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“机油门”解决方案不满意? 这家车企更霸道:你随便!

原标题:“机油门”解决方案不满意? 这家车企更霸道:你随便!

5月14日,辣评车弹不出的安全气囊,说不清的撞击角度 一文警示购车者,现代IX35,已出现多款车撞击后气囊不弹出,车祸导致车上人员伤亡事故。

更让人气愤的是相同问题国内外截然不同的处理方式。

如果说气囊不弹出是小概率事件,车企不重视,那么,在机油增多事件中,当大家把矛头纷纷指向本田CR-V和长安CS75时,实际上,另外一个遭遇投诉车型——现代途胜,采取的解决办法就是,无视,随便你怎么投诉,没回应!

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闹得沸沸扬扬的机油门,让本田CR-V相应车型停售召回,长安CS75也做出发动机终身质保承诺,即便如此,消费者似乎还是平息不了心中的怒气,但至少服务跟上了,也能让不幸中招的购车者舒心一下。

与之相比,实际上更不幸的是现代途胜的车主。

根据车质网的统计数据,今年3月,现代途胜位列投诉排行榜的前十名,投诉量79,投诉问题机油增多,发动机抖动。

紧接着,4月份,在机油门事件渐渐冷却后,途胜的投诉案例依然有30多起。显然,这已不单单是个例问题。

更令广大车主感到寒心的是,途胜的机油增多现象,并非是最新款车型才有之,而在这之前已经有大量投诉,反应途胜发动机存在问题,特别是2015款1.6T车型,在某区域的投诉中占有很大比例。

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也就是说,早于本田,现代途胜的机油增多已经发生近两年多时间,期间陆陆续续的投诉和维权,都以现代的你随便、沉默而不了了之,大不了来4S店,给你刷个数据,至于后遗症不在质保维修范围。

有车友总结,现代途胜的毛病主要为:

1、机油尺液位超出下限约20-30mm,并有浓烈的汽油味;

2、水温表指针达到红线位置;

3、启动时车辆会发出“突突”类的异响,排气冒黑烟;

4、油耗蹿升;

5、车辆启动困难、颤抖、熄火等现象;

6、动力明显下降,提速慢;

7、机油盖呈现乳化物。

不管车主如何投诉、维权和折腾,即使在连续两月居高不下的投诉、其他车企纷纷推出机油门解决方案时,北京现代依然岿然不动!

内心戏似乎是,合资品牌里你还能找到比我性价比更高的吗?

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2017年,因萨德事件,北京现代出现断崖式下滑,但实际上也暴露出韩系车的短板。

区别对待中国消费者开发车型、减配主被动安全配置,市场保值率低,加上部分车型陷入质量风波,导致口碑逐年下滑,同时产品特色不突出,品牌有没有形成足够美誉度。

在事件风波之后,似乎影响在渐渐削弱,但在自主品牌风生水起之时,韩系还是有些英雄迟暮的感觉。

在消费者心中,韩系车获得青睐的最核心卖点就是他们大力打造的外形设计语言,而在产品的机械层面及新技术层面,韩系车一直没能有大的突破,稍显平庸。

再者,现代品牌“多生孩子打群架”的套路也让其渐渐退出中高端市场,仔细盘点一下不难发现,小型车有瑞纳、瑞奕、悦纳、悦纳RV;紧凑型车有悦动、朗动、领动、伊兰特。加上中级车名图、索纳塔九,单单是轿车就已经有十款之多。

而上市就降价的策略,也让一些购车误以为韩系车不值钱,影响了新车销量。

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想着靠颜值和性价比来获取市场的方式显然已后劲不足,当自主品牌车企都在越来越重视服务与高端车型研发、抢先逃离竞争红海时,北京现代却连最讨巧的服务都丢掉了,中高端市场份额更是消失殆尽。

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为什么途胜就是不召回?

为什么车主这么能忍?

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