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“双积分”政策推动销量 4月新能源销量分析PHEV篇

原标题:“双积分”政策推动销量 4月新能源销量分析PHEV篇

【搜狐汽车 E电园】(图/文:李瀛)近日,乘联会公布了中国新能源乘用车4月份的销量数据。据悉,4月新能源乘用车销量达到7.3万辆,环比3月增长31%,同比增速150%。其中插电混合动力车型的销量16677辆,同比增长243%,环比增长13%。从数据可以看出,插电混动车型在4月表现出走强的特征,不可忽略的关键因素是本月新能源积分政策正式实行。另外,相比于纯电动的价格高昂以及对于续航里程的焦虑,插电混动车型对于消费者来说可能更容易接受

●比亚迪、荣威品牌保持领先地位

4月份比亚迪继续保持插混的领先地位,与此同时荣威也不甘落后。比亚迪的秦、宋DM 、荣威ei6 与eRX5占领了销量榜的前四位。值得注意的,本月全新一代比亚迪唐已经开启预售,所以现款唐已经跌出TOP10榜单。令人意想不到的是,华晨宝马530Le是本月榜单中的一匹黑马,一经上市就以1883辆的好成绩直冲榜单第五名。另外,刚刚发售的名爵6插电式混动车型也有562辆的好成绩。

●A级车型销量走高、B级下滑幅度较大

从以上两张表格可以清晰看出,4月插电混合动力车型销量增长主要体现在A级车型中,同比上涨360%,环比增长8%。而相应的,B级车型则有较大下滑,同比下降77%,环比下降39%。车型榜单中,跻身前两名的车型均是家用紧凑级别车型,而令人意外的是一直备受消费者欢迎的SUV车型,例如宋DM和荣威eRX5本月销量均有一定程度下滑。

●4月插电混合动力车型榜单分析

销量点评:比亚迪秦100是老款车型的升级版,纯电续航提升至100km,综合实力非常强劲。在本月荣登榜单第一名,环比上涨23%,同比上涨竟达1238%。一方面是本身实力不容小觑,另一方面也是因为家用A级混合动力车型一直也没有特别突出的竞争对手与之抗衡。

销量点评:从上汽乘用车的新能源产品布局不难看出,目前以插电混动车型为主,其中荣威ei6作为上汽乘用车销量的关键车型,本月超常发挥荣升榜单第二名。荣威ei6首次突破3千销量,环比上涨70.3%。销量大幅上升,不排除有租赁公司大批采购的原因。

销量点评:本月比亚迪宋DM销量有着一定成度下滑,环比下降33%,成绩不算理想,但依旧占据插电混合动力SUV车型中的第一名。4月北京车展的新能源新车集体亮相的缘故,对宋DM车型或多或少有一定影响,毕竟大家在购入一款新车的同时都要比对一番。

销量点评:本月荣威eRX5的销量只有1883辆,同比下降27%,环比下降18%,与比亚迪宋DM成绩下滑的原因相似,4月恰逢北京车展,不少插电混合动力车型集体亮相,这对于没有推出升级或改款的畅销车型也会有不小影响。

销量点评:华晨宝马530Le是本月杀入榜单的“黑马”,一经上市火爆程度超出想象。前段时间供不应求,不仅排队还要加装装饰。但由于发动机燃油回油管路的技术问题,全国各经销商自5月11日起停售部分530Le车型,并暂停交付已售出但未交车的车辆。

销量点评:华晨宝马X1 PHEV本月销量有小幅变化,环比下降10%。此前一直被吐槽三缸发动机,加之不算亲民的售价,使得此款车型一直是较为小众的插电式混合动力车型。尽管如此,依旧抵挡不住它宝马家族的血统,综合起来产品力还是非常均衡的。

销量点评:作为MG首款新能源车型,eMG6凭借着MG的超高颜值和科技感内饰获得了不少消费者的喜爱,加之补贴后16.98万的价格,在上市后迅速走红也是情理之中。此款车型属于新车,刚上市就受到了不少消费者的追捧。在以后的日子里,或将与比亚迪秦100和荣威ei6形成直接竞争。

全文总结:纵观4月插电混动车型市场,比亚迪秦和比亚迪宋DM仍是主流,上汽荣威旗下车型也毫不逊色。随着排放法规趋严以及双积分政策的实施,众多车企以插电混动车型作为缓解压力的捷径。在刚刚过去的北京车展上,包括领克01 PHEV、WEY P8、全新一代比亚迪唐DM等车型集体亮相,未来的插电混合市场的竞争也将越来越激烈。

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