两轮变四轮 斯威(SWM)are you 弄啥咧?

原标题:两轮变四轮 斯威(SWM)are you 弄啥咧?

斯威汽车原本是意大利品牌,2014年重庆东方鑫源控股有限公司(以下简称鑫源控股)全资收购了斯威品牌,并同时收购了宝马位于意大利的制造基地,包括原旗下的主要产品知识产权和技术资料,欲通过整合将该品牌引入国内。

而且最初的斯威(SWM)是创立于1971年的意大利摩托车品牌,由于曾给宝马摩托车代加工过,所以也就与宝马扯上了关系!并且,众所周知,华晨是宝马在中国的合作厂商,而华晨鑫源便是华晨汽车与鑫源控股合资组建而成的。因此不管是远在意大利的SWM还是我国自主的东方鑫源都是生产摩托车的汽车厂商!那么问题来了!2(轮)+2(轮)=4(轮)?

  斯威是一个什么样的存在

其实说白了,我国现如今的自主品牌厂商们都不喜欢玩“自主研发”了都想着去收购海外的一些“洋”品牌回来影响消费者!我国的吃瓜群众们,大部分人都是崇洋媚外,认为外国的产品质量要好过中国制造!因此,才会有许多的想要快点出名的厂商,直接套用海外品牌,来树立自身形象的!这一点,就好像我们之前说过的“德国宝沃”如出一辙的把戏!

只不过宝沃玩的是“德国血统”斯威玩的是“宝马质量管控体系”,然而归根结底,那还不是中国制造的一个品牌?装什么高大上?

  月销3千销量与质量成正比

斯威只依靠两款车型就做到每个月的销量稳固3千左右,这是宝沃汽车所羡慕的!要知道斯威旗下的两款车的售价始终是在12万以下!不得不说这一定价是一个明智的选择,用低价去打动消费者的购车欲望!

但同时也要注意的是,一分钱一分货!根据小编在车质网找到的资料来看,斯威在质量上可以说是用“失灵”为其代言词!像什么“刹车失灵”、“转向失灵”、“动力缺失”等一系列的三大件问题!层出不穷的,这也足以证明,斯威汽车在造车工艺上的确的差人一等!如果说在斯威与自主品牌一汽奔腾、奇瑞等一系列同价位的汽车,我选择有技术在身的后者!

  市场饱和下斯威该何去何从

当今的中国车市,汽车品牌已经过剩,市场竞争愈加激烈,一些弱小的汽车品牌存活的难度也越来越大。就连广汽传祺都要挥刀断臂将吉奥停产,即使背靠奇瑞这棵大树的观致汽车都已步履维艰。因此在如今市场饱和的情况下,斯威汽车紧靠这两款车型,又该如何撑下去?

虽说鑫源的掌门人龚大兴对SWM斯威汽车的前景非常乐观,并且还津津乐道的支出,斯威未来的市场将在三四线城市!不错,这一定位!小编就像知道,随着国人的GDP增长,三四线城市的人们都过上了富裕的小康生活时?你又该怎么去面对?这一短处,相信是斯威必将解决的问题!

  总结:虽说2(轮)+2(轮)=4(轮)的斯威汽车是造了出来,但其X3与X7的质量确实是不敢恭维啊!就连最近发布亮相的斯威G01,都敢说对标领克与VV7。其实小编想,你一个拼凑之作,真的能对标吗?这个话题我们下期分解!返回搜狐,查看更多

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