永江靖志:斯巴鲁首发智能水平对置发动机 兼具出色操控性能与环保

原标题:永江靖志:斯巴鲁首发智能水平对置发动机 兼具出色操控性能与环保

编者按:2018北京国际车展4月25日正式拉开帷幕,本届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商。本届北京车展共展示车辆1022台;全球首发车105台,其中跨国公司全球首发车16台,跨国公司亚洲首发车30台;概念车64台;新能源车174台,其中中国车企新能源车124台。在展车数量和展车品质上继续保持全球领先水平。搜狐汽车直击现场,第一时间为您报道车展。以下为斯巴鲁(中国)董事·总经理永江靖志访谈实录。

斯巴鲁(中国)董事·总经理 永江靖志

搜狐汽车:首先请您介绍一下这次北京车展斯巴鲁的参展阵容和亮点产品是什么呢?

永江靖志:我们这次在E2馆面向全球首次发布了智能水平对置发动机技术,并展出了搭载智能发动机的下一代的森林人和斯巴鲁XV车型,并且在今天还发布三款60周年纪念版车型,并且还把60年前第一辆量产车斯巴鲁360放在展台上,进行实车展示。

搜狐汽车:您刚才提到了我们发布了智能水平对置发动机,这款发动机能给车辆带来哪些提升,我们为什么要在中国发布这款发动机呢?

永江靖志:因为现在全世界范围内对环保的要求都特别的严格,用户也希望自己的车是既有运动性能又环保。所以我们这次采用新的动力组合,能够让斯巴鲁拥有更出色的运动性能和操控体验,在恶劣路况下可以行驶得更为顺畅,同时降低了噪音和振动,让车内空间更为安静。发动机低转速域通过加以电机辅助输出,使起步更加顺畅。所以我们斯巴鲁是在保持操控性能的基础上满足环保的规定

搜狐汽车:斯巴鲁比较先进的智能驾驶辅助系统叫EyeSight系统,那我们知道这个系统有比较大的优势,目前这个系统在中国的接受程度是怎么样,未来会有什么样的系统升级?

永江靖志:我们是在2016年在傲虎和力狮车型上首次用了EyeSight系统,现在像力狮的用户七成都会选择EyeSight版本,把所有车型合在一起的话,有一半以上的用户都会购买EyeSight版本车型。因为这个系统已经研发了有二十年,我们肯定不会满足于现在的情况,以EyeSight为基础,未来我们想挑战自动变道,即大家现在所说的无人驾驶水平3级,未来我们要保持斯巴鲁特性的同时提高产品的使用性能。级别三就是说在高速公路上已经基本可以实现无人驾驶,它自己可以变换车道。我们不想把驾驶辅助系统弄成形式上的,在高速公路或者雨天湿滑路况,都能够正常地发挥驾驶辅助系统,我们想做成这样子的。

搜狐汽车:下一个问题是这样,斯巴鲁品牌有着自己非常独特的技术和运动基因,在2017年CRC斯巴鲁取得了车队年度总冠军的成绩,在今年以后未来的体育赛事中我们会有更多的动作吗?

永江靖志:在中国我们还是继续参加CRC中国拉力赛。在其他国家我们也赞助了很多非汽车类的赛事,在中国我们还是希望以客户为中心,支持客户喜欢的活动,比如客户喜欢滑雪,喜欢挑战类的项目,我们就会在这些项目上投入自己的精力。

搜狐汽车:今年是中国改革开放40周年,前一段时间中国政府明确了未来要全面开放的时间,并且有一个详细的时间表,其中包括股比的放开、关税的放开,您认为这些会对中国汽车行业产生怎样的影响?尤其斯巴鲁进入中国几年了,之前几次原因并没有是现在中国本土化的生产,未来在这些方面会不会是有些新的考虑?

永江靖志:中国政府在汽车的行业也是做着很多的尝试和挑战,从客户的角度来说,他们是希望买到更丰富的产品线,买车的过程也能够更简单、更容易。从厂家的角度肯定是机会和挑战并存的,对于我们来说我们还是看时机,如果能在这样的环境下找到更好的时机,能够发展起来当然是最好的。现在跟我们最直接关系的就是关税下降的问题,这个也是对我们来说是比较好的一个政策。我们先对应这个政策,今后也是看时机,希望能够给客户提供更好的服务。

搜狐汽车:好的,谢谢您。返回搜狐,查看更多

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