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10万以内家用MPV只知道宝骏?更具性价比的瑞风R3才是新选择

原标题:10万以内家用MPV只知道宝骏?更具性价比的瑞风R3才是新选择

又聊到10万级的MPV车型了,可见在这个级别该类车型有多热门。实际上,我们仔细研究下十万级别的购车需求就会发现,消费者大多追求汽车各方面功能的实现,一方面装人,另一方面装东西

是不是很实在?对于中国人来说,10万左右的车型多数是承担一个工具的角色,在满足“装”之后,尽可能的保证“装得更好”。说到这里,你们可能猜我今天又要聊宝骏730了,但是事实上在这个级别里还有其他车型可以进行选择。今天就要和大家聊一下江淮的瑞风R3,在10万级的MPV里,绝对可以说是个新选择。

车怎么样?

“车怎么样?”这是消费者选车、买车最常思考的问题,产品力对比之后才会深入到品牌等层面,所以,今天我们先对其各个产品点进行对比。但这里我并不想外观、内饰、动力一通说,从需求出发进行分析才不是耍流氓。今天,我们主要将瑞风R3和宝骏730的产品力对比分为三个方面,一个是空间、一个是实用配置、最后一个是乘用舒适度~

首先是空间的对比,瑞风R3的车身尺寸为4750/1835/1773mm,轴距2760mm;宝骏730的车身尺寸为4780/1780/1740mm,轴距2750mm。

从长度上来看瑞风R3比宝骏730少30mm,但从轴距上看,瑞风R3却比宝骏730长出10mm。长轴距对于乘坐空间来说是非常有好处的,一般情况下,乘用空间的主要影响因素在于轴距,而除去轴距后的车身长度,会体现在前悬和后悬上。也就是说,瑞风R3的乘用空间比宝骏730长。

另一方面,瑞风R3的宽度和高度都要优于宝骏730,分别多出55mm和33mm,这就使得宝骏730在长度上多出的30mm优势逐渐消失。综合看来,车内空间还是瑞风R3的优势更明显一些。

再来看看实用配置。瑞风R3在今年的4月16日上市,虽然比宝骏730要晚不少,但是后来者居上这句话从来都不会错。从配置上来对比,同样的价格区间,瑞风R3多少都会压宝骏730一个头的差距。

在瑞风R3 1.6L 5MT豪华天窗型(售价:7.48万元)和2016款宝骏730 1.5T 手动标准型(售价:7.78万元)的对比中,瑞风R3拥有10.25英寸的中控大屏,GPS导航系统、前/后驻车雷达、全景影像、定速巡航、电动天窗、LED日间行车灯、转向辅助照明、后排独立空调等配置,而且价格上瑞风R3也要比宝骏730便宜3000块。

在乘用舒适度上,瑞风R3的定位属于拥有商务车品质的7座家用车,在车内的质感塑造上要略胜一筹。对于乘客来说,车内的NVH是非常重要的。

瑞风R3以及宝骏730我都有过试驾体验,可以明显感受到瑞风R3几乎没有风噪和胎噪传入耳中,而宝骏730就很明显了,依旧是那个感觉,估计在使用较长时间后,噪音问题会更明显。

造车的能力怎么样?

要说造车的能力的话,那我是要站瑞风R3一票的。宝骏厉害的不是造车能力,而是上汽通用五菱的卖车能力。江淮对于MPV领域的制造经验不容置疑,从瑞风R3可选配六座和七座车型就可以看出江淮很熟悉该级别用户的需求。

另外,生产瑞风R3的是江淮乘用车第二工厂,今年初在与大众汽车合作的背景下新引入大众VDA6.3管理体系。大众的这套管理体系是出了名了,可以流程化的满足标准汽车工业要求和实际需要补充的要求,从制造到产品进行严格的质量审核,保证瑞风R3的做工和品质。

在汽车供应商的选择上,瑞风R3更加高要求,有前身为德尔福悬架制动部门的京西重工,有在精密机械和电气化方面具有国际顶尖水平的博世,另外在国内和博世几乎齐名的UAES联合汽车电子也是瑞风R3的供应商之一。当然还有其他很知名的供应商公司。一个良好的供应商团队是整车厂做出好产品最重要的前提,瑞风R3就是这样一个产品,拥有优异的供应商提供零配件,同时整车厂又有丰富的造车经验。

至于宝骏汽车,其实是上汽通用五菱推出的家用车品牌,你仔细观察宝骏的产品推出周期就会发现一个现象。新产品的推出速度快得可怕,事实上你也可以在其新产品上见到老产品的影子,感受到五菱老车型的感觉。

相对而言谁更适合造MPV?

前面我也说到了江淮对于MPV市场的把握度相当高,这跟其专精MPV市场已经16个年头了有很大的关系,从瑞风M3到瑞风M6,瑞风尚文MPV覆盖了各个价位区间的MPV车型。

这里有一些题外话要说一下,我记得之前跟一辆瑞风M3相处过很长一段时间,是公司的工作车,手动挡,所以基本都是我在开。那段时间之后,我对江淮的瑞风MPV一直还挺有好感的,驾驶瑞风M3的感觉很好,它不像全顺那么笨重,需要你抡着膀子转向,但是它却是个很能装的车。在和其他媒体朋友在聊天的过程中,也能感受到他们对瑞风系列车型的好感度,毕竟谁还没个瑞风的工作车呢~

相对宝骏汽车而言,虽然其定位为家用型车,但是骨子里还是透着一股微面气质。在上汽通用五菱的精美包装下,曾经的微面变成了家用MPV,一些实用且成本较低的配置被一项一项堆了上去,总结一下就是低成本营销策略下诞生的品牌。

说来说去其实都是老生常谈的一些东西,本身在该级别的MPV市场,最需要专注的一点就是MPV车型的功能实现。家用MPV是用来装人的不是用来装货的,如何提高乘用舒适度才是优先考虑的,但是在满足舒适度的时候又不能忘了其装载能力。瑞风R3对于这点就诠释得很优秀,毕竟江淮造的瑞风MPV一直是用来装人的,更何况这次对比的瑞风R3的价格还比宝骏730便宜呢?

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