬装饰条,以博得中国消费者好感,同时尾灯也与普通版区别不大,新车只是在尾部加入了I字样以示区别。新车采用了18寸轮圈,轮胎尺寸为235/45 R18,全新的轮圈设计更显运动,与整车造型相呼应。

内饰方面,沃尔沃S60L插电混合动力车型内饰风格依旧主打简约风格,新车采用三幅式多功能方向盘,与普通版S60L无区别,仪表盘采用最新设计,与进口S60保持一致,显示时速、转速、燃油消耗等数据。

沃尔沃S60L插电混动版搭载最大功率180kW的Drive-E 2.0T发动机,同时由一台最大功率50kW的电机驱动后轴,二者同时工作时便可实现四轮驱动。传动部分为一台8速手自一体变速器。发动机和电机的最大扭矩分别为350Nm和200Nm,该车的0-100km/h加速时间仅为5.5秒。

S60L插电混动版配备11.2kWh的锂电池组,纯电动模式下续航里程为50km,短途出行无需启动发动机。新车支持220V/6A-16A插座充电,充电时间为4小时-4.5小时。通过采用混动技术,S60L插电混动车型的综合油耗仅为2L/100km。

比亚迪唐

新车点评:定价备受争议,而且虽然加速性能出色,但行驶品质平平,另外车辆无论从外观设计还是内饰做工来看,都有些粗糙,让这款车型没有高级感,也与其高高在上的定价不符!

6月6日,比亚迪唐在深港澳车展正式上市,新车前期推出2款车型,为全时四驱车旗舰型和极速版,新车搭载由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力总成,匹配6速湿式双离合变速箱,售价区间为27.98-51.88万元。

比亚迪唐的整体造型借鉴了S7的设计,而车头部分则采用了大尺寸的镀铬装饰,以及黑色蜂窝状的进气格栅。下格栅为大嘴式设计,加上配有有LED日间行车灯的个性化前大灯组,以及全新的多幅式轮毂,整体风格趋于运动。

车身尺寸上,比亚迪唐达到了A+级紧凑SUV的尺寸,其长宽高依次为4815/1855/1720mm,轴距为2720mm。

内饰方面,比亚迪唐整体风格与S7相仿,新车中控台配以大面积木纹饰板,提升了豪华感。新车采用了凸显科技感的大尺寸液晶仪表,预计也会提供多种显示模式,中控搭载有大尺寸的液晶屏,科技感十足。另外,中控台中央还配备了电子显示的指北针,PM2.5显示等功能,变速箱档杠的设计也很有科技感。

配置方面,比亚迪唐将会标配12.1英寸全液晶数字仪表、10.2英寸高清电容触摸屏、全景影像系统、行车记录仪、电子驻车系统、车辆稳定控制系统、氙气大灯、双安全气囊、侧气囊。部分高配车型还额外配备PM2.5绿净系统、三组座椅记忆、遥控驾驶、第二排多媒体控制系统等。

动力方面,比亚迪唐由一台最大扭矩为320Nm的2.0TI涡轮增压发动机,和两台高功率的电动机提供动力,传动方面则匹配6速湿式双离合变速箱。据悉新车从静止加速到100km/h仅需4.9秒,在纯电动模式下最大行驶距离约为80公里。新车还将提供混动、纯电动两种驱动模式,同时还支持节能、运动两种驾驶模式。此外,比亚迪唐配备了高容量磷酸铁锂电池(18.4kWh),在纯电动状态下的最高续航里程为80km。

编后语:

可以说,上半年新能源车型销量的增长完全得益于政策支持的加码,特别是在一线城市,随着获得牌号变得越发困难,更多消费者倾向于选择一款电动车型。不过如果从全国范围来看,各地新能源政策也具有浓厚的“地方保护”特点,本地的政策一般都为本地的车企量身定制,本地生产的新能源汽车往往能获得更多政策和配套上的支持,短期内这种局面还难以打破,新能源汽车要获得更大的增长动力,破除这一顽疾是一个努力的方向,另外,车企也不应该只是为了单纯为了获得政策支持而推出新能源车型,这样的产品品质难以得到保障,当下的技术积累应该为了获得更长远的发展考虑!

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