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像辽宁舰这样使用滑跃式甲板,战斗机就不能满油满弹起飞?

原标题:像辽宁舰这样使用滑跃式甲板,战斗机就不能满油满弹起飞?

滑跃式甲板最初是由英国人研发的,这种甲板的特点是通过提供一个倾斜的起飞平台,让战机在前进上升的时候更容易获得动力。相比较弹射型甲板而言,滑跃式甲板的优势是简单实用,成本可控,维护工作少,并且滑跃式甲板其实也可以和电磁弹射器兼容;当然,在没有安装电磁弹射器的情况下,滑跃式起飞方式就会消耗更多的动能,对于战机本身的燃油量和挂弹量就会产生影响。

前苏联在设计1143.5级“重型载机巡洋舰”(库兹涅佐夫级航空母舰)时,曾经将英国的滑跃式甲板技术和苏-27系重型机技术整合到了一起,创造了一种由苏-33舰载机从滑跃式甲板上起飞的方式。之所以选择这种方式,主要是因为当时研发弹射器仍然存在难度,而1143.5级“重型载机巡洋舰”的发展计划必须尽快推进,因此选择简单实用的滑跃式甲板是比较务实的选择。

库兹涅佐夫号航母设计了12度角的滑跃甲板,苏-33在起飞过程中更容易借助甲板斜角获得升力。当然为了对冲上滑过程中产生的重力势能,苏-33必须减少自己的重量。因此全重33吨的苏-33在航母上实际上只能保持20几吨的最大起飞重量,其中还有相当一部分重量必须分配给航油携带量,因为滑跃起飞过程中会产生较大的油耗,苏-33升空时,航油携带量已经消耗了相当明显的一部分。辽宁舰的情况也相接近。

解决滑跃式甲板起飞载荷限制的方法有很多,其中包括前面所提到的加装电磁弹射器技术,当然电磁弹射器技术目前尚未广泛应用,所以应该考虑一些更加务实的方法,比如改进舰载机引擎性能、适当修正甲板斜角,另外部署“伙伴加油机”也是一个行之有效的解决途径,辽宁舰就应用了这一方法。所谓“伙伴加油机”就是一架专用于携带加油吊舱提供空中加油服务的舰载机,这架飞机不需要执行远航任务,只需要等待任务执行机起飞,随后为任务执行机进行空中加油,这样任务执行机就可以挂载更多武器装备升空,需要的油料由伙伴加油机来补给,而伙伴加油机负责加完油之后,也可以直接回到辽宁舰的甲板作为任务执行机重新出发。返回搜狐,查看更多

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