巨亏之下的长安DS 总统座驾销量惨淡

原标题:巨亏之下的长安DS 总统座驾销量惨淡

很多时候,品牌和明星是相似的,不怕人夸也不怕被人骂。他们真正需要担心的是,缺乏存在感。

就比如在豪华车市场里,如果有朋友要你帮忙推荐个30万元以内的车型,你会推荐什么呢?宝马3系/X1、奥迪A4/Q3、奔驰C级/GLA、雷克萨斯ES/NX、凯迪拉克ATS/XTS?如果再降低点儿标准的话,宝马1系、奥迪A3、雷克萨斯CT等都是非常不错的入门之选。通常情况下,你几乎不会注意到还会有个豪华品牌,其售价比上述品牌定价都低。这就是长安长安谛艾仕,也叫DS。

也难怪,消费者买车或多或少都有一些从众心理,他们往往会认为市面上的某款车出现的频率越高,产品的可靠性与售后就更靠谱。强者愈强,弱者愈弱,长安长安谛艾仕自然难逃马太效应。

体现在销量方面,DS一季度只卖出了870辆,悲惨到无以言表。体现在增长率方面,长安长安谛艾仕环比下滑了55%。这其中,作为其销量主力的DS6,也因为467辆的悲惨业绩环比下滑52%。

在惨淡的形势下,长安长安谛艾仕奋六世之余威(实际车型没那么多啦)于四月份北京车展推出了国产DS 7,起步价更是“诚意”到20.89万——比之DS 5还要低。

低价策略能否撑起法式豪华?

myauto认为,在销量不给力的情况下,低价策略是非常现实和明智的办法。为了开拓市场,凯迪拉克和即将入华的林肯都是这么做的。

但和凯迪拉克、林肯等品牌不一样的是,DS旗下并不缺乏廉价车型。DS 4S的起步价仅17.19万元、DS 5LS才16.88万元——单从售价来看,这样的定价跟所谓的豪华相差了十万八千里。

DS的低价策略从4到5到6到7,屡试不爽但销量没有得到根本性的改观。于是体现在业绩方面, DS的东家长安标致雪铁龙汽车有限公司在2017年亏损11亿元。其全国范围内的经销商数量也从巅峰时211家减少至65家。参考4月份52台的全国总销量,DS已经到了平均单店销量不足一台的极危险地步!

真的是百年XX毁于XX?

有人说,百年XX毁于XX,myauto是不认同的。毕竟,这个法系的高端品牌,其历史也只比咱们的红旗汽车早两三年而已。但它和红旗不一样的是,DS虽然号称总统座驾,但更多的是集团背景。

在集团背景下,DS不可能脱胎PSA而自成体系。比如说它万年不变的大两厢设计,既缺乏豪华车应有的庄重感,也缺乏年轻人喜爱的犀利和运动风格。

至于同样万年不变的板车儿非独立悬架,是为了向奇瑞QQ致敬么?

要知道,当今的中国车市早已走过了栓条狗都能卖车的时代。在互联网时代背景下,消费者正变得越来越懂。而且,这是世界上最大的新车市场,每个细分市场都有无数的选择。浪漫还是实用,真正的话语权体现在消费者的钱包里,而DS本身的产品力问题以及DS与长安在豪华车市场上的弱弱联合,共同为长安长安谛艾仕的现状埋下了伏笔。返回搜狐,查看更多

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