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成功完成亚轨首飞 ,「零壹空间」向浩瀚星空跨出了第一步

原标题:成功完成亚轨首飞 ,「零壹空间」向浩瀚星空跨出了第一步

文 | 刘士武

编辑 | 张达

5月17日7时33分, “重庆两江之星”,在西北某基地成功发射。据悉,这枚火箭由民营商业航天企业零壹空间自主设计,并用于载荷火箭的科学实验。

重庆两江之星

“重庆两江之星”是零壹空间OS-X系列的第一型火箭,高9米,重7.2吨,其最大飞行高度约42千米,最大速度超过5马赫,飞行时间265秒,飞行距离273千米。

本次发射的 “重庆两江之星”是一枚亚轨道民营火箭,这里需要为大家做个简单的介绍:

“亚轨道飞行“”是指在距地球35到300公里的高空进行飞行。由于未达到绕地飞行速度,所以飞行器相当于在太空中做个抛物线回到地球。

直升机、民航、高空侦察机U2飞行高度示意图及亚轨道太空飞船飞行曲线图

与亚轨道飞行对应的是轨道飞行。据了解,超过300公里高度的飞行可以被认为是轨道飞行,作为参考,国际空间站的运行轨道高度约为330-360公里。

而亚轨道飞行目前主要作用于研究亚轨道轰炸机、侦察机等军用场景。参考上面的飞行曲线图,上世纪五、六十年代的中国曾受U2侦察机困扰,而在导弹技术发展到一定程度后这种高空侦察机便不再能够威胁中国本土,亚轨道飞行器便出现了。

而除了军工场景,人类一直以来对太空充满憧憬,而亚轨道飞行是目前离普通人最近的一种航天旅行方式。未来随着这个领域技术的发展,太空旅行将会率先从亚轨道飞行开始普及。

目前,中国民营航天已有多个玩家入局,涵盖科研设备、卫星、火箭等技术领域,而在零壹所处的赛道还有蓝箭、星际荣耀等民营企业。

今年4月5日,星际荣耀成功发射双曲线一号S火箭(代号Hyperbola-1S),发射厂位于海南。该枚火箭飞行高度突破100km,最大飞行速度超过1200m/秒。

载人航天与亚轨道飞行的核心区别在于发动机技术

从各项参数上看,星际荣耀的 Hyperbola-1S 同属亚轨道火箭,与零壹空间发射的这枚火箭同属固体火箭。

固体火箭与液体火箭相比,工作时间短,加速度大,但因爆发力强导致推力不易控制,且重复起动困难,大多被用于载人火箭的二级发动机。所以采用纯固态发动机的火箭并不适用于载人航天飞行。

神舟五号

据了解,从体制内的“神舟五号”开始,中国载人航天器便搭载液氢液氧发动机作为其主要动力源,但这种液态发动机存在设计难度大、低温推进剂难以长期储存、故障模式较多等制造难点。

目前,国内民营航天火箭还是以固态发动机为主,但已知的蓝箭空间与星际荣耀,已经开始了对液态发动机的研发。

如果把中国民营火箭公司的发展道路比喻成一场马拉松,我们可能刚跑到100米的位置,但基于我国在航天领域的技术储备与人才培养,中国民营火箭公司的发展将具备不可忽视的加速度。返回搜狐,查看更多

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