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“水土不服”就服力帆,自主品牌“征战”俄罗斯市场销量战报!

原标题:“水土不服”就服力帆,自主品牌“征战”俄罗斯市场销量战报!

近日,欧洲欧洲商业协会(AEB)公布了俄罗斯汽车市场的销量数据,根据数据显示,今年前4个月,俄罗斯轿车及轻型车累计销量为545345辆,与去年同期相比大增20.5%。值得一提的是,除了俄罗斯本土品牌拉达,以及我们熟悉的现代、起亚、雷诺、丰田、日产等众多我们熟悉的汽车品牌之外,众多的自主品牌也系数上榜,包括奇瑞、长安、吉利、哈弗等。虽然如此多的自主品牌出现在俄罗斯市场,确实让国人眼球一亮,不过它们在俄罗斯的销量数据也颇为“抢眼”。下面,我们就来盘点一下这些进军俄罗斯市场的自主品牌在2018年前四个月的销量数据吧。

力帆汽车

4月销量:1290辆

1-4月总销量:4622辆

力帆这个品牌在国内属于“三流”水准,销量和质量表现都比较一般,但在俄罗斯市场,销量却稳居自主品牌第一位。根据数据显示,力帆汽车4月份在俄罗斯的销量为1290辆,1-4月总销量为4622辆,同比下跌16%,看样子力帆主力的几款SUV车型,在国内不受欢迎,在俄罗斯却成了抢手货啊,而且力帆也早就在俄罗斯建成了工厂并投产,真是“水土不服”也要服力帆。

奇瑞汽车

4月销量:597辆

1-4月总销量:1897辆

奇瑞汽车曾经是国内自主品牌当中的“一哥”,但近年来被吉利、长安等品牌超越,退居二线,不过论出口量,奇瑞却常年位居自主品牌第一,其身影除了出现在俄罗斯,也包括不少非洲和拉美国家。奇瑞4月份在俄罗斯销量为597辆,1-4月总销量为1897辆,同比增长26%,这样的数据对于进入俄罗斯已经有挺长一段时间的奇瑞来说,有点不堪入目了。

吉利汽车

4月销量:218辆

1-4月总销量:597辆

吉利汽车目前在国内玩得非常火,销量超越了其他自主品牌攀升到第一位,但其早年进军俄罗斯市场的事情全鲜为人知,直到今年3月份博越这款国内的“明星SUV”在莫斯科的首次亮相,国人才知道原因吉利也“杀”到俄罗斯市场了。此前吉利在俄罗斯市场,是销量仅次于力帆的品牌,不过从吉利4月份4月销量218辆、1-4月总销量597辆,同比下跌14%的数据来看,有点寒碜啊,还不如吉利在国内一天的销量呢。

哈弗汽车

4月销量:211辆

1-4月总销量:703辆

哈弗汽车在国内市场不用说的了,SUV领域的“老大”,光是一辆哈弗H6,就霸占了SUV销量榜榜首位置长达三年多的时间,皮卡也是占据了国内市场最大的份额。而哈弗进入俄罗斯市场也已经很久了,不过貌似俄罗斯人对来自中国的“SUV神车”并不感冒,所以其销量表现也很一般,这两年更是下降明显,数据显示今年4月份哈弗在俄罗斯仅卖了211辆,1-4月总销量为703辆,同比增长37%,这数据要是放在国内,那就是退市的下场了。而有意思的是,长城已经计划在俄罗斯设立工厂并将在2019年建成投产,真不知长城哪来的信心。

众泰汽车

4月销量:208辆

1-4月总销量:737辆

众泰这几年凭借“山寨车”成功实现了翻身,在国内取得了不错的销量成绩,这让众泰“信心满满”,在下饺子般不断推出新车的同时,还大举进军海外市场,目前众泰旗下产品已经出口至沙特、伊拉克、叙利亚、智利、俄罗斯等国,并在白俄罗斯、伊朗等国建立了CKD 散件组装工厂(今年2月份宣布要进军美国市场)。虽然众泰进军海外市场看起来很高调并很有“成就感”,但销量却把众泰脸都打肿了,其在海外的众多地区销量都是马马虎虎。2016年进军俄罗斯市场以来,销量也一直没有起色,其在今年4月份销量也才208辆,1-4月总销量737辆,却实现了同比205%的增长,也就这增长幅度可以拿回国内吹一段时间了,实际上俄罗斯人对众泰的“山寨车”并不感冒。

一汽轿车

4月销量:151辆

1-4月总销量:416辆

一汽轿车在国内的发展,大家也看到的了,亏了四五年,去年才实现扭亏为盈,作为“共和国长子”混成这样也是被不少国人鄙视的了。但它也是比较早进入俄罗斯市场的中国自主品牌,包括早年的一汽海马,后来的一汽欧朗,到现在的一汽奔腾。根据数据显示,一汽4月份在俄罗斯市场共销售了151辆车,1-4月总销量位416辆,却有着同比201%的涨幅,可见比起今年,一汽去年同期在俄罗斯的销量更低。

长安汽车

4月销量:143辆

1-4月总销量:421辆

长安汽车早些年在国内超越了奇瑞之后就攀升到了自主品牌销量第一的位置,直到去年才被吉利追了上来,从今年的形势来看,它坐实国内自主品牌“老二”的位置无疑了。而长安在2014年就已经进入俄罗斯市场,不过销量表现甚至不如吉利,今年1-4月份总销量仅为421辆,同比下跌18%,这数据也是够低迷的了,或许对于长安这个“大品牌”来说,混俄罗斯市场,仅仅是为了先在国际市场刷刷存在感吧。

东风乘用车

4月销量:98辆

1-4月总销量:184辆

东风乘用车在国内还是占据了一定的市场份额,并且早在2014年的时候就开始进入俄罗斯市场,当年面向俄罗斯的消费者就推出了东风风神S30、H30 CROSS这两款车型,去年还引入了AX7这款SUV,并且在俄罗斯首都莫斯科开设了一家旗舰店。形势看起来不错,But……实际上东风乘用车在俄罗斯的销量比较惨淡,月销量一直维持在2位数到3位数之间,甚至个位数也是正常的了。其在4月份销量只有98辆,1-4月总销量184辆,同比增长134%,那去年同期的销量不用猜也知道有多惨了吧。

福田汽车

4月销量:40辆

1-4月总销量:121辆

福田汽车在国内主要生产低端廉价的皮卡和SUV为主,市场占有率不大,但这几年它做了两件跨国的“大事”,一件事就是“复活”了破产多年的宝沃,打着“德系豪华品牌”的口号在国内生产、国内销售,混得还不赖;另一件事就是高调进入俄罗斯市场了,它在2016年的时候就在俄罗斯开设了第一家直营店,正式展开对俄罗斯市场的布局。不过从这两年来的销售数据来看,福田汽车在俄罗斯其实混得也挺惨的,月销量2位数已经成为了常态。

华晨汽车

4月销量:15辆

1-4月总销量:55辆

华晨在国内也算是一个“老资历”的自主品牌了,十几年前凭借骏捷、尊驰两款轿车就风靡大江南北,同样也风靡了俄罗斯。早在10年前,骏捷和尊驰就被出口到俄罗斯,2007年的时候,华晨就在俄罗斯兴建生产基地,随后华晨品牌的车型在俄罗斯市场还有着很不错的销量。但是近年来,华晨在骏捷、尊驰之后销量便陷入了低迷,国内外销量都不行,随后华晨后来凭借中华V3等几款SUV在国内实现翻身,但在俄罗斯的销量却依旧走低,去年平均月销量甚至低至2位数的水平,今年4月份其销量为15辆,1-4月总销量为55辆,如此数据竟然还能实现同比增长5%,这已经让人摸不透华晨依旧在俄罗斯市场存在的意义了。

总结

可以看出,以上这些进军俄罗斯市场的自主品牌,除了力帆汽车的月销量破千辆之外,其他各大品牌月销量均在几十辆到几百辆之间,其中不乏在国内销量高到飞起的几个“大品牌”,4个月的销量总和甚至不如国内一天的销量。由此可以看出,虽然在整体造车工业水平上,中国自主品牌在国内已经逼近合资,对比俄罗斯更是实现了全面的超越,但中国自主品牌依旧在俄罗斯市场遭遇了明显的“水土不服”。自主品牌在俄罗斯市场受挫,其中有着诸多的原因,最重要的一点就是品牌影响力太小,还没有被国外消费者认可,而中国汽车企业‘走出去’这条道路也比想象中更崎岖、更漫长。

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