>汽车>>正文

【新车快线】挡位增加价格下降 咔咔试18款昂科威

原标题:【新车快线】挡位增加价格下降 咔咔试18款昂科威

外观,前脸小改,弱化传统直瀑式格栅,改用新的飞翼设计,28T车型标配智能降阻功能,也就是我们平时说的主动格栅,能够调整开闭角度减少滑行时的阻力,大灯升级为全LED灯组。雾灯和保险杠底部进行了调整,整体简洁干练不少.19寸轮毂成为28T车型标配,车顶行李架全系标配。

车尾取缔圆润,线条立体修长,两侧翼子板后方增加折线,视觉效果更宽气势更足,尾灯适度拉长融入了新增的线条之中,后杠底部也采用了银色饰板,模仿了扩散器的效果,排气造型也更有设计感了。

内饰设计基本没有变化,顶配和次顶配增加了HUD抬头显示,中控面板换为黑色纹理,时尚感提升。中间这块8寸屏采用了别克econnect智能互联科技,包含三款应用,满足用户听歌和用车养车的需求,并且内建了4G,响应速度和分辨率都不错支持苹果CARPLAY,语音什么的不如科大讯飞。但是别克另有黑科技有事请麻烦,安吉星。点赞功能,停车后提示查看后座,可以避免落东西在车里,尤其是我这种健忘的人群,点赞设计,虽然是五座车,但后排的前后位置和角度可调,这回不开车其它四个座可以随便挑了。空间请看活体展示,前排,后排,后排超过180的,请放倒,直着做估计会扫棚。以前前调,后备箱瞬间增大,说到后备箱,新款电子尾门,又一点赞设计。这里有个把手,是你在后备箱里想出来时开尾门的么?非也,是你在后备箱时想进去时拉的,拉一下椅子就放倒了。真是人性化设计。

动力部分依然是2.0T和1.5T高低搭配,采用2.0T的28T车型精简了两个配置,但是整体价格有所下降,所谓的emotion其实就是这台2.0T SIDI发动机,搭载新的9速 HYDRA MATIC变速箱,最大功率191千万,最大扭矩400牛·米。划重点,我说改的还是挺多的都在这儿了, 9速变速箱,400牛·米,就跟闹着玩似的,高尔夫R的扭矩刚380,什么概念?走走走,看看能不能飞起来。

飞起来是够呛了,毕竟是折翼天使没有翅膀,但开起来咔咔姐觉得相当舒服。虽然昂科威的2.0T发动机在3000rpm-4000rpm区间,才能输出400Nm的最大扭矩。但凭借它的双涡管设计以及小惯量涡轮,在起步初段也有着足够充足的动力,油门响应相当的积极还不躁动,起步跟车不用狠踩油门,表现接近自吸,市区行驶很舒服。

重点来了,9速变速箱,它有着更宽泛的传动比,虽然换挡动作更频繁但你就是察觉不出来,存在感太低,但是我喜欢。特别懂我的心意,在频繁的起步和低速行驶时逻辑流畅,很好的弱化了增压发动机迟滞带来的不愉快急加速能快速降档,就是那种一下子给你从9跳到6甚至5挡的操作。很好。

正常行驶时,发动机的转速很难超过2000rpm,经济性有一定的提升,发动机的扭矩提升也扩展到到了低转速的区间,虽然没有达到峰值但日常驾驶足够用了,悬挂的设定也符合SUV的定位,稍稍有些偏硬但韧劲够足。经过颠簸时,砰砰两声就过去了,很干脆,有一些晃动,但过去了就过去了,之后对细碎震动的过滤很干净。方向盘的阻尼偏沉,前轮的响应只做到了准确,并不积极,运动模式虽然变沉了但是乐趣并没有太多提升,高速表现稳健,城市里开也不会太累。

最后来说说这套四驱系统,是我们常见的多片离合器为核心的适时四驱系统,四轮带有电子限滑功能,悬挂行程略短,很容易形成交叉轴。好在电子限滑的速度够快,也能够比较轻松地脱困,单前轮拥有附着力的情况下,昂科威费点劲也是可以自己脱困的,单后轮,恩,等别人拽吧。当然这也是城市SUV比较常见的表现。

昂科威算是途观的老对手了,改款后舒适性与配置都有所提升,动力系统的升级算是可以用来炫耀的了,我说了没用,你得去开一开,爱不爱只有自己知道,新车指导售价21.99-31.99万,让我推荐的我推荐28T入门级,人家升级动力了你还不选它说不过去,配置也够用,且基本上都有几万的降价优惠,性价比不错,当然,有钱您随意。感谢收看本期节目,关注狐che,全年新车都在这里。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日推荐