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特斯拉要破产?被华尔街抛弃,落户上海,真想中国圈钱?

原标题:特斯拉要破产?被华尔街抛弃,落户上海,真想中国圈钱?

自动驾驶事故频发, 产能跳票,每分钟烧6500美元,现金流连续5个季度为负……从去年至今,以加速时间向可持续能源转变为使命的全球第一电动车品牌,特斯拉,内因外困,过得并不如意。

其近日公布的2018年第一季度财报,很好地证明了这一点:虽然营收34.09亿美元,远高于去年同期的26.96亿美元,但净亏损也达到了7.85亿美元,是去年同期的两倍,创下了历史亏损的最高纪录。

据此,各个媒体、金融专家们脱口而出的致命的推断是:特斯拉正处于破产边缘,如果没有资金注入,今年之内,特斯拉真的就要破产了。

而将美国弗里蒙特汽车工厂(紧凑轿车Model 3的生产地)作为抵押,也像是应证着这一点。

这次抵押,被公认是特斯拉稳定资金流动性,实现盈利的关键。但往深了看,你会发现,要解决的真正问题,其实是Model 3的产能及其转化销量。

而在中国进行,这似乎成了最佳解决方案。一个简单的例证是:Model S在中国的定价比美国高48%,若是免去了关税,意味着会有更低的成本以及更高的市场普及力。

事实上,特斯拉在中国建厂的传言,从三年前开始就频繁传出,但一直没有得到正面回应。

而在这个月初的特斯拉Q1财报会议上,马斯克出乎意料地公开表示:“可能在下个季度,我们就将公布有关特斯拉中国超级工厂的信息,最迟也不会晚于今年第四季度。”

而早于特斯拉超级工厂落户中国的,是特斯拉(上海),业务范围只涉及技术开发、电动汽车进出口销售,并未涉及制造生产。

现实与理想的距离并没有让关注者失去兴趣。此时特斯拉进驻中国市场是想圈钱,从而回暖资金链;建立电池厂→建立整车厂→与共享汽车公司合作,拿着中国投资人的资金夺取市场份额,并重新取信华尔街……类似推测不在少数。

在中国这个世界最大的汽车制造基地,特斯拉仅去年就已售出14883辆电动车,设立的超级充电站已超1000座,目的地充电站已有2000个。如今设立工厂,背后有哪些推动因素,到底意欲何为,锌财经为各位解读。

沈海寅

奇点汽车CEO

可以从两个角度去看特斯拉为何在中国建厂:

第一,中国是全球最大的电动车市场,未来一定是特斯拉的必争之地。

从这个角度出发,它进入到中国市场,是合情合理的,也是迟早的事情。

第二,特斯拉一直在寻求独资在中国建厂,现在中国政策放开了,有这样的一个公司出来,我觉得在意料之中。

具体到这件事的影响,我认为,特斯拉进入到中国市场,对于中国汽车厂商,特别是新能源玩家来说,还是一个相对正面的事情。特斯拉做的越好,对于用户的教育就会越好,也会有越多的用户转到这个电动车的阵营来。

但是,特斯拉是个独资企业,他的研发等,都不会在中国进行。也就是说,中国成了它制造+销售的一个市场了。

中国以前通过合资,都没有获得汽车的核心技术,现在即使独资企业进来,仅仅把中国作为一个市场,那么这点,我觉得看要看国家怎么去看这件事情了。

余杰

佐智汽车创始人

特斯拉现在进中国市场,时机不错。以前想进,都没有机会,今年开始允许独资了,特斯拉才借机进入。虽然显得慢了一些,但是不会影响大局。如果过早进入,在国内发生了过多的致死事故,反而不是好事。

至于现在进来的不利之处,就是新兴造车企业开始起来了。国内前几名的新兴造车企业,虽然和特斯拉在电池技术方面差距比较大,但在智能网联化方面,差距已不大。

但特斯拉进中国市场,对定位高端电动车的新兴电动车造车企业,还是会有比较大的冲击。

特斯拉的强大,在其品牌号召力。根本不用宣传自己,就已经路人皆知。同时,它的产品成熟度,也已经领先其他电动车企业两年以上。虽然也出现了多起致死事故,但那也是做自动驾驶的必经之路。

同时,它到中国来融资,也会比小鹏汽车、蔚来汽车等新兴造车企业更顺利。国内资金多,找不到好的投资标的,特斯拉无疑是不错的选择。甚至将来特斯拉有可能在国内上市。

但是,扩大到对整个中国电动车市场影响,说实话,冲击不大。

中国电动车市场庞大,各种中低端电动车,占据了各种细分市场。而且,中国有自己的“特色路况”,很多国外知名企业,到中国都有水土不服的情况。即使特斯拉在中国一年卖十万台,也不过是3000万台汽车市场的三百分之一。

朱旭

悟空租车、悟空自驾游联合创始人

特斯拉进入中国市场对国内汽车产业的发展是利好,尤其是在推动国内新能源产业的发展上。但特斯拉为何进入中国市场,对中国市场具体有哪些影响,可以从三个角度去分析:

第一,政策利好。

今年4月,中国宣布将大幅度降低中国汽车进口关税,以及放宽外资股比限制,在相关政策逐步落地后,对于特斯拉在国内的发展有强有力的支持。

第二,新能源市场趋势。

在未来全面新能源化的趋势下,中国作为全球最大的新能源汽车市场,是新能源车企孕育和发展强有力的土壤,无疑对于特斯拉来说是非常利好的一面。另一方面,特斯拉作为新能源领域的标杆企业,进入中国也会加速推动中国新能源产业的发展。

第三,加速行业水平提升。

以曾经是汽车厂商从业人员的视角来看,特斯拉在国内的入局对行业技术的提升、对于竞争是有益处的,能倒逼国内的车企去创新和突破,追随先进的技术,有利于整个行业水平的提升。

文章 | 诗琦

编辑 | 精卫

摄影 | 黄硕

手绘 | 精卫

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