不服输的现代再推新车,居然又和日产车重名?

原标题:不服输的现代再推新车,居然又和日产车重名?

取名是门艺术

姓名对人有着极强暗示力和灵动力,取个好名远重于高物质享受。这句非常神棍的话,摘自某取名网站。其实也有几分道理,你要是姓魏名生金,本意是寄托你一生不缺钱花,结果“魏生金”铁定会让人笑一辈子。不过女孩找你当闺蜜的概率应该比较高,因为你很“懂”女生。

说到车,取名也是一个关乎“财运”的关键因素。一个好的车名,对于普通人的第一印象太重要了。

好比本田的杰德,你家跑来问你是什么车,你回一句“杰德”。然后对方很困惑地望着你说:“没问你这车怎么来的,就问你叫啥名”。你接着回一句,就是“杰德”。对方已经面露不悦地说:“放心,不管你借车,一直强调是借的有意思吗?”

其实这条关于杰德的段子,从它国产之日其就盛传。还有江西五十铃国产的一款柴油SUV,之前叫mu-X还算凑活。后续改款,创造性地将mu-X给延伸为了牧游侠。你看Jeep有个牧马人,光听名字就值“侠”比“人”更厉害。

而且牧马人只是牧马,牧游侠则是不限范围啥都能牧,也似乎暗示了牧游侠的产品力的全面。但是当我第一次听到“牧游侠”的时候,我以为是方言版“没有瞎”。我想真是缺心眼的厂商,取这么个名是唱哪出,瞎了的车还能开?

下一代名图

以上都是原英文车名转化为中文时闹得笑话,其实英文原车名照样也能有槽点,更厉害的是,不同厂商之间的车型,居然也能重名

比如现代刚推出的一款新车叫LAFESTA,它就和日产早年间的一款车型重名,还是一辆“面包车”。

其实这不是第一次现代集团的车和日产车重名了,早在现代高端品牌捷恩斯(Genesis)进入中国市场之时就和当时日产骏逸(Geniss)拼写和读音都极为相似。

对于极其想把自己往高端整的捷恩斯来说,不得不改名为劳恩斯,英文拼写为Rohens。其实骏逸后来就被划到骊威的产品序列当中了。你没看错,就是那个10万不到的骊威。

说回现代新车LAFESTA,据可靠消息称它就是替代名图而来。它的市场定位就很明了了,介于B级的索纳塔和A级领动之间的A+(B-)级车。不出意外,LAFESTA依旧是一款专为中国市场打造的特供车

先说说它的设计采用了Sensuous Sportiness的设计理念。在3月份的日内瓦车展上现代发布的全新概念车Le Fil Rouge正式开启这代设计的DNA。

LAFESTA量产是会搭载1.6T发动机,匹配7速双离合变速箱。由于目前能掌握的资料有限,但基本能从名图的现状预见未来LAFESTA的命运

目前现代3月份的销量,名图月销量能坚持到1.5W,纯粹就是靠两个卖点。一是便宜,这也是核心因素。好歹是合资品牌,好歹是号称中型车,目前终端现金售价优惠2.3万元。售价区间已经是10.68-14.68万元,其实也就是合资品牌紧凑级轿车的水平。二是长得还不错,设计上不难看。主销的也是相对更便宜的1.8L车型。

你再看目前现代品牌能月销过万的车型,基本上都是售价在15万元以内。套路都是这两点,有着合资的实力卖着自主品牌的价格。反观现代的旗舰轿车第九代索纳(15.98-24.98万元),卖得好的是三月也才1000辆出头。

总结起来就是,现代目前遭遇了15万元的天花板15万元以下的属于物美价廉还能走走量,超过这个售价的车型基本无人问津。说到底,就对于绝大多数消费者不是你的车糟糕,而是你的品牌不值得他们花费15W+去购买了,谁买谁傻的地步。

纵使LAFESTA颜值高,未来也逃不了大幅度降价销售的命运。对于韩系车比较客观的看法是,在技术上相比自主品牌还是有优势的,但是输在了“势”上。一个蒸蒸日上,一个却日薄西山。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐