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被遗忘的时尚 10款并不高档的Coupe敞篷车

原标题:被遗忘的时尚 10款并不高档的Coupe敞篷车

雷诺梅甘娜Coupe Cabriolet:雷诺首先在2003推出了梅甘娜Coupe敞篷车,几年后又和下一代车型一起使用。后来的车看起来更好看,但是尽管车尾很大,但它的行李空间比当代的福特福克斯CC少。雷诺在这款汽车生命周期结束后放弃了这个想法。 目前的梅甘娜没有双门轿跑车型。

日产Micra C+C:C + C是一款国际性的车型。 尽管有日本徽标,但它是在日产在桑德兰的工厂建造的,德国的制造商Karmann建立了自己的工厂来制造车顶。在所有的小型coupe敞篷车中,这款车肯定是最奇特的,它的车头是球形的,后部延伸。 后者有助于实用 - 当车顶升起时,有457升行李空间。C + C内部更拥挤。 尽管日产表示,后排座位既适合儿童也适合短途旅行的成年人

标致206 CC:早在20世纪30年代,标致就开始建造一辆带有折叠金属车顶的汽车,并在21世纪初期成为受欢迎的制造商。它在现代的第一次尝试是在2000年推出的206 CC。由于这种类型的汽车的趋势还没有完全建立,小标致经常与奔驰SLK相比,即使几乎没有机会。潜在的买家会花一点时间尝试在它们之间做出选择。如果不是完全运动驾驶,206 CC是更具吸引力的小型轿跑车敞篷车之一,尽管车顶收起来更为如此。

标致307 CC:在两款小型coupe敞篷轿车推出之后,标致于2003年推出了307 CC。它当时非常时尚,但乘客或行李的空间非常有限,而且当福特,沃克斯豪尔和大众进入时,其早期受欢迎程度受到威胁。标致采用CC的基本造型,尽管拥有坚固的车顶,为其世界拉力锦标赛冠军竞争者307 WRC,部分原因是因为在竞赛形式上,它看起来比307两厢车更加优雅。不幸的是,它在第一个赛季并不可靠,在第二个赛季结束后,标致决定退出顶级拉力赛,所以它没有机会像早期的206 WRC那样成功。

福特福克斯CC:福特推出coupe敞篷车较晚。 它在2004年的巴黎展上展出了一款名为Vignale的概念车,但直到三年后才开始生产。与大多数这类车型一样,福克斯CC(第二代福克斯车型的衍生车型)的后排乘客的空间远小于其制造商所声称的。 不过,这很不寻常,因为它有很大的行李空间。即使车顶收起,也有248升。 当车顶打开时,容量是非常令人印象深刻的534升。 今天的福克斯两厢车甚至没有这么大。

三菱Colt CZC:正如三菱证明的那样,制造超小型coupe敞篷车看起来很有吸引力,这是一个很大的挑战。CZC奇怪的外观导致它在某些地方被称为蝌蚪,或者 - 在高性能CZC涡轮增压的情况下,其价格高出2000英镑,并且还有额外的40bhp - 飞行蝌蚪。CZC不如其最明显的竞争对手日产Micra C + C,后排腿部空间接近零。 尽管如此,它的驾驶体验还不错,而且它的后视能力比它所基于的Colt两厢车更好。

标致207 CC:207 CC在六年后取代206 CC。 这是一款更大,更现代,更好的汽车,吸引了那些没有考虑过早期车型的车评人。大多数可用的发动机都比较温和,但其中一个版本配备了一个172马力的1.6升涡轮增压汽油,该汽油与宝马共同开发并用于高性能版本的MINI。配备这款发动机,207 CC很快,但是用于升高和降低车顶的装置使其非常沉重,并且不像您预期的那样感觉像小钢炮一样。

沃克斯豪尔Tigra:在不同的时间,沃克斯豪尔售出两辆名为Tigra的车,两辆车都是基于当代的Corsa。第二个是2004年推出的,是一款coupe敞篷车。 它被称为Tigra TwinTop,但只有在英国以外的市场上被认定为欧宝。虽然它是Corsa的近亲,但Tigra有一个完全不同的车身。 因此,它的设计者能够避免当你试图将supermini转换成双门轿跑车时发生的尴尬。

标致308 CC:308 CC是标致在这一类别中的第四代也是最后一代。 它的造型与5年前的307 CC相比并没有太大的提升,虽然465升行李空间相当令人印象深刻,但与534升的福克斯CC已经开始销售两年了。像许多这种类型的汽车一样,307 CC在屋顶收起时看起来好多了。 更昂贵的版本配备了18英寸的车轮,破坏了驾驶质量。

沃克斯豪尔Astra TwinTop:TwinTop肯定是这个时代所有TwinTop的最佳名称。它也有一个非常复杂的车顶机制,金属和塑料的旋转不断地进入和离开26秒的时间来完成上升或下降过程。当你看着这个时候,你可能会想知道这个机制是多么的可靠。经过深入的测试,沃克斯豪尔声称车顶可以折叠和展开一年27次而不会失败,尽管这并没有考虑到老化或磨损。返回搜狐,查看更多

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