早年大众汽车基于PQ34平台推出了一汽-大众的宝来和上汽大众的朗逸车型两款本土研发车型,这也是迄今为止合资车企最为成功的本土研发车型,奠定了如今大众品牌在中国轿车市场大幅领先的基石。日前上汽大众朗逸已经正式发布了换代版的朗逸PLUS车型,而一汽-大众方面也是同步跟进,宝来车型的大改换代版本已经付出水面。全新车型将于5月底量产下线,并在9月正式上市。

大众全新宝来

上市:2018年9月

售价:预计11.5-16.5万元

看点:车身尺寸大幅增加,弥补与朗逸之间差距

和朗逸PLUS一样,全新换代宝来也升级到大众新的MQB模块化平台,并且也较老款车型有车身尺寸的大幅增长,新老对比堪称提升了一个车型级别。不排除全新宝来上市后,也将像朗逸一样采用新老同堂的销售布局,果真如此的话,很有可能也会加上诸如PLUS、PRO之类的辅助称谓以突出新一代车型加强版的身份。

相比朗逸换代后车身长度65mm的增幅,新老宝来多大101mm的车身长度扩充,差距就要拉的更大。而尺寸换代之后原本朗逸和宝来之间还略有差距的车身尺寸,也基本完全弥补,两款车型成为毫厘只差的标准同级车型。同样轴距也都是2688mm的标准设定,进入了A级轿车中轴距规格偏长的中高水平区间。

而就新老宝来自身的差距进行对比,新一代车型轴距加长了74mm,车身长宽高分别增加了101mm、23mm和5mm。动力系统方面,看上去保持不变,仍然是1.5L自然吸气发动机和1.4TSI直喷发动机的组合,但两款发动机型号都发生了改变,动力输出也有了提升。其中新的DJM型号1.5L发动机峰值功率为85kW,较现款提升了4kW,而1.4T车型则换装了CSS型号的高功率版发动机,最大功率110kW,较现款提升了14kW,车型名称也将从现在的230TSI变成280TSI。而得益于模块化平台更好的轻量化技术,新一代车型虽然车身尺寸大幅加长,但车身整备质量几乎没有增长,而且在动力增强的情况下,油耗也基本保持不变,体现了新一代车型更佳的燃油经济性。

宝来换代之后的新老对比,不像朗逸的变化那么大,更多的是体现了设计风格的延续。比如进气格栅依然是中部有一根粗壮的镀铬横条,并且与大灯内的镀铬边框融合连接。并且格栅下部也是嵌入到大灯边角,只是新一代车型的潜入幅度更大,此外其大灯也更趋扁平化,并且高配版车型还将采用全LED光源的配置。前杠下部格栅设计风格也是在现款基础上的演化,贯通式的下部进气格栅更加宽大,两侧有嵌套在镀铬边框内的前雾灯,整个下部格栅仍然有镀铬镶边的装饰。

车身侧面的变化也不像朗逸那样门框结构彻底改动的巨变,新老宝来总体轮廓相似,新一代车型的车体侧面更像是迈腾的缩小版。外凸的车身腰线变得更加凌厉,并且呈现出更加明显的前低后高的动感姿态,从翼子板位置的镀铬模块延伸而出,贯穿其后车门拉手,一直连接到后备箱盖上翘的鸭尾。车轮规格方面,在延续现有的15寸和16寸轮毂配195/65R15、205/55R16轮胎之外,新款宝来的高配版车型还配备了更大的17寸轮毂和宽幅225/45R17轮胎。

车尾的鸭尾式轮廓,包括尾灯组的轮廓都体现了设计风格的延续性,新的尾灯组更加扁平化,配置了LED光源。而后备箱盖中下部的棱线从V型变为横条设计,增强横向拉伸感,使得新款车型看上去更加宽大,远远不止实际增长的22mm尺寸差距。

内饰部分据悉将于新款朗逸的风格比较相似,中控面板的多媒体系统液晶屏尺寸在8寸左右,实体按键集中在屏幕左侧,更加便于驾驶者的控制。中控空调出风口则移到了屏幕的下方,此外还将升级现款车型所不具备的电子手刹。

由于新老车型有着同堂销售的极大可能,因此在市场定位上,新款车型势必会高于现款宝来,预计售价在11.5-16.5万元,看上去略高于现款车型的10.78-15.38万元指导价,不过算上现款车型已经不小的市场优惠幅度,新老两代车型实际上还是有着2-3万元的定位价差。