在中国消费需求的带动下,全球电动汽车市场格局都被改写了。

砂糖兔

虽然对于汽车行业从内燃机向电气化的转型是否过快,存在一些争议,不过全球消费者对电动汽车的接受度在持续增长,这一点是无可争辩的事实。

今年一季度,全球的电动汽车(纯电动+插电式混合动力)销量取得了显著提升,根据英国汽车资讯机构JATO Dynamics公布的数据,一季度全球纯电动汽车销量达到了17.4万辆,增幅达到了67%;插电式混合动力汽车销量达到了13.2万辆,增幅达到了98%。

中国消费者对纯电动车型的需求影响了全球电动汽车市场的格局,越来越多跨国车企开始加快电动车型的研发和上市脚步,而电动汽车的价格也在不断下探。

特斯拉依然是全球最畅销纯电动汽车品牌

中国是纯电动汽车第一大市场,一季度纯电动汽车销量增长了119%至8.36万辆。中国自主品牌在全球市场的份额也在不断上升,已经从去年一季度的35%提高到了46%,而随着中国电动汽车品牌进入全球市场,这一份额还将持续提升。

美国排名第二,一季度纯电动汽车销量为2.62万辆,距离中国的差距不小。日本排名第三,一季度纯电动汽车销量为1.07万辆,不过增长很快,增幅超过了100%。

如果将欧洲算作一个整体,那么一季度的纯电动汽车销量在4.65万辆左右,增幅为74%,其中挪威打败了德国,成为欧洲纯电动汽车最畅销的国家,不过德国落后不多,而且增幅达到了76%,主要是得益于Smart纯电版和e-Golf两款车型的畅销。而英国和法国的销量则不佳。

从车企和品牌维度来看,特斯拉依然是全球最畅销的纯电动汽车品牌,一季度销量达到了2.75万辆,同比增长了35%。北汽新能源则超越了日产,以2.64万辆的销量排名第二,而且增幅超过了140%。不过如果以联盟形式来统计的话,那么雷诺-日产联盟依然是冠军,一季度整体销量达到了3.2万辆。

整体来说中国品牌的表现都非常好,江淮汽车的一季度增幅超过了600%,奇瑞也进入了前十名榜单。不过众泰出现了11%的下滑,一季度只卖出了5640辆纯电动汽车。

具体到各个车型,北汽新能源的EC系列以2.56万辆的销量领跑全球,日产聆风以2.21万辆位居第二。江淮的IEV 5、奇瑞的EQ1和众泰E30都进入了前十榜单,不过中国品牌的销量依然只是中国市场贡献的,这一点和其他全球车型不同。

比亚迪领跑插混市场

得益于比亚迪、宝马和奔驰的插电式混合动力新车型的推出,一季度全球插混市场的销量实现了98%的增长,达到了13.2万辆。当然中国依然是插混车型第一大市场,一季度销量达到了4.65万辆,增幅超过了300%,其次是美国和英国市场,销量分别为2.16万辆和1.02万辆。

一季度全球插混市场销量冠军依然是比亚迪,销量增长了513%至2.36万辆,而宝马和奔驰分列二三名。上汽荣威是第二个进入前十名榜单的中国品牌,一季度销量接近万辆。起亚则是榜单中的一匹黑马,一季度销量同比增幅达到了1581%。

不过具体到车型,一季度插混销冠则被丰田普锐斯抢走,看来不光普通油电混动版的普锐斯全球畅销,插混版也很受欢迎。

比亚迪的宋和秦插混版分列二三名,而且是新上榜车型,荣威I6也是新上榜的中国品牌,一季度销量达到了5412辆。宝马应该算是最大赢家,X5、3系和5系的插混版都进入了前十榜单。