Exa新的空气声学模拟技术——流致噪声检测

原标题:Exa新的空气声学模拟技术——流致噪声检测

利用Exa公司的新技术,预测汽车零部件和系统中的流致噪声是可能的。由Exa公司开发的一项革命性的新技术,可以在模拟中清楚地识别出空气声学噪声源。

这个正在申请专利的功能叫做FIND(流致噪声检测)是在Exa power声学软件中实现的。Exa的声学应用高级主管Franck Perot说:“以前的方法从如何从流动结果中提取实际信息,以减少噪音,这需要大量的培训。Exa的工程师已经实现了先进的算法,可以量化流中的每一个单独的涡流。”

FIND功能还可以分析设计的流体流动,并突出显示每个区域的不同噪音水平。这使得工程师能够识别出辐射噪声的主要来源。在设计修改之前和之后也可以听到产生的噪音,这样可以听到改进之后的效果。Perot说:“为了验证这个技术,我们测试了大量的测试用例和生产案例,这些测试用例的噪音水平是通过测量得到的,并运行了PowerFlow以获得参考模拟结果。

在这一点上,我们知道FIND所预测的噪声源是正确的。我们下一步要做的是查看不同的修改,以检查工具是否确实能够指导设计。当我们检查FIND的输出功率时,我们在分贝差异方面得到了正确的趋势,这让我们有信心去描述不同的设计。”FIND对于预测诸如温室或底盘风噪声、HVAC和风机噪声或来自排气系统的噪声的噪声源特别有用。在与Exa的密切合作下,宝马集团已经使用新工具对完整的HVAC系统进行了空气声学评估。宝马此前曾发现,通过诸如管道或鼓风机等独立部件的流动分析,对整个系统的声学性能给出了不完全的信息。更糟糕的是,人们发现,仅仅根据它产生的声音来决定改进哪个子系统是错误的。

通过使用PowerFlow的瞬态模拟作为分析完整的HVAC系统的基础,宝马工程师不仅能够看到声音是如何产生的,也能看到声音是如何通过系统传播到乘客的耳朵的。FIND模型通过对生成的声功率进行定位、量化和排序,从而为系统内的降噪改进提供了更复杂、更准确的视角。宝马公司在一份题为《通过计算流体动力学来改善舱室舒适性》的研究论文中发表了这项研究。

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