史诗级的贸易战不打了,足以毁灭一个国家出口产业的高关税不征收了,美国运送大豆的轮船又可以停靠在中国港口了。

2018年5月19日,中美两国经贸磋商代表团终于联合发表声明,宣布中美两国达成共识,不打贸易战,停止互相加征关税。一场互相伤害长达几个月的中美贸易战随着中美两国经贸磋商的握手言和划上了一个完美的句号。

关于停征关税的具体范围以及双方增加贸易交流的详细措施,声明中并没有透露更多,中国外交部发言人陆慷表示,磋商还在持续进行中。中方希望通过磋商来解决双方的部分问题,使中美经贸关系向互利共赢的方向发展。

特斯拉林肯或将在中国市场迎来第二春

林肯汽车去年的销量成绩有目共睹,2017年销量同比激增66%,在二线豪华品牌中一枝独秀。甚至在福特汽车整体销量疲惫的情况下,林肯汽车更是成为了缓解福特汽车销量下滑的止痛药。

到了2018年,林肯的销量陡然下降,虽然其中不乏产品实力、品牌号召力等硬价值问题,但是中美贸易战的开打也对此产生了一定的影响。与凯迪拉克等合资二线豪华品牌不同,林肯旗下MKZ、MKC、MKX、林肯大陆和林肯领航员均以进口车型进入中国,并且中国是林肯的全球第二大市场,进口车型加增25%的关税意味着售价的上涨。

不过好在中美贸易战的停止,避免了林肯车型加增的25%关税,并且随着增值税的下调,林肯旗下全系车型的售价都进行了一定程度的官降。可以说林肯的车型的售价在中美贸易战中不升反降,这不论是对林肯旗下的经销商还是消费者来说,都是一个好消息。另外,林肯在未来两年还会推出4款SUV,在售价和产品方面,林肯可能会“因祸得福”的挽救自己下滑的销量。

在中美贸易战同样受伤的还有特斯拉,它的遭遇与林肯相似,中国也是特斯拉除了美国之外的第二大市场。而除了大家等不到的特斯拉model 3之外,特斯拉model S、特斯拉model X在国内的最低售价都高达80万,毫无疑问,这也让消费者对它可望而不可求。加增了25%的关税之后,特斯拉model S、特斯拉model X的售价自然还会增加,这是消费者所不乐意看到的。

反观现在,中美贸易战的结束使特斯拉免于25%的关税,并且特斯拉已经开始规划在中国建厂,如果假如有一天真的成功的话,马斯克也就不用太过于烦恼。

中国轮胎等零件企业受益

不光美国进口的汽车要征收25%的关税,零部件方面同样如此,美国贸易代表公司办公室发布了建议加征关税的自主中国进口产品清单,其中包含了多种轮胎产品。

数据显示,中国汽车零部件25%左右都出口到美国,除了主要的车轮和轮胎,还会有一些传动系统、车身附件以及发动机零件。中美贸易的停打,意味着原本需要额外缴纳25%关税的中国轮胎等产品无需在受制于高额关税。

从美国出口的汽车、中国出口的零部件都避免了高额的关税。中国汽车市场在全球汽车市场已经占有举足轻重的地位,美系三大车企的销量也离不开中美市场的支持,两者说白了是一种互相依存的关系。中美贸易战的结束可以说是一场双赢的局面。