>旅游>>正文

中国最危险的机场 建在峡谷中 四周都是高山 每天只有上午能飞行

原标题:中国最危险的机场 建在峡谷中 四周都是高山 每天只有上午能飞行

在众人的印象中,机场都是建在宽阔的地带,地势比较平坦。

然而,在世界屋脊青藏高原,有这样一座机场,机场坐落于山间谷地,周围全是海拔四五千米常年被云雾笼罩的高山峻岭,飞机起降只能在狭窄弯曲的河谷中,航道最窄处距离峡谷山脊不到4公里。每趟航班起飞、降落,都是一趟刺激惊险的旅程。

这座机场就是西藏的林芝米林机场。

西藏素有“世界屋脊”之称,平均海拔4000米以上,雪峰高耸,冰川广布,圣洁、神秘的自然风光吸引了越来越多的海内外游客。

然而,西藏曾被国际民航界视为“空中禁区”,是全世界公认飞行难度最大的空域,风沙、冰雹、雷雨、高空强风乱流肆虐。

其中,天气情况最为复杂、地理环境最为恶劣的当数林芝。

跟青藏高原上那些海拔三四千米的机场比起来,林芝机场的海拔并不算高,只有2949米,在国内民用机场中海拔高度排第12位。

然而,林芝机场的飞行难度却是中国第一,甚至是世界级最难飞行的机场。

在二战期间,林芝是著名的“驼峰航线”的必经之点,当时曾有数十架盟军运输机在群山中被坠毁。

林芝机场距离“人类最后的秘境”-雅鲁藏布江大峡谷120公里,距离拉萨450公里。

林芝米林机场距林芝市政府所在地八一镇50公里,有一条长45公里的机场专用公路相连接,时速80公里,双向四车道,2015年11月5日运行通车。

林芝市海拔较低,树木葱郁,含氧量较高,素有“西藏江南”的美誉。

林芝机场是西藏第三座民航机场, 2003年10月开工建设, 2006年9月1日投入运营。

游客到达林芝后,经过一段时间逐渐适应高原气候,再前往高海拔地区,减少缺氧带来的烦恼,同时沿路可领略高原独特的自然风光和人文景观。

在林芝机场,有一个奇特的现象,所有的飞机只能利用上午时刻起降,这是为何呢?

据了解,林芝机场所在的河谷,多低云天气,风向多变并伴有风切变等紊乱气流,常被浓雾笼罩,能见度低,影响飞行安全。

风向多变,风速不稳定是飞机起飞和着陆时最危险气象因素,会使飞机的飞行轨迹发生偏离,让飞机失去稳定。这对驾驶员的要求相当高,如果驾驶员判断失误处置不当,后果严重,可能机毁人亡。

每天14点至18点,林芝机场的风速大大增加,超出飞机适宜起降风速的两倍。

因此一天中,只有上午才有进出的航班。

据气象资料统计,机场全年适航时间累计仅100天。

独特的高原地貌、恶劣的气象条件,决定了米林机场是我国飞行难度最大的机场。

那么,林芝机场又是如何保证飞行安全呢?

如果将飞机在内地机场着陆比喻成走独木桥,那么在高原机场操纵飞机着陆就像是杂技演员走钢丝。

为保证飞机在河谷中安全飞行,机场在每一个航路转弯点都建立了导航台,还装有风廓线雷达,用来监测周围地区的风速及风向。

在飞行中由于航路穿越峡谷狭窄曲折,超出了飞行正常标准,下降过程中飞机的近地自动报警装置可能随时触发。

由于地形复杂,导航设备发射的信号会受到严重的地形遮蔽及干扰,飞行空域范围受限很大,并且机场西边的米林导航台距离中印实际控制线仅有11.2公里。

机组技术水准和心理素质面临严峻考验,要求机组的每一个空中转向和每一次高度变化都必须精准无误。

因此,配备的机长都是有着10年以上飞龄的老飞行员。

此外,林芝地区地处藏东南,属全国雷电灾害多发地区之一,年平均雷暴日数达47.5天以上,机场所在的河谷地带,四周空旷,无任何其他高层建筑。

特殊的地理环境因素,致使极易发生雷击事故。

因此,机场的各建筑设施均装有防雷设施。

从成都出发,两个小时后,便可到达林芝。

当飞机飞临林芝上空,从机窗望出去,你可以感受到雪域高原的无穷魅力,连绵不断的雪山、圣洁的冰川,蜿蜒壮阔的河流、茂密的森林、春日桃花点点……

走出机舱,湛蓝的天,洁白的云,暖暖的阳光,清爽的空气,扑面而来,视野的远处,雪山在云中时隐时现,特别地漂亮。

每一个走下飞机的人,都兴奋不已,赶紧拿手机拍个不停。

文/图 纳兰小鱼 部分图片来自GOOGLE地图返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐