东风风光580是东风风光的第一款SUV,自2016年6月上市以来,销量一直稳定在一万辆以上,毫无疑问也占据了国产中型SUV销量排行榜的榜首。其实国产中型SUV的市场并不算特别火热,而风光580何以脱颖而出,取得遥遥领先的业绩?下面就让我们一起来了解一下这款车。

风光580全系目前共有8款车型在售,其中四款手动挡车型于2016年6月上市,而搭载自动变速器的CVT舒适型于2016年8月推出,本次试驾的CVT豪华型则于今年1月上市。今年9月份,风光580还增加了智尚型与智联型两款配置,对内饰、大灯以及轮圈等部分进行了升级。

风光580的外形在同级别车型中确实能够打一个高分,这也是它成为热销车型不可或缺的原因。相比其他国产品牌生硬的线条设计,风光580前脸造型张弛有度,引擎盖上隆起的线条也充满了肌肉感。

本着实用朴素的原则,风光580的内饰风格设计毫不花哨,大方实用。本次体验的CVT豪华型还标配了定速巡航与行车记录仪,这两个配置还是非常实用的。空间是风光580的一大优势,宽敞舒适的乘坐空间算是一个加分项。值得称赞的是,后排座椅还可以调节靠背角度,在很大程度上提升了乘坐的舒适性。

风光580的动力水平处于同级别车型的平均水平,日常驾驶起来非常轻柔,这也符合580家庭用车的市场定位。1.8L自然吸气发动机最大功率102千瓦,与之匹配的是5挡手动变速箱。而1.5T涡轮增压发动机最大功率110千瓦,峰值扭矩220牛米,与之匹配的是6挡手动变速箱或CVT变速箱。

风光580给人的第一印象是足够的轻柔,即使深踩油门也不会感觉到太强的推背感。起步的时候亦是如此,但依然很好掌控,上手无难度。这种调教方式也符合其家用的定位,经济平稳才是第一诉求。

风光580自动挡车型采用的是CVT变速箱,可以模拟六挡,并带有雪地模式。这套变速箱在平时运作的时候逻辑基本上能跟得上思路,满足日常驾驶不成问题。悬架的表现还不错,在经过沟坎或者连续不平的道路时都能妥善地化解掉冲击,并且动作比较干脆。

100-0km/h刹车距离:42.33米

全力踩下刹车时,会出现一定的点头现象,坐在车内不会有太过明显的感觉,前悬架的支撑性还算不错。制动时G值全程都维持在-0.9g以上,而且整个力度非常均匀,坐在车内也不会有明显的前倾感,最终刹车距离为42.33米,表现不错。

总结:

风光580的推出的确让人眼前一亮,不俗的颜值再配合上灵活的空间以及较为低廉的售价也为其赢得了不错的市场。今年9月份风光580又新推出了两款车型,对内饰进行了重新设计,更加年轻时尚。同时光源也升级为LED光源,相信在驾驶感受上也能够比旧款车型提升不少。

总的来讲,让人眼前一亮的外观只是第一步,除了这一点,风光580还具有价格低、空间大等优点,从配置方面来看,风光580所提供的的配置在这个价位的车型里也足够有诚意了,难怪这款车能够快速深得人心,积攒下忠实的客户。